青岛多式联运新动能

2017年到发总运量突破42万标箱，同比增长18.3%，居全国铁路集装箱中心站第四位……位于青岛胶州的多式联运海关监管中心正成为一个国际物流枢纽，众多的“青岛制造”源源不断地通过这一枢纽，走向全国及“一带一路”参与国家，为青岛经济发展带来新动能。ran大陆桥物流联盟

日前，青岛北海石油装备技术有限公司自主生产制造的油田环保机械设备，运离青岛西海岸出口加工区，通过青岛多式联运海关监管中心中亚班列，顺利发运哈萨克斯坦。整个物流过程不超过半个月，比传统海运模式节约运输时间近一半。ran大陆桥物流联盟

枢纽建设方面，从陆侧看，青岛现有铁路青岛港站、黄岛港站、胶州铁路集装箱中心站。其中，胶州铁路集装箱中心站是国家在全国布局建设的18个铁路集装箱中心站之一，也是山东境内唯一一个铁路集装箱中心站。ran大陆桥物流联盟

从海侧看，青岛港是太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，连接着180多个国家和地区的700多个港口，班轮多，航线密，运价具有优势。ran大陆桥物流联盟

通道建设方面，青岛在全国沿海港口率先开创了集装箱海铁联运模式，开通了至郑州、西安循环“五定班列”。ran大陆桥物流联盟

同时，青岛海关完成丝绸之路经济带区域通关一体化改革，打破了地域限制和关区行政界限，实现了“9省十关如一关”；山东检验检疫局完成丝绸之路经济带检验检疫“9+1”区域一体化，为青岛开展多式联运、服务保障“一带一路”建设提供了便利通关环境。ran大陆桥物流联盟

得益于此，青岛海铁多式联运连续三年领跑全国。其中，2016年青岛海铁联运量达48万标箱，同比增长60%，位居全国沿海港口首位。ran大陆桥物流联盟

截至目前，青岛多式联运中心站对全国600多个站点开展业务办理，已成功开通1条“胶黄小运转”省内循环班列，中亚班列、“中韩快线”、中蒙班列、中欧班列、“东盟专线”5条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳、成都、新疆库尔勒、宁夏西大滩7条国内班列。ran大陆桥物流联盟

“青岛号”中亚班列自2015年7月1日开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线，该班列由胶州火车站始发，分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。ran大陆桥物流联盟

2017年，青岛新开通了中欧班列和“东盟专线”两条国际班列。ran大陆桥物流联盟

中欧班列（青岛）货源主要包括胶州当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等产品。国内经过济南、天津、通辽后经满洲里口岸出境，通过俄罗斯后贝加尔国境站，直达莫斯科。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运节省约30天。ran大陆桥物流联盟

“东盟专线”货源主要包括青岛生产的电子产品和配件、胶合板、玻璃制品以及山东地区发往广西的食品、蔬菜、压缩机等。国内经过临沂、武汉、南宁等城市后，经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南河内、同登等地区。班列全程2700公里，相对海运节省50%的时间，相对陆运节省20%的费用。ran大陆桥物流联盟

2018年，青岛多式联运将放大海陆联运优势，加快由物流集聚向贸易集聚转型，稳定开行国内班列，加密开行跨境班列，探索开行冷藏班列，力争实现50万标箱运量目标。ran大陆桥物流联盟

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