中欧班列跨境集装箱班列运行渐成常态

“中越两国间进出口货物运量非常大，我们希望进一步增加南宁—河内集装箱跨境班列开行的密度，争取达到每日一列。”越南铁路运输与贸易股份公司总经理阮正南3日表示。FJP大陆桥物流联盟

阮正南当天在南宁举行的中欧班列(凭祥—河内)国际联运推介会上作上述表示。他称，当前，越南大量的手机、电子产品、纺织品、皮鞋等工业产品及农产品、海鲜出口到中国、俄罗斯、中亚和欧洲。中欧班列(南宁—河内)跨境集装箱直通运输班列对越南铁路运输带来极大益处。FJP大陆桥物流联盟

中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理周二祥在会上介绍，目前，中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱直通运输班列已实现每周一班常态化运行。该班列于每周一从南宁南站集结出发后，通过凭祥铁路口岸站出关，全程运输里程约400公里，20小时内抵达越南河内。FJP大陆桥物流联盟

前述班列是广西开往越南的首趟中欧班列，于2017年11月28日首发，并成功双向对开。该班列由广西壮族自治区人民政府、中国铁路南宁局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、越南铁路运输与贸易股份公司共同组织开行。FJP大陆桥物流联盟

目前，中越贸易物流主要以跨境陆路汽车运输为主，且跨境陆运能力已趋于饱和。作为跨欧亚铁路国际联运的知名品牌，此列中欧班列具有大运量、货损少、通关便捷、“门到门运输”、安全高效等优势，且运费较公路运输节省约20%，构建起中国与越南间的物流黄金通道。FJP大陆桥物流联盟

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