国际港助力长春新区融入世界经济大循环

日前，随着汽笛声响，又一列满载42节车厢货物的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，发往德国汉堡。DnH大陆桥物流联盟

自2017年长春国际港开通中欧班列，以外贸为标志，长春新区积极融入国家“一带一路”北线新通道，融入世界经济一体化发展，使长春市连接欧亚重要枢纽和通道、东北亚区域性中心城市的地位逐渐清晰。DnH大陆桥物流联盟

对于长春新区而言，通过国际港项目的建设，畅通人流、物流、资金流、技术流、信息流、企业流吞吐的主渠道，配合“一带一路”这一国际级的大战略、大愿景，将有效提升区域资源要素配置能力和面向东北亚地区的对外开放发展水平，与“一带一路”北线国家和地区互通互联，加强区域合作，成为带动区域经济发展的重要增长极。DnH大陆桥物流联盟

长春国际港依托长春铁路综合货场建设。长春铁路综合货场是中国铁路总公司和吉林省共同投资建设的东北最大的一级铁路综合物流基地，是长春新区打造的“一带一路”北线多式联运的重要枢纽节点。DnH大陆桥物流联盟

该项目于2015年9月开工建设，一期占地2.1平方公里，是集集装箱、长大笨重货物、小汽车特货及成件包装货物等作业功能区为一体的特大型物流基地，内设集装箱、长大笨重货物、成件包装、综合物流、粮食仓储等作业区，预留特货作业、集装箱、普通成件包装区;场区到发线5条(含2条正线)、装卸作业线7条，预留5条到发线;货场内新建房屋29栋，总建筑面积10.6万平方米;货场铺面48万平方米，站线线路长度18.9公里，桥梁3座，各类型涵6座，安装各类大型机电设备33台。货场建成后货运吞吐能力达到1100万吨，远期货运吞吐能力将达到3300万吨。DnH大陆桥物流联盟

长春新区铁路综合货场建设完成后，将承接长春市进出口贸易编组，为长春兴隆综合保税区提供后方服务体系。DnH大陆桥物流联盟

为形成铁路综合货场周边便捷的交通网络，与货场紧密衔接的三条主干路网，即兴福大路、中科大街延长线、北远达大街延长线已经全面开工建设，建成后将打通物流港与北湖科技开发区、长德经济开发区、长春空港经济开发区以及长春市区等区域联系通道。DnH大陆桥物流联盟

长途是铁路、短途是公路，长春铁路综合货场将打造多式联运体系。DnH大陆桥物流联盟

同时，长春铁路综合货场所在的长春铁路枢纽，位于我国东北中部地区，是全国的重要铁路枢纽之一，是衔接哈大、长图和长白三条铁路干线的“╋”型枢纽，是连接吉林省东、西、南、北和沟通东北亚各国经济贸易往来的窗口和桥梁，在全国铁路网中具有十分重要的作用。DnH大陆桥物流联盟

铁路综合货场的建设是长春新区设立以来，融入国家“一带一路”倡议的最直接体现，大通关，物流园区最终的运输体系将在这里形成。DnH大陆桥物流联盟

长春国际港按照中心站的标准管理，地处辽宁省、黑龙江省、吉林省中间，能够辐射东北三省，在铁道部的整体用途中，和六大主线接轨，对沈阳方向、哈尔滨方向，正处于核心地点，向两边辐射。DnH大陆桥物流联盟

国际港又与黑龙江和辽宁无缝对接。联运体系将对中蒙通道、中俄通道、哈大经济通道起到辐射作用。DnH大陆桥物流联盟

未来国际港将逐步打造区域化海关监管多式联运中心，借助中国铁路总公司在全国重点布局的一级物流节点的内陆港优势，发挥货运集散、中转的枢纽作用，将华北、东北和欧洲腹地国家货源通过中欧班列在新区编组中转，实现中欧班列常态化运行，打造全程化国际联运服务链条和多式联运示范工程，把长春国际港建设成为面向自贸区的复合枢纽型国际内陆港、吉林向北开放的桥头堡。DnH大陆桥物流联盟

相关链接： 铁路货物运输是现代运输的主要方式之一，在现代物流中占据着重要的地位。与公路货运和航空货运相比，铁路货运受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，成本相对较低，且所运输的货物几乎不受重量和容积的限制。DnH大陆桥物流联盟

随着中国“一带一路”倡议的提出，“陆港”逐渐成为沿海与内陆地区发展现代港口物流产业进程中的新亮点，在全球生产链上开始扮演重要角色。长春国际港作为区域经济发展的重要基础和枢纽，作为物流交会的重要节点，随着港口物流、临港经济的兴起，将对周边区域产生巨大的辐射功能。DnH大陆桥物流联盟

（来源：贵安新区报）DnH大陆桥物流联盟

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