每一列的开行,都是一次梦想的接力 ——中欧班列(重庆)突破2000列的量变到质变
2018-07-03 09:41:59
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“不积跬步,无以至千里”。一列满载电子产品的列车于2018年6月28日,昂然驶出重庆沙坪坝区团结村中心站,标志着中欧班列(重庆)累计开行量达到2000列。在全国中欧班列中,实现破0和破2000的双突破,演绎着“从量变到质变”的内因与外因,见证着每一列的开行都是一次梦想的接力!
一、开行数量双突破——从量变到质变
中欧班列(重庆)自2011年3月19日,历经16天抵达德国杜伊斯堡,成为中欧班列的“先行者”,迈出我国内陆“以铁路联通欧洲”的第一步;至2017年3月,率先累计突破1000列;时值2018年6月28日,成为累计突破2000列的“先行者”。
中欧班列(重庆)开行7年多以来,从0到1000列用了6年,从1000列到2000列仅用一年半,按下了高速发展的“快进键”,实现了2011年破0和2018年破2000列的“双突破”,解析了“从量变到质变”的曲折与坦途、内因与外因。
二、运输货值居前列——助推经贸发展
中欧班列(重庆)随着开行数量增多、货源地扩展、运输货值增大,助推重庆经贸发展。中欧班列(重庆)货源地已从本地拓展到全国甚至全球,重庆及西南地区货源占比约50%,其他地区和国家占比约50%。中欧班列(重庆)于2013年3月18日,实现全国中欧班列回程货“零的突破”,发出首趟回程班列,目前去回程班列比例约为1.4:1,丰富了回程货源。2017年中欧班列(重庆)进出口总货值在全国中欧班列占比35%,助推重庆经贸发展:2017年重庆市实现外贸进出口总额4508亿元,增长8.9%。
三、辐射范围全方位——回转各方要素
针对“不靠海、不沿边,身居内陆腹地”的地域特征,要将重庆打造成为“内陆开放高地、物流枢纽核心”,提高中欧班列(重庆)的辐射范围,显然“事半功倍”。
通过建设重庆以“渝新欧”为代表的物流通道,形成“水、铁、公、空”四位一体、“东、西、南、北、空”全方位的多式联运国际物流体系,“渝新欧”班列正在从“线段”成长为“网络”,从“运本地”发展到“运全球”。向东,通过铁水联运与长江黄金水道无缝衔接;向西,连接欧洲;向南,通过铁公、铁铁、铁海联运联通东南亚;向北,经满洲里横越西伯利亚至莫斯科;向空,通过铁空联运辐射香港、首尔、东京等地处重庆4小时航空半径的亚洲城市,并与重庆江北国际机场72条国际航线无缝衔接,构建起重庆“贯穿东西、连接南北”的国际物流通道体系。
全方位的辐射范围,几乎覆盖所有“一带一路”沿线国家,使得欧洲、东南亚、日韩等地货物以重庆为原点集散分拨,运达全球,带动了“产业、贸易、金融”等要素集聚或“回转”重庆。
四、带动产业最强——两者相得益彰
中欧班列(重庆)的发展与产业的兴起相得益彰,兴起“电子信息、咖啡、跨境电商、转口贸易”等产业。
借助惠普等笔记本电脑生产基地于2009年落户重庆,“快于海运、惠于空运、便于销往欧洲、通关便利”的中欧班列(重庆)应运而生。随着众多相关企业相继落户重庆,2017年重庆笔记本电脑产量居全球首位,从最初的代工生产,兴起了电子信息产业,并向多终端体系发展。
中欧班列(重庆)咖啡专列满载外地云南大宗货物咖啡豆,于2015年7月16日,首发德国杜伊斯堡,带动不产一颗咖啡豆的重庆成立咖啡交易中心,联通东南亚等咖啡产区与欧洲市场,成为我国最大的咖啡现货交易地。
重庆抓住崛起的跨境电子商务,为跨境电商企业提供“时间是海运的三分之一、成本是空运的五分之一”的最佳物流方案,积极组织“德国的净水壶、越南的电子产品”等跨境电商货源。目前“进口整车”是回程稳定货源之一,“汽车零部件、母婴用品、食品、保健品”等欧洲商品是货单上的“常客”,带动重庆贸易业态从“加工贸易”升级为“服务贸易”。
中欧班列(重庆)又于2018年4月20日,搭乘首批由南向通道中转而来的越南电子产品运往欧洲,后期将再进行“欧洲-重庆-广西-东南亚”的国际中转业务,大力推动国际中转贸易产业。
港港通网综合分析中欧班列(重庆)突破2000列:外因在于“开行数量、运输货值、辐射范围、带动产业”这些硬性指标位于全国中欧班列第一军团;内因在于“一带一路”倡议的大国担当,中国开放的大门越开越大的必然选择,不断满足人民日益增长的美好生活需要的奋斗目标!
“千里之行,始于足下”。从0到2000,每一列的开行,都是一次梦想的接力。未来,按照“畅通道、建网络、强贸易、聚产业、优服务”发展思路,重庆将进一步推进国际物流大通道的建设发展:一是打通和完善“渝新欧”乌兹别克斯坦中亚支线、伊朗西亚支线等;二是扩大南向通道朋友圈;三是建设国家综合性铁路枢纽;四是打造重庆国际航空物流枢纽,实现新的突破,迈向新的版图!
(来源:港港通)
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