北欧，易被忽视的中欧班列战略地、大市场

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近日，中欧班列“长安号”在芬兰首都赫尔辛基举行推介会。这趟班列于2017年11月首发，往返于西安与芬兰铁路枢纽城市科沃拉。与会人士一致期待各方加强合作，进一步发展北欧和中国之间的陆路物流通道。GUJ大陆桥物流联盟

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科沃拉市市长玛丽塔·托伊卡表示，科沃拉枢纽区正在积极准备扩容，为优化中欧班列运营效率提供长期支持。目前，双方共同推出“北欧亚大陆发展平台”，希望以科沃拉－西安班列线路为基础，吸引更多国际企业加入。GUJ大陆桥物流联盟

科沃拉改革发展集团总裁马尔蒂·胡苏说，科沃拉－西安班列目前是双向满载，越来越多的国际大企业已经认识到这是一条长期可靠的物流通道，正在积极就商业合作展开磋商。GUJ大陆桥物流联盟

陕西省政协主席韩勇说，芬兰是北欧地区的门户，通过芬兰可以便捷地将货物运送到北欧全境，西安也可以便捷地将货物分拨到中国全境，期望各方在这一领域进一步加强合作。GUJ大陆桥物流联盟

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▲科沃拉GUJ大陆桥物流联盟

西安国际陆港多式联运有限公司副总经理刘丹表示，GUJ大陆桥物流联盟

西安从２０１３年开行通往欧洲的班列，如今可到达俄罗斯、德国、波兰、芬兰、匈牙利和比利时等６个欧洲国家。其中，西安－科沃拉线路的发展速度较为显著，目前是每周一列往返对开，预计有望增加为每周两列。GUJ大陆桥物流联盟

提起芬兰，想必都能想得到首都赫尔辛基，或者是北部城市洛瓦涅米。但中欧班列连接的科沃拉，却是芬兰、或者说北欧的重要铁路枢纽城市。这也是上述科沃拉市市长托伊卡、陕西省政协主席韩勇提到的，科沃拉在铁路领域四通八达的能力。GUJ大陆桥物流联盟

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从科沃拉出发，铁路延伸向四个方向：GUJ大陆桥物流联盟

1. 往西走GUJ大陆桥物流联盟

经过拉赫蒂（Lahti）、里希迈基（Riihimäki）抵达首都赫尔辛基。在赫尔辛基港登船，或者未来水下铁路通车，隔海相望的就是爱沙尼亚的塔林港。GUJ大陆桥物流联盟

2. 往南走GUJ大陆桥物流联盟

去往科特卡（Kotka），这是一座波罗的海芬兰湾最东端的港口城市，这里有连接俄罗斯圣彼得堡最近的海路航道。GUJ大陆桥物流联盟

3. 往北走GUJ大陆桥物流联盟

去往米凯利（Mikkeli），并延伸至皮耶克赛迈基（Pieksämäki）。从这里再往北，就要开始进入芬兰辽阔的中北部地区。GUJ大陆桥物流联盟

4. 往东走GUJ大陆桥物流联盟

去往卢迈基（Luumäki）。卢迈基和拉彭兰塔（Lappeenranta）位于芬兰东部，后者陆路距离俄罗斯第二大城市圣彼得堡只有220公里。GUJ大陆桥物流联盟

联想起更早前的一个新闻，或许更能证明芬兰作为北欧门户的意义，也能说明“长安号”开进北欧市场的决心。GUJ大陆桥物流联盟

在开通西安-科沃拉线路的大半年之后，在今年4月，西安陆港与爱沙尼亚全球运输解决方案有限公司签约，宣布将开通西安-塔林的线路。GUJ大陆桥物流联盟

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▲塔林GUJ大陆桥物流联盟

北有科沃拉做基础，南连塔林，芬兰和波罗的海三国将形成辐射网络。该班列每周计划往返4列（去程2列、回程2列），去回程货物主要以木材、家具、纸张、机械配件、矿产等为主。GUJ大陆桥物流联盟

西安-科沃拉、西安-塔林等线路成熟之后，在北欧-波罗的海地区搭建仓库、分拨站点甚至是多式联运场站，或是可期的目标。GUJ大陆桥物流联盟

爱沙尼亚全球运输解决方案有限公司是该国最大的海关仓库和相关服务提供商。其一站式电子海关解决方案，致力于简化企业对欧盟国家消费者出售商品的关税和增值税程序。GUJ大陆桥物流联盟

与欧洲其他地区相比，北欧地区始终处于容易被轻视的地位。可是别忘了，这里几乎是距离最短的中欧班列线路。这里背靠北海，渔业资源和渔副产品丰富，三文鱼、帝王蟹等品质上乘，是中国这个巨大消费市场的重要供给来源地。GUJ大陆桥物流联盟

别忘了，短短两年内，中国最高领导人专程到访芬兰，因敏感的诺贝尔奖事件导致两国关系降至冰点的挪威和中国，也已经恢复正常邦交。GUJ大陆桥物流联盟

在中国产业转型升级、技术创新不断得到鼓励、知识产权越来越受保护的今天，北欧人民天赋异禀的研发才能将是未来中国最为看重的能力，北欧企业也会在中国企业境外合作伙伴的目标列表上逐渐清晰。GUJ大陆桥物流联盟

（来源： 探索新丝路）GUJ大陆桥物流联盟

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