重庆中欧班列

重庆是中华人民共和国中西部唯一的直辖市，是中国西南地区融贯东西、汇通南北的综合交通枢纽，是一带一路和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地。c8m大陆桥物流联盟

作为中国长江上游地区的经济中心以及西南地区综合交通枢纽，重庆铁路的发展一直备受中央和市政府的关注，为了实现国际铁路大通道的全线开行，打造亚欧铁路一体化建设，成为中国面向欧洲出口商品的重要中转站和“桥头堡”，在贯彻落实国家一带一路战略和建设长江经济带的目标下，创建了中欧班列在内陆西南区域的重要王牌——渝新欧班列。c8m大陆桥物流联盟

重庆—阿拉山口—杜伊斯堡双向班列出口从重庆始发，途径哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯、波兰、捷克等国家及地区，最终抵达德国杜伊斯堡，并通过杜伊斯堡转至荷兰、法国、意大利等欧洲国家。回程从德国杜伊斯堡出发，经马拉舍维奇、俄罗斯、波兰至国内阿拉山口入境，回到重庆。通过海关部门共同协调建立的重庆铁路运输通道，占据了中欧班列的主导地位。c8m大陆桥物流联盟

渝新欧班列c8m大陆桥物流联盟

全程11179公里，是世界上最长的铁路之一，平均运行时间15-17天，比传统的远洋运输时间减少一半以上，相比更加方便快捷，“这是一个美妙的变化“，运输成本仅为空运成本的五分之一。目前去程和回程都已经实现了常态化运行，每周固定去程10班，回程8班，班列的增多将对我国西部复地物流业起到极大的促进和飞跃性的发展。c8m大陆桥物流联盟

根据重庆市政府的规划，今年渝新欧班列有望将班列开到1000班，并且将要开通重庆至明斯克的班列，从而进一步的提升班列的稳定性和多样性。同时，渝新欧班列与海关总署协调，将取消《入/出境货物报关单》，既可以在关检业务全面融合方面发挥立竿见影的示范作用，又可以减少通关环节，为守法企业提供通关便利，切切实实提升企业获得感。这将提高通关效率和运行利益，为重庆发展铁路奠定夯实的基础。c8m大陆桥物流联盟

渝新欧班列的开行，旨在为需将货运往返中国、德国、哈萨克斯坦等国家及地区的广大客户提供高性价比的外运通道，该班列比空运价格更低，比海运更便捷，高效，它的开通提供了大量可复制推广的经验，也是目前中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的，可以说，“渝新欧”已成为中欧班列的代表和重要品牌。同时有利于优化重庆生产性服务结构，发展重庆成为欧洲对华贸易分拨中心，提高其国际竞争力、影响力。c8m大陆桥物流联盟

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