铁路冷链“保鲜”美好生活 ——控温集装箱破解中欧班列冬运难题

日前，满载电子产品的中欧班列始发重庆，驶向欧洲。此班列装载电子产品的集装箱并非普通的铁路运货箱，而是我国研制的全球首款“独立蓄热控温集装箱”。FZA大陆桥物流联盟

冷链运输是指在全程运输中，无论是“装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备”等环节，都使货物始终保持一定温度的运输。集装箱按用途分有“冷冻、挂衣、开顶、框架、罐式、冷藏、平台、通风、保温”集装箱。FZA大陆桥物流联盟

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一、政策出台促进冷链物流FZA大陆桥物流联盟

我国冷链物流政策规范相继出台，2014年《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》提出：大力提升冷链运输规模化、集约化水平，完善冷链运输物流标准化体系，加强和完善冷链运输行业监管等；2016年中央1号文件指出：完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范项目，促使铁路冷链更好发挥“安全、环保、经济”的优势。FZA大陆桥物流联盟

二、环境因素激发控温研究FZA大陆桥物流联盟

中欧班列向西途经亚欧大陆桥时，沿途跨越国家多，运行周期普遍约15天，沿途哈萨克斯坦冬季极低温度可达-40°C，最高温差可达70°C，将对存放温度不能低于-20°C的“笔记本电脑、液晶显示器”等IT 产品性能造成破坏，也将造成进口牛奶结冰后油水分离口感下降、一些食品因无法长期保鲜而被丢弃，导致部分货物“冬季停运”，成为西部中欧班列畅通和常态运行的痛点。FZA大陆桥物流联盟

能解决用户痛点的产品,就是好产品。“独立蓄热控温集装箱”于2012年开始研发，创新性地利用冬季中国内地与欧州之间“地域自然气候温度差”，采用高效相变蓄热技术，发货时相变材料在内地相对较高温度下熔化蓄热，当班列经过中亚、欧州极寒地域时，相变材料凝固放热以保持集装箱内较高温度。此过程无需机械和电子部件工作，也不消耗“电源、柴油”等外界能源，实现“零能耗、零排放、零污染”，极具可靠性、环保性和经济性。“独立蓄热控温集装箱”于2013年成功研发并批量投入使用，截至目前800多台已经生产交付给全国客户使用，解决了中欧铁路极寒天气下无法运输电子产品等的痛点，为中欧铁路货运常态化提供了技术支撑，让众多外贸企业、跨境电商受益。FZA大陆桥物流联盟

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三、满足需求开展冷链运输FZA大陆桥物流联盟

需求在哪，市场就在哪。客户多元化、产品多样化、温控商品普遍化，促进冷链等特种运输需求渐增。国内多地中欧班列开展了冷链运输业务。在出口班列中，东北、西北的沿边地区使用冷链运输主要运送果蔬等；内陆地区使用保温箱主要运送花木等，冬季则主要运输对温度要求较高的IT产品。在进口班列中，随着冷链运输需求逐渐增长，部分回程中欧班列将欧洲肉类产品、啤酒、牛奶、红酒等商品运回国内。FZA大陆桥物流联盟

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港港通综述：FZA大陆桥物流联盟

中欧班列开展冷链运输，促进温控商品贸易出口、进口往来，拓展了货源空间，提升了性价比。FZA大陆桥物流联盟

随着“一带一路”倡议深入推进，中欧班列组织力度加大，国际物流需求快速增长，中欧贸易加快发展，对外贸易更加频繁，未来，国内“笔记本、液晶屏、打印机”等电子产品将更多地出口到欧洲，国内外“水果、速冻食品、奶制品、花木、医药产品”等鲜活易腐货物贸易往来将更频繁，控温集装箱集装箱、冷链运输等市场需求空间更大。FZA大陆桥物流联盟

加强班列冷链物流全产业链融合，提供“个性化”定制班列冷链运输组织模式，加大先进冷链设施设备的研究力度、更新换代与体量占比，发展冷链领域的多式联运，必将不断满足人民日益增长的美好生活需要！FZA大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）FZA大陆桥物流联盟

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