铁路运输改革促进“多式联运”的无缝化

7月20日，编组45辆，满载近2700吨汉产饮料、日用品、大连产沥青等货物的X9519次列车从武汉局集团公司汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、襄渝线、达成线运行，驶往四川省成都市镀金的青白江火车站。(人民网)HUZ大陆桥物流联盟

随着社会整体经济的发展，提高各种运输方式的组合效率，实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业发展的必然趋势，也是铁路货运向现代物流转型发展的必然趋势。促进物流业“降本增效”是当前供给侧结构性改革对交通运输提出的最直接、最迫切的要求，而多式联运正是其中最关键的一环。HUZ大陆桥物流联盟

“我国经济结构特征决定了铁路运输应是多式联运的骨干力量，而铁路集装箱运输服务水平一定程度影响着我国多式联运的发展。”铁路作为主要的交通工具有着无可比拟的优势，相对于日渐拥堵的公路运输，铁路的速度更快，安全性更好;相对于空运，铁路铁路受天气影响的因素较小，且运能更大，运力更强。近年来，铁路物流基地在多式联运中的关键节点作用越来越明显，充分体现了铁路在多式联运中主导作用。日渐完善的路网覆盖，日益提高的运行速度，成就了我国铁路运输的优势。HUZ大陆桥物流联盟

铁路部门作为在市场化运营中的探索者，在铁路改革方式本土化的探索中，以人为本作为最重要的考虑因素，门到门、生鲜货物的运输都是符合实际的运输服务。HUZ大陆桥物流联盟

多式联运是国家物流业发展的战略问题，是不同运输方式协同构建的高效服务系统。多式联运的基础在于标准化、集装化的应用。目前，铁路部门正在积极研究各种适合中国货运需求的新装备，不断增加集装箱的保有量和设备水平的现代化。多式联运能有效对固有运输方式实现优势互补，削弱单一运输方式的不利影响。随着铁路网能力的扩充，特别是口岸和港口铁路后方能力的加强，铁路进一步加强与港口、船舶公司的相互衔接合作，扩大多式联运的运行，同时让铁路充分发挥潜力和作用，积极融入现代物流产业中，为坐式联运的发展提供更为充分的运力支持。HUZ大陆桥物流联盟

（来源：舜网）HUZ大陆桥物流联盟

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