中欧班列为西南带来新机遇

1月17日，首趟由广西发往欧洲的中欧班列载着电器包材、精细板材等货物，从钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。随着班列双向对开，广西中新互联互通南向通道建设驶上快车道。(1月26日《人民日报》)cF6大陆桥物流联盟

数据显示，借力南向通道建设，2017年广西外贸进出口达3866.3亿元人民币，增长22.6%，增幅较全国高8.4个百分点。如今，南向通道再添新动力：驰聘在这条康庄大道上的中欧班列，打通了欧洲、中亚与东南亚间的阻隔，形成“一带一路”经西部地区的完整环线和陆海贸易新通道，将为西南经济发展带来新机遇。cF6大陆桥物流联盟

中欧班列是一个成熟的国际运输品牌。随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体，成为各国人民互学互鉴、友好往来、促进东西方交流合作的重要纽带，成为推进“一带一路”建设、促进沿线各国繁荣发展的重要平台。cF6大陆桥物流联盟

近年来，在中欧班列大力开行下，我国中西部地区也进入了快速发展期。惠普工厂从上海搬到了重庆，富士康的工厂落户成都，郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开通后，实现了年均30%左右的增长。美中不足的是中欧班列到达重庆后不再南下，虽有“渝桂新”“渝新欧”班列助阵，但普通班列终究不及中欧班列的品牌影响力，在国际市场上知名度不足，难免存在沿线入驻企业少、无法吸引太多返程货源等情况。如今，从广西北部湾开出的中欧班列，填补了这一空白，将为西南地区打造开发开放新高地创造重要基础条件，释放西南地区海陆并举、双向发展的潜力。而凭借中欧班列的品牌影响力，也有望吸引更多海内外企业到沿线入驻，给西南带来新的经济增长点。cF6大陆桥物流联盟

值得一提的是，随着“一带一路”经西部地区的完整环线和陆海贸易新通道的形成，不单是增加重庆、广西等西南省份借道北部湾港出口到海外的货量，反过来，广西乃至东南亚货物北上通往中亚、欧洲的贸易同样值得期待。同时，这对打响中欧班列品牌在东南亚的影响力，吸引更多返程货源等具也有积极意义。cF6大陆桥物流联盟

畅通经济带，共享发展红利。中欧班列驰聘南向通道，将祖国西南地区与已有的欧亚交通运输干线串了起来，其所经之处，经济集聚和辐射功能必将越来越强，西南的“春天”近了。cF6大陆桥物流联盟

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