探讨武汉中欧班列的运营模式
2018-05-17 17:25:11
Landbridge平台
中欧班列与武汉
中欧班列
中欧班列是以集装箱为载体的跨国多式联运,它的开行源于内陆城市对于更加便捷的国际大通道的需求。在国家“一带一路”倡议的指导下,内陆城市开始探索向西向北的国际通道。从重庆渝新欧率先开行全国首列中欧班列起,中欧班列的发展就与本地产业经济直接挂钩。
中欧班列的实质,是服务本地区产业集群和商贸集群的班列,本地的实力直接决定了班列后续发展潜力。
大武汉大口岸
1661年汉口开埠,各国商人来汉通商,清政府于1862年在汉口设立海关,名江汉关。现在武汉江汉关大楼、上海江海关大楼、广州粤海关大楼并称为“中国现存最早三座海关大楼”。由此可见历史上的武汉早已是著名的国际口岸。
1661年汉口开埠,1862年清政府在汉口设立海关取名江汉关。口岸历史悠久,从古至今历届政府的夙愿之地
武汉市自古以来便是华中市场的核心,是历届政府的夙愿之地,“得武汉者得天下”。武汉市是湖北省省会、国家历史文化名城、我国中部地区中心城市、全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。
根据《长江经济带发展规划纲要》,武汉被视为超大城市,区位优势显著,是“长江经济带”发展规划与“一带一路”倡议叠加的重要节点城市。
大学是城市的灵魂,是城市的根本,是城市的未来。武汉有近90所大学、130万在校大学生,是武汉的城市活力源泉。
湖北省工业体系完整,拥有六大产业16个高端细分领域,实力雄厚。武汉市新晋成为“创新之都”,光谷对标硅谷,这些条件都为汉欧班列“东行优进、西行强出”提供了有利保障。
汉欧班列发展情况
汉欧的定位与成绩
汉欧班列的定位是服务产业经济与商贸,充分彰显区位优势与产业能力。自2012年10月开通以来,从无到有、从弱到强,其辐射力、影响力逐年增强,市场带动效应逐渐凸现,枢纽大通道功能更趋完善,班列运营实现量与质的高速发展,现已成为中欧班列的重要品牌。
2016年、2017年的货运标箱数量分别比上年增长45%、58%,发展势头良好,且60%以上为本地货。班列重箱率位居全国首位,是全国唯一回程货量高于去程货量的班列公司。
通道为贸易服务,支撑贸易的是制造业,支撑制造业的是产业集群,因此班列实际是对产业的支撑。在设计汉欧班列路线时,我们紧密结合了结合本地区的经济结构与产业需求,目的地以工业强国和资源大国为主。
汉欧的做法
1.线路设计理念
60%以上均为本土货
根据市场需求,汉欧班列在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚等国际经济走廊上已打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥“四线并行”的交通通道,搭建起了“一主多辅、多点直达”的国际物流跨境班列网络,辐射欧洲、中亚西亚等28个国家的60多个城市。
汉欧班列承运货物已涵盖木材、汽车整车与零配件、服装、机械配件、电子产品、食品,以及飞机、钢琴等高附加值产品。产生了显著的物流集聚效应,促进了通商,带动了制造业发展,拉动了武汉市社会经济发展和对外开放。在汉欧班列的吸引下,多家大型制造企业纷纷将生产线转移至湖北武汉。
汉欧班列与成绩,也得益于武汉的区位优势,地处陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭合环线叠加节点,班列为“口岸兴城”打下了基础,内陆城市自此不必再依靠沿海城市出口,亚欧大陆之间的物理距离也转化为经济距离。
2.发展友城经济
汉欧的第二个做法是大力发展“一带一路”沿线友城朋友圈。
2015年,汉欧德国公共班列开到了武汉在德国的友城--杜伊斯堡。为表纪念,杜伊斯堡市政府与德国铁路总公司一起在该市举行仪式,隆重命名当地一列行驶在鲁尔和莱茵地区之间的城际列车为“中国武汉号”(“Wuhan China”),这在德国铁路历史上和欧洲交通史上均是首次。
杜伊斯堡市政府的大力支持,给了我们启示,自此以后,我们开始依托汉欧班列建立自己的“一带一路”友城朋友圈,通过政府层面推进,协调解决问题,直接进入对方主流社会,加快融入当地市场。
2016年4月,我们开通了法国公共班列,里昂市政府在当地举办盛大接车仪式,中国驻里昂总领事王菊出席接车仪式。2017年2月,时任法国总理卡泽纳夫造访武汉,专程为本年度首列法国回程班列接车,他品尝了汉欧运回的来自友城波尔多的葡萄酒,并给予高度评价。
2017年11月24日,汉欧作为全国唯一一个中欧班列运营公司代表,出席了中法高级别人文交流机制第四次会议之《中法地方合作成果展》,国务院副总理刘延东及法国外交部部长勒德里安高度赞赏了汉欧取得的成绩。
2017年10月31日,武汉市发出了建“苏联空军志愿队陈列馆”全球召集令。此事是为了纪念在1938年化名来到武汉支援武汉空战并因此牺牲的100多名苏联空军战士。
此前,为了纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年,凤凰卫视与武汉广播电视台联合摄制了纪录片《武汉上空的鹰》,引起广泛关注。在武汉市市中心的解放公园内,也建有苏联空军烈士墓纪念碑。
长江日报编辑部出版了《武汉上空的鹰》一书,并荣获了普京总统亲自签发的“1941-1945卫国战争胜利70周年纪念奖章”。一如“一带一路”是古丝绸之路的延续,如今,汉欧班列推动了武汉市与俄罗斯、白罗斯、哈萨克斯坦等历史上原苏联国家友好往来的延续。
3.贸易与物流互相促进
汉欧班列回程经过湖北省友好州省白罗斯布列斯特州时,发现了当地的优质“萨吾思晶”牛奶,便将其引进武汉,并继而送进武汉本土三大超市集团售卖。此事引起白罗斯共和国驻华特命全权大使鲁德先生的关注。他曾“微服私访”来到武汉,到汉欧的体验店考察,并了解汉欧的发展情况。鲁德大使因而成为了汉欧的好朋友,多次造访武汉,为白罗斯牛奶宣传站台。
在某次来访武汉时,鲁德大使前往参观了苏联空军烈士墓纪念碑,并了解到当年志愿队的指挥官为白罗斯籍,于是他向武汉市政府提出希望建设一个白罗斯籍武汉抗战苏联志愿队军官的纪念碑。最终,该项目升级为建设武汉抗战苏联空军志愿队陈列馆。
现在,汉欧是萨吾思晶牛奶的中国区总代理,鲁德大使指定该牛奶为白罗斯共和国驻华大使馆指定用奶。鲁德大使表示,汉欧的成绩证明“一带一路”不仅仅是个倡议,我们已经可以看到它开花结果。
汉欧的做法三是“运贸一体化”,航空让食品全球化、汉欧让全球食品更为普及。我们开展国际贸易,一方面丰富班列货源,另一方面通过销售渠道来控制物流渠道,并反过来通过物流运输通道控制销售渠道。
2017年10月,汉欧国贸自营食品---江小白高粱酒首次出口欧盟。众所周知,欧盟的食品准入制度在全球最为严格,本次出口是对国产食品品质最强有力的认可。
江小白产品“简单包装、精致佳酿”的反奢侈主义产品理念,与欧洲消费者理念相符,且该品牌积极配合做国际认证,体现了其国际化的开放心态。我们十分愿意帮助本土有同样需求的品牌走出去。
下一步,汉欧将继续重点发展食品进出口,提升两地人民的获得感、幸福感与安全感,让人民真正享受到“一带一路”倡议的红利。
未来规划
1.遇到的困难
在发展的过程中,我们遇到了大大小小的难题。例如内陆口岸资质的不完善,导致常有“客户向我们咨询发运方案,我们却发现武汉铁路口岸并无此类资质”的尴尬局面。
跨国铁路运输是新兴事物,我们通过一次次新产品的首次报关查验,慢慢打通了这条通道,倒逼口岸升级。当然,在此过程中,我们也付出了一定代价,部分首批进口的产品,因相关原因不得不被销毁。
2.未来待解决的问题
下一步,我们将再接再厉,继续“撸起袖子加油干”,发挥好班列作为政府平台的服务功能,推广汉欧通道共享模式,在前期“宜汉欧”、“襄汉欧”的基础之上,进一步对接武汉“8+1”城市圈的各大产业集群;对接中部城市群与“一带一路”沿线各国节点城市。
第二,我们将前期联通湖北三大自贸区的基础上,深入研究如何把通道和自贸区政策红利对接。
第三,我们将继续优化和各大合作伙伴的合作。汉欧班列取得的成绩离不开汉欧一直注重和各线路代理、货运代理伙伴精诚合作。我们将积极拓展服务产业链,努力提升客户满意度。优化拼箱服务,为客户提供更精细的定制解决方案。
第四,完善国内外物流系统,与第三方物流合作,加快“最后一公里”与物流园区的建设,从而为客户提供多种附加服务。
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟(上海)供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司