保税叠加多式联运 福慧双修盛情迎宾——中欧班列转运穗港深保税货物出口

“穗满俄”中欧班列7月20日始发广州市白云区大朗火车站，用时约15天，行程1万余公里，终抵莫斯科。异乎寻常的是：41个集装箱中的9个集装箱，是在广州南沙保税港区向海关申报放行后，通过公路，运抵大朗火车站装车，相比海运出口时间从45天减少至15天。d0K大陆桥物流联盟

中欧班列转运穗港深保税货物出口，从“执行政策、运行模式、通道运能、地缘因素”方面分析，大有裨益。d0K大陆桥物流联盟

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一、推进多式联运提速行动d0K大陆桥物流联盟

多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，以其“成本低、时效快、效率高、社会效益高”等特质，在现代物流不断发展时代，深受货主欢迎。全球多式联运重心正向中国转移。d0K大陆桥物流联盟

多式联运提速行动为交通运输部从今年起在全国范围实施“六大行动”的其中之一。d0K大陆桥物流联盟

在《共建南沙保税港区、大朗站场（中欧班列）过境多式联运中心合作框架协议》下，国内外货物不仅可以“公铁联运”，还可以“海铁联运”、“海公铁联运”，通过“穗满俄”中欧班列进出口、抵运或始发广州南沙保税港区。d0K大陆桥物流联盟

二、尽享“二合一”模式叠加优势d0K大陆桥物流联盟

中欧班列（广州～莫斯科）于2016年8月29日开通，货源50%来源于广东，为珠三角地区中欧对外贸易商提供了便捷稳定的运输通道，为华南地区出口贸易提高了运输时效，为中欧开辟了“安全、高效、便捷”的国际进出口贸易绿色通道。d0K大陆桥物流联盟

保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有“口岸、物流、加工”等功能的海关特殊监管区域。广州南沙保税港区位于珠江出海口。d0K大陆桥物流联盟

“将广州南沙保税港区内保税货物，通过中欧班列转关出口”的运行模式，使国内外货物，既可借助广州南沙保税港区的“保税功能、枢纽功能、海运优势”，也可享受中欧班列的“便利、快捷、安全、环保”。d0K大陆桥物流联盟

三、集拼集运释放通道运能d0K大陆桥物流联盟

集拼集运模式成果喜人。中欧班列蓉欧快铁全国首创集拼集运新模式，使运能提升10%以上、开行成本降低8%。广州南沙保税港区发挥枢纽作用，以吸引东南亚等货物在此集拼，再经中欧班列运往欧洲，释放运能，开辟“一带一路”物流新通道，推动广州为“一带一路”沿线国家和地区商贸往来提供服务。d0K大陆桥物流联盟

四、打造世界级大港口枢纽d0K大陆桥物流联盟

粤港澳大湾区是指由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海等九市组成的城市群，将建设成为内地与港澳深度合作的示范区等，打造国际一流湾区和世界级城市群。粤港澳大湾区内贸易量大、货运市场稳定、海铁及公铁联运互为补充。这种“公铁联运、海铁联运”等多式联运，能增强穗港深三大港口与世界各大城市之间的经贸往来，增强粤港澳大湾区世界级港口枢纽地位。d0K大陆桥物流联盟

抛砖引玉，筑巢引凤。未来，“穗满俄”中欧班列将拓展“海铁联运、海公铁联运”等多式联运业务，吸引东南亚货物经中欧班列前往欧洲，并拓展中欧班列返程货物在广州南沙保税港区的“仓储、配送、交易”等运贸一体化业务，打造过境多式联运中心。d0K大陆桥物流联盟

国际多式联运门户网港港通网综观：中欧班列转运穗港深保税货物出口：源自利好政策的因势利导及多式联运提速行动的践行红利，依托广州南沙保税港区与大朗站场良好的合作姿态及成熟的运作模式，基于粤港澳大湾区稳定的货运市场、充足的内贸易量，缘于打造世界级集疏运枢纽的内在需求！在“提供保税区服务功能，聚集保税港海洋航运运力，高效配置公路、铁路、海运资源，培育陆海产业生态集群，构建市场化国际化的开放经济、绿色经济、智能经济、枢纽经济,便利贸易惠及民生”中，前景广阔，必有建树！d0K大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）d0K大陆桥物流联盟

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