行千里致广大 开启奔跑加速度

6月28日，中欧班列（重庆）第2000班列车从团结村中心站发出，这标志中欧班列（重庆）成为全国第一个突破两千班大关的中欧班列，继续保持开行数量、运输货值、辐射范围、产业带动力的全国领先地位。0ui大陆桥物流联盟

重庆海关立足重庆内陆开放高地建设，大力支持中欧班列（重庆）从高速度向高质量发展，通过有效推进关检业务整合融合不断释放改革红利，提升口岸通关效率，优化外贸营商环境，力助中欧班列（重庆）迈上新台阶。0ui大陆桥物流联盟

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2017年9月，首趟跨境电商中欧班列（重庆）专列顺利开行。0ui大陆桥物流联盟

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为支持中欧班列（重庆）发展，重庆海关加强口岸通关协作，推动中欧班列（重庆）通道一体化建设，提升口岸整体通关速度；实行“7*24”小时预约通关制度，保障班列全时开行，依托H986等科技设备提高非侵入式查验比例，降低企业通关成本，提升班列运行效率，将货物通关时间压缩三分之一以上。0ui大陆桥物流联盟

出入境检验检疫管理职责队伍划入海关后，重庆海关加快优化整合，压缩通关环节，开启通关加速度，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”。“我们是最先收到海关机构改革带来的红利的，”渝新欧发展有限公司市场部负责人谈到，“人力成本节省了，原来的报关报检两个团队，现在只需要一个团队就能完成，我们已经调整了七八个人到客服团队。配套费用降低了，一次查验后仓储费、吊装费、人工费等下降近一半。最重要的是，通关时间缩短了，国际中转货物在重庆铁路口岸最多1个小时就能完成国际中转，这是我们以前想做没有做到的。”0ui大陆桥物流联盟

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重庆海关工作人员正在检测经中欧班列（重庆）运来的进口整车0ui大陆桥物流联盟

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重庆海关积极推动重庆向东、向南、向北国际物流通道的拓展，建立起以中欧班列（重庆）为支点，以渝满俄、渝甬、渝深、渝黔桂新为骨干，连接一带一路、长江经济带、中南半岛经济走廊三大经济区域的国际物流网状体系，使“中欧班列+”成为推动中欧班列（重庆）提速、建设内陆开放高地的新引擎。成立服务支持中新互联互通南向通道运行工作组，签订渝桂黔陇四地海关部门合作备忘录，推动南向通道一体化建设，服务开拓铁海、铁水、铁公、铁空等多式联运通道。0ui大陆桥物流联盟

2018年以来，率先实施“安智贸”计划，启用安全智能关锁，开展“关铁通”项目测试，实施跨境数据互换、监管互认，大力支持“中欧班列+转口贸易”发展，实施中转货物原产地签证政策，采取免予前置审批和品质检验“双免”模式，德国汽车和零配件、法国红酒、俄罗斯木材、柬埔寨茉莉香大米、菲律宾香蕉、东南亚咖啡豆、越南生产的韩国电子产品、机械设备、建筑材料等货物通过南向通道更快更便捷地运抵中国，有的直接转口通过中欧班列（重庆）运往欧洲。0ui大陆桥物流联盟

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全国现有中欧班列运行线路57条，国内开行城市35个，可谓百舸争流、千帆竞渡。回程班列是市场竞争力的最重要指标，也是发展的瓶颈所在。“近年来，公司经中欧班列（重庆）进口丹麦奶粉，重庆海关实施返程食品‘空检通放’监管模式，每年为公司节省近百万元。”蜜儿乐儿乳业（上海）有限公司事业部总监李翔谈到，公司在重庆设仓库辐射全国销售奶粉，每批奶粉较海运缩短运输时间30天，2017年经中欧班列（重庆）进口奶粉80多批次，同比增长了24倍。重庆海关采取“合格假定、多方结果采信、事中事后监督、风险监测、质量追溯”监管机制，实施“验证放行、边检边防、先放后检、空检通放”等多种监管放行模式，推动了铁路口岸B型保税区跨境电商业务的快速拓展，为中欧班列（重庆）返程货源的丰富提供了极大便利。据重庆海关介绍，“我们正在逐步实施关检融合‘查检合一’工作方案，货物通关时间将进一步压缩。”如今，中欧班列（重庆）去回程班列比例约为1.4：1，竞争力大幅提高，中欧班列（重庆）品牌正成为众多中欧贸易商的首选。2017年中欧班列（重庆）货值约50亿美元，占全国中欧班列的35%，这就是最好的证明。0ui大陆桥物流联盟

今年以来，中欧班列（重庆）开行密度进一步加强，截至目前已超过400列、全年有望突破1000列。据统计，重庆上半年进出口总值2288.3亿元人民币，同比增长11%，其中出口1470.5亿元，增长13.8%；进口817.8亿元，增长6.5%，对“一带一路”沿线国家合计进出口556.7亿元，增长5.5%，均位居中西部前列。0ui大陆桥物流联盟

（来源：中国质量新闻网-中国国门时报）0ui大陆桥物流联盟

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