中欧班列提升“一带一路”人民幸福指数

中欧班列，作为“一带一路”亚欧大陆间主要陆路交通工具，具有安全、快捷、受气候环境影响小特点，并且运输时间是海运的三分之一，运价仅是航空的五分之一，具有很高性价比，因而中欧班列越来越受到“一带一路”人民群众青睐。YCi大陆桥物流联盟

中欧班列自2011年开行以来，开行频次逐年增高，特别是“一带一路”倡议提出5年来，开行数量更是与日俱增，2011年为17列，2017年全年开行3673列，超过2011年至2016年前六年开行数量总和。2018年继续保持快速增长势头，上半年共开行2490列、同比增长69%，截止8月26日累计开行数量达到10000列。同时中欧班列覆盖范围越来越广，现在开行线路达到65条，由国内48个城市开行，到达欧洲14个国家、42个城市。随着中欧班列开行，沿线各国对中欧班列越来越重视，通过沿线各国铁路部门相互协作，合理组织和安排班列运行，使在途运输时间在进一步压缩，中国国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。YCi大陆桥物流联盟

中欧班列运行时间缩短，运价适中，极大地提升沿线各国产品竞争力。并且随着中欧班列开行，沿线各国在班列经过地区，纷纷建立物流集散基地，有条件的建立起工厂，为地区经济结构调整，以及产业升级改造起到桥梁和纽带作用，为区域经济发展注入活力。就拿中国中西部地区来说，随着中欧班列开行，重庆、成都、西安、兰州及乌鲁木齐等中西部城市，建立起一个又一个大型物流集散基地，使这些不靠海、不沿边地区，成为对外开放前沿，从而带动相关产业链不断延伸和快速发展，也带动更多人实现就业和增收，也为西部大开发战略实施起到助力作用。那么，对于中欧班列所经过沿线国家也是如此，一个又一个现代化物流基地正在拔地而起，各类厂房如雨后春笋般在班列沿线落户，这样就会极大的压缩物流成本，同时，实现更多人就业，为地区经济发展和人民群众收入增加起到带动作用。YCi大陆桥物流联盟

随着中欧班列开行，铁路部门与时俱进创新服务，根据运输物资需要，提供更多类型车辆，除传统集装箱运输外，冷链运输也在积极发展，整装汽车运输渐成规模，因而中欧班列运输品类越来越多。在去程方面，中欧班列运输货物品类从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等类物资。在返程运输方面，逐渐形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的各类物资稳定货源。因而中欧班列开行，使沿线各国人民群众购物车越来越丰富，在物美价廉中，共享世界科技发展成果，日常生活水平也在不断提高。YCi大陆桥物流联盟

随着“一带一路”建设进一步实施，更加开放的中国，将会使中欧班列这一“一带一路”上的“钢铁驼队”，开行频次会越来越高，运输物资将会更加齐全，“一带一路”沿线国家人民群众幸福指数将会越来越高。YCi大陆桥物流联盟

（来源：渝新欧）YCi大陆桥物流联盟

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