近年来，东盟一直是我国经济合作的重点区域，也是积极响应和参与“一带一路”融合建设的区域之一。根据商务部统计显示：2017年，我国与东盟国家之间的贸易额首次突破5000亿，达到5148亿元美元，增长13

近年来，东盟一直是我国经济合作的重点区域，也是积极响应和参与“一带一路”融合建设的区域之一。根据商务部统计显示：2017年，我国与东盟国家之间的贸易额首次突破5000亿，达到5148亿元美元，增长13.8%，创历史新高。其中，对东盟出口为2791亿美元，增长9%；中国从东盟进口为2357亿美元，增长20%。东盟国家中贸易额排名前三位的国家是越南、马来西亚、泰国。但是，从现实的物流运输来看，由于地缘政治等历史原因和陆域公路便捷等原因，与我国接壤的国家之间很少通过多式联运的方式开展物流运输。jza大陆桥物流联盟

我国“一带一路”倡议愿景计划中提出了在陆域形成北线、中线和南线三条通道走廊。在近几年中，中线、北线发展较快，而南线相对薄弱。特别是中欧班列开行中基本集中在中线和北线的阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等出境口岸，南线国际班列基本是空白。2017年11月28日，广西凭祥破题中越国际班列。首趟中越集装箱班列编组15辆，装运7个40英尺中欧班列专用集装箱的电子元件和8个40英尺冷藏集装箱的苹果，从南宁始发，抵达凭祥站办理转关手续后出发抵达越南同登站交付越方，并于11月29日抵达越南河内的安员站。2017年12月1日，由越南安员站发往集团公司管内金城江站的跨境返程班列16个40英尺中国铁路集装箱装满金属矿产品（氧化锌）从凭祥铁路口岸站顺利入境，中越跨境集装箱直通班列实现了双向对开。截至2018年1月31日，按照每周一列的频率，该集装箱班列已经使用近400个集装箱运输中越进出口外贸商品，共组织返程班列六列。jza大陆桥物流联盟

早在2017年8月25日，越南外交学院与中国驻越南大使馆就在河内举办了关于“一带一路”倡议“中越合作新机遇研讨会”，就如何抓住“一带一路”建设带来的新机遇进行了深入的研讨。越南社科院中国研究所原副所长冯氏惠认为：越南应推动“两廓一圈”建设提速增质，扩大这一地区及周边地区产能与运输能力，以促进越南与中国、越南与东盟之间的贸易畅通，同时提高越中贸易边贸合作水平，促进通关便利化、现代化和透明化。2018年2月凭祥市人民政府与越南铁路运输与贸易股份公司就开展中欧班列合作，共同举办了“凭祥——河内”国际铁路运输推荐会，拉开了中欧国际班列加快向南拓展的序幕。jza大陆桥物流联盟

随着“一带一路”倡议的日益深化和我国与东盟合作的日益加深，出口至东盟国家的电子配件、汽摩配件、建材等对运输时间要求不高的大宗商品贸易占比在逐步提高。由越南等东南亚国家代为加工的电子产品、纺织品、皮鞋等工业产品后转入中国，双向物流的货源充足。据凭祥市委副书记、市长武晓辉介绍，2017年，仅凭祥一个地方对东盟贸易进出口总值810亿元人民币，占整个广西对东盟进出口总值43%。而中越各公路口岸已经达到饱和，亟需寻找另外的替代物流方式，这恰恰给中欧班列创造了拓展的机会。jza大陆桥物流联盟

事实上，在“一带一路”发展中，中国——新加坡互联互通项目南向通道先期建设内容包括以重庆为起点，经凭祥口岸出入境，连接新加坡等东盟各国的国际铁路联运通道和跨境公路通道。我国与东南亚的其他陆域接壤国家，如缅甸、柬埔寨、老挝等，都是未来潜在的中欧班列货源国，但是，由于现实基础设施都相对落后，目前的优势还未显现。据新华社报道：近日尼泊尔新总理奥利表示，有意愿将加德满都的铁路一直联通到拉萨，实现跨境铁路的互联互通。随着跨境铁路建设的启动和发展，这些国家开通国家跨境班列也只是时间问题。jza大陆桥物流联盟

南线国际班列运输中，运输时间优势不可忽视。据中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理周二祥介绍，中越之间是两国跨境运输，手续相对简单。根据越南境内同登—安员铁路段最大牵引能力，凭祥—河内集装箱跨境直通班列编组15辆，实行一站直达，中途无需换装，异地完成报关手续，并将货物运单、箱号、车号等信息及时向凭祥海关、检验检疫、边检部门报备，抵达凭祥后办理完毕海关转关、通关及联检部门查验手续仅需1小时左右，全程运行时间不超过6个小时。jza大陆桥物流联盟

此外，南线发展也为我国中西部开展跨境运输带来了新的源头活水，开辟了东盟诸多国家连接欧洲、中亚的新通道。比如越南可以借助开行的国际班列组织东盟的农产品、工业品等通过南线通道将货物运往中国，再与中欧、中亚班列接续，搭上中欧班列的“顺风车”，打开中亚与欧洲市场。各地货源集结成班列后经凭祥口岸发往越南。返程货源到达凭祥后，开行点到点班列直达成都城厢站，接着对接中欧班列直达欧洲，逐步打造“一带一路”铁路物流大通道品牌。jza大陆桥物流联盟

目前，已经有许多国内物流企业瞄上了中欧班列南线扩容提速的新机遇，加快对接南线中欧班列。据湖南湘欧快线有限公司总经理夏朝辉介绍，2018年，湖南将开通长沙至越南专线班列，届时，湖南将形成“五指”扇形的国际物流网络，打通湖南通往欧盟、俄罗斯、中亚、中东、东盟等国家和地区的亚欧大陆桥黄金通道。jza大陆桥物流联盟

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