乌鲁木齐国际陆港区:从“通道经济”迈向“港口经济”
2018-08-24 09:07:18
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核心阅读:乌鲁木齐国际陆港区作为新疆推进丝绸之路经济带核心区建设的重要载体,通过加快基础设施建设、大力发展西行班列、吸引产业集聚,综合功能日益显现,不断推动其从原先的“通道经济”向“港口经济”迈进。
近年来,按照“集货、建园、聚产业”的发展思路,乌鲁木齐国际陆港区(以下简称“国际陆港区”)不断加快基础设施建设、大力发展国际班列、吸引产业集聚等,带动我区发展更高层次、更高质量的开放型经济。
西行班列畅通贸易经络
8月13日下午4时,满载41节集装箱、2050吨冷轧卷的宝钢集团新疆八一钢铁有限公司专列缓缓驶出中欧班列乌鲁木齐集结中心,前往俄罗斯莫斯科。
宝钢集团新疆八一钢铁有限公司党委书记、董事长肖国栋说:“公司从2015年开通集装箱专列,至今已通过运输60万吨钢材,货值20多亿元人民币。”
钢材西行得益于国际陆港区西行班列的便利,肖国栋说:“西行班列时间快、成本低,较以前相比资金和物流成本节省5%左右。目前月均开行2—3趟钢材专列,后期货量增大预计年均开行30—40列。”
此外,国际陆港区还充分发挥西行班列物流、通关等优势,帮助冶金装备、化工制造产业拓展市场。新疆中泰(集团)有限责任公司自2015年开通首列新疆—俄罗斯的“重进重出”国际货运班列以来,已发运51列,为沿线60多个国家送去化工产品,返程时满载欧洲溶解浆等产品。
自治区经信委轻工行办主任柳奇介绍,自2014年第一列新疆西行国际货运班列组织开行至今年7月,已累计开行1739列,其中,今年前7个月开行575列。
目前,新疆西行班列开行水平已达到每天稳定开行3列,与渝新欧、郑欧、长安号等国际货运班列处于同一规模水平。班列开行线路已达19条,境外到达中亚五国、伊朗、俄罗斯、土耳其、德国、西班牙等17个国家24个城市,开行线路和到达境外城市位居全国之首。
资源整合深化对外合作
高温酷热天气,走进乌鲁木齐多式联运海关监管中心(以下简称“监管中心”)集装箱堆场区,一辆红色的集装箱起重机正从卡车上吊取集装箱。工作人员说,因为西行班列常态化开行,这里几乎每天都有这样的场景。
这只是监管中心若干繁忙作业区内的一个场面。作为国际陆港区重要的配套基础设施,运营中的监管中心正成为新疆物流大通道的关键节点,为新疆丝绸之路经济带核心区建设注入新的活力。
“监管中心通过不同运输方式货物的组织作业,可实现东西向货物的公铁联运和陆空联运。”乌鲁木齐国际陆港联运公司总经理刘朝阳说,“这里不仅仅是一个货场,还能完成货物的集中申报、关检集中查验和海关监管仓储功能,全天24小时提供进出口运输组织和通关等‘一条龙’综合服务,实现‘一次申报、一次查验、一次放行’。”
除了加强整合基础设施资源,国际陆港区还不断深化与相关省市和国家的合作。柳奇介绍,在省市合作方面,国际陆港区与连云港、青岛港、天津港等东部沿海港口签订了战略合作协议;在线路合作方面,通过与“蓉新欧”合作,
实现了中欧班列的集拼集运,与“渝新欧”合作,成功将新疆地产纺织服装产品运输至欧洲;在跨境合作方面,乌鲁木齐海关与哈萨克斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国海关签署合作文本22份,促成了中哈、中吉、中塔快速通关,形成了三国四口岸的“绿色通道”布局。
聚合产业形成新增长极
目前,国际陆港区各种要素加速集聚,承载、集聚、引领、带动的综合功能日益显现,也进一步加速了产业集聚。
在乌鲁木齐综合保税区内,新疆克明面业有限公司生产的首批挂面已经实现出关。该公司常务副总经理魏玉君说:“去年6月选择在新疆投资建厂,就是看中了乌鲁木齐综保区的区位、交通、政策优势,尤其是综合保税区相当于‘境内关外’,企业在进口配额等方面可享受特殊政策。”
据介绍,该公司正抓紧建设日处理能力300吨哈萨克斯坦进口小麦的面粉厂,实现从小麦进口到加工生产的全产业生产,预计今年10月投产。目前,首批3000吨哈萨克斯坦进口小麦已经顺利接卸入区。
乌鲁木齐综合保税区是丝绸之路经济带核心区外向型经济发展的重点项目,也是国际陆港区的重要组成部分。新疆克明面业有限公司自进驻乌鲁木齐综保区以来,在项目建设、园区配套、通关服务、物流运输等方面享受了很多优惠政策,而这些因素也同样吸引不少企业入驻。
目前,已经有克明面业、百世物流、中亚食品等国内外40家知名商贸物流、跨境电商企业加速落地,注册资本达24.9亿元。
“一定要变通道经济为产业经济、港口经济。”自治区发改委副主任赵曦峰表示,今后将不断推进国际物流发展,促进贸易繁荣,吸引产业聚集,构筑丝绸之路经济带更高层次开放型高地。
(来源: 新疆经济报)
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