中欧班列中俄口岸站的“铁道飞虎队”

2018年1月1日6时40分，当新年的第一缕阳光照进中俄边境绥芬河口岸站，28岁的连接员王启东和4位小伙伴，穿上厚重的棉袄，戴上棉帽，走进零下26摄氏度的站场里，踩着没及脚踝的积雪，开始了新年的第一次调车作业。ZPq大陆桥物流联盟

ZPq大陆桥物流联盟

绥芬河站青年先锋示范调连接员，正在连接两车间的制动风管。ZPq大陆桥物流联盟

绥芬河站是我国重要对俄陆路口岸站，距俄罗斯波格拉尼奇内16公里，距俄远东最大的港口城市海参崴（符拉迪沃斯托克）210公里。由于两国铁路轨距不同，俄罗斯的宽轨列车驶入绥芬河后，要进行车辆换装作业。近年来，随着国家“一带一路”建设的不断推进，绥芬河对俄运输量大幅增加，平均每天有12列约540辆中欧班列驶入车站。王启东所在的调车班组就负责将这些中欧班列一节节摘挂、分解、编组，像拼积木一般，再重新换装到中方的列车上，这些装有木材、铁精矿、煤炭等物资的列车通过中国的轨道，到达全国各地。ZPq大陆桥物流联盟

年轻“老兵”走进直播间ZPq大陆桥物流联盟

6时40分，中国青年报·中青在线“从天安门广场瞭望2018年第一缕阳光”直播节目绥芬河站青年调车组正式直播，主持人刘璐特意准备了两部手机和三个充电宝，又给手机上贴上了热贴，以保证在零下30摄氏度的极寒天气中正常使用。在调车场找到王启东时，这个在车上“飞上飞下”的“飞虎队员”明显有些紧张，站在镜头前，不自禁地挺胸、抬头，身体绷直得像一杆标枪，这是他当兵时练过无数次的军姿。ZPq大陆桥物流联盟

“这一年感觉变化最多的是哪里？”“车站规模大了一倍，让咱们国家的车站进出关能力更强大了，对咱们国家‘一带一路’建设来说，更具备良好通关能力了。”王启东兴奋地说。ZPq大陆桥物流联盟

ZPq大陆桥物流联盟

绥芬河站标轨列车进行调车作业。ZPq大陆桥物流联盟

调车作业结束后，其他5位小伙子一起赶来，青年调车班组在站台上拉起“强国一代有我在”的条幅，每个人讲着对习近平总书记新年致辞中的理解和感悟。他们每个人的身姿一样挺拔，和王启东如出一辙。ZPq大陆桥物流联盟

“我们都曾是军人！每个人都是！”调车长贾金祥自豪地说。ZPq大陆桥物流联盟

“铁道飞虎队”的“刺激”青春ZPq大陆桥物流联盟

调车作业时要往返走18公里的路。一年下来，王启东他们每人都要走25000里。ZPq大陆桥物流联盟

调车作业的过程很刺激，调车作业时，他们要在行进的列车上“飞上飞下”，抓车、提钩、投放止轮器，动作一气呵成，他们也被称为“铁道飞虎队”。王启东的班组是青年班组，平均年龄只有28岁，都是退伍军人，军营的磨练赋予他们极高的体能素质和严明的纪律性，他们也成为车站的青年示范班组。ZPq大陆桥物流联盟

“9道转场信号好了。”“推进、推进！”6时50分，蓝色的调车机缓缓地将中欧班列车辆牵入站场，王启东侧身站在车辆的车梯上，观察前方的信号和线路情况，不时发出“前进”、“减速”的指令。27岁的连结员关万志接到调车长贾金祥“溜放作业”的指令后，迅速抬起车钩的提钩杆，8节装着木材的车辆顺利地从班列中分离滑出。从指令下达，到摘结车辆，关万志仅用了15秒钟。ZPq大陆桥物流联盟

8节车辆一路下滑到编组场，29岁的制动员陈长生在线路外，盯着车辆默算着距离和速度，然后用铁叉叉起重达8斤的铁鞋，准确地投放在钢轨上，车辆碰上铁鞋后“吱”地一声稳稳停住。班列在调车机牵引下继续向前，连结员关万志身手矫健，登上车梯，双手紧紧抓住车扶手，稳稳地“挂”在车上，开始第二批提钩作业。ZPq大陆桥物流联盟

ZPq大陆桥物流联盟

下铁鞋制动，对停留火车进行防溜。ZPq大陆桥物流联盟

“宽轨调车组最难的就是投铁鞋、接软管和观察速度、距离，投铁鞋要快、准、稳，时机一过，就赶不上了。”王启东说，俄罗斯的车体比中国车体长，车梯位置也比国内货车高，所以调车员抓车值乘时难度较大，有时俄方车辆的车梯缺失或损坏，调车员就得趴在车辆外沿上。ZPq大陆桥物流联盟

“螺丝钉”的强国梦ZPq大陆桥物流联盟

比起抓车时的难度， “高处不胜寒”更是小伙子们的挑战。绥芬河冬天最低气温达到零下33摄氏度，人“挂”在车上，迎着冷风，穿着再厚也都冻透了。一批调车作业最少要一个小时，王启东戴了一个面罩，只露出一双眼睛，不一会，面罩上就蒙上了一层白霜，睫毛也挂上了冰珠。ZPq大陆桥物流联盟

“上个月，我们一夜就编组360辆车，零下28度的天气，从凌晨1点干到清晨7点，到家后一下子躺在地上，是我妈把我鞋拽下来的。”制支员姜治全说。ZPq大陆桥物流联盟

“去年雨季，我穿着雨衣‘挂’在车上，雨靴里都灌满了水，身子也都淋湿了，回家脱鞋一看，脚都泡得跟‘胖猪蹄’一样。”制动员田国庆笑着说。ZPq大陆桥物流联盟

“我们脸上都有冻伤，我这左脸冻坏还没好，右脸好像也冻了，本来长得就不好看，这回还毁容了。”制动员杨凤军一边抹着冻伤膏，一边自嘲。ZPq大陆桥物流联盟

极寒、惊险、挑战，这就是他们的青春。在这一趟趟行进的列车上，王启东和伙伴们却保证了每列驶进国门的中欧班列都会安全、准时，在推动国家“一带一路”建设、构建对俄贸易大通道中，他们同样是不可或缺的螺丝钉。ZPq大陆桥物流联盟

“今年绥芬河站中俄铁路联运66年突破1000万吨，我们一起来合张影，给祖国加把劲儿。”工作结束后，王启东招呼同事们站在“强国一代有我在”的条幅下，一起摘下面罩，因冻伤而黑红的脸庞上，笑容灿烂。ZPq大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682