戈壁鸣时代之笛 躬行践货运增量 ——新疆铁路首开万吨重载列车

7月4日，西北茫茫戈壁上，一列长达1.6公里的列车，满载万吨煤炭，从乌准铁路准东车站，驶向148公里外的甘泉堡站，标志着新疆铁路从去年开行5000吨列车后，跨入万吨重载运输时代。7cj大陆桥物流联盟

新疆跨入万吨重载运输时代，是“政策、运能、环保”多重内外因素联动促成。7cj大陆桥物流联盟

一、践行行业政策，落地货运增量7cj大陆桥物流联盟

铁路部门力推《2018-2020年货运增量行动方案》：到2020年，全国铁路货运量将达47.9亿吨，较2017年增长30%。其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，占全国煤炭产量的75%。为实现铁路货运增量的目标，铁路部门重点在“六线六区域”增大运能;“六线”指西煤东运和北煤南运的六条主要铁路通道;“六区域”指“晋、陕、蒙、疆”等4个煤炭主产区等。其具体措施为“提升运输能力、降低物流成本、优化产品供给”。在“提升运输能力”中，突出“扩大万吨重载列车开行范围，挖掘既有通道潜力”。显而易见：六区域之一的新疆开行万吨重载列车，是对这一政策应声执行与结果落地的践行者之一。7cj大陆桥物流联盟

二、挖掘通道潜力，开拓阔远市场7cj大陆桥物流联盟

乌准铁路煤炭运能从5000吨提升至10000吨，基于重新组合2列5000吨列车。但这并非简单的“物理叠加”，而是运输组织模式的“化合创新”。因为与大秦铁路等重载铁路相比，普速铁路开行万吨列车：一是需要面对既有“通过能力有限、单线要来回会让车”等客观因素;二是需要突破多项技术难题;三是组合成功后打破了运输极限，提高了40-60%的通过能力，降低了成本，节省了时间，所以更显难能可贵。目前，准东北站“天池、神华”能源环线都已挖掘释放通道潜力，具备开行万吨重载列车能力，既能满足疆内企业需求，覆盖天山南北，又能打开更加阔远的市场大门，开拓河西走廊等疆外市场，服务更多企业，为“疆煤外运、北煤南运”提供运力保障。7cj大陆桥物流联盟

三、保护生态环境，效应深得民心7cj大陆桥物流联盟

对于煤炭运输而言，环保理念早已与之相得益彰。2016年以前，这里运煤汽车“长龙”绵延五六公里，扬落在公路两边的厚厚的粉尘让人望而生畏，避之不及，而今逐步被铁路运煤取而代之。每开行1列万吨大车，相当于减少200多辆运煤卡车在社会上运行，既环保又有效舒缓道路交通，其“环保、快捷、量大、安全”的效应深得民心。7cj大陆桥物流联盟

港港通网综述：全疆煤炭预测资源量2.19万亿吨，占全国的40%。准东煤田是我国目前最大的整装煤田，已探明储量2149亿吨。乌鲁木齐北站至准东的铁路建成于2009年，既串联起“乌鲁木齐、甘泉堡、准东”三个国家级经济技术开发区，又可将准东煤炭，向西经兰新铁路，输送到天山北坡经济带沿线，是新疆工业经济的“能源输送主动脉”。今年，新疆铁路确立了年度货运发送量1.274亿吨。其中，乌准铁路货运发送量3500万吨目标，首当其冲助力打赢货运增量攻坚战！7cj大陆桥物流联盟

未来，随着开行模式日益完善，万吨重载列车装车点的建设将不断加大，装车作业的时间将不断优化，开行的比例将增至每天两列。7cj大陆桥物流联盟

港港通网综析：戈壁鸣时代之笛，躬行践货运增量。7cj大陆桥物流联盟

新疆铁路跨入万吨重载运输时代：符合产业发展规律，践行行业政策方案，顺应铁路货运趋势，融入绿色环保理念，是其外在因素；挖掘既有通道潜能，释放铁路运输能力，满足市场运输需求，服务企业便利民众，是其内在因素。内外兼修，义利相济，才能实现健康长远发展，彰显“交通强国、铁路先行”担当！7cj大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）7cj大陆桥物流联盟

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