为什么马拉舍维奇被认为是新丝绸之路上最受争议的地方？

有很多人表示，欧洲到中国的铁路运输之路，马拉舍维奇是最主要的瓶颈之一。但波兰国家铁路运营商PKP Cargo于上周表示，边境口岸拥堵问题已得到解决，该过境点不应再被视为瓶颈。XSw大陆桥物流联盟

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波兰火车搭载中欧班列集装箱XSw大陆桥物流联盟

马拉舍维奇-布列斯特（Malaszewicze-Brest）边境口岸连接着波兰和白罗斯，毫无疑问这里是中欧班列运线上最受欢迎的过境点，集装箱纷纷在这里进行换装。XSw大陆桥物流联盟

尽管已经开放了其他边境口岸，但这个跨境铁路口岸仍然是中欧班列开行途径的最繁忙的门户。与此同时，它也可能是新丝绸之路上争论最多的地方。XSw大陆桥物流联盟

据波兰铁路段运营商PKP Cargo有关负责人Andrzej Banucha介绍，“过境点的拥堵问题已经解决，目前货物换装没有问题。相反，为了充分发挥马拉舍维奇的商业潜力，我们还将在该边境点增开火车以提升机动性。“XSw大陆桥物流联盟

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波兰铁路XSw大陆桥物流联盟

然而，实际上...XSw大陆桥物流联盟

瑞士的一家物流供应商表示XSw大陆桥物流联盟

“这有点荒唐，现在我们在马拉舍维奇-布列斯特对境口岸面临着大量的集装箱积压，每列火车的过境换装平均需要花费4-6天时间。假设如果有一个真正功能全面、设施完备的换装车站，是有能力每天轻松处理10辆或者更多班列的。现在看来，还是有很多重要的基础设施需要投资，建立更多的过境点也是必须的。”XSw大陆桥物流联盟

托运人时刻忧虑中欧班列境外段开行的一个原因是，通过该口岸从来都不是一帆风顺。XSw大陆桥物流联盟

联想的全球物流总监表示XSw大陆桥物流联盟

“我们目睹了马拉舍维奇-布列斯特口岸的大量延误。铁路场站附近的相关硬件设施并没有完全准备就绪，有时候还会面临铁路整修维护，突发状况导致的延误总是来得那么措手不及，让交货时间难以预测。”XSw大陆桥物流联盟

因此，为了适应开行数量不断提升的中欧班列，在马拉舍维奇-布列斯特过境通道日益拥堵的事实下，找到新的口岸绕行变得尤为必要。XSw大陆桥物流联盟

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中欧班列去往德国过境波兰的传统路线XSw大陆桥物流联盟

今年9月5-6日，俄罗斯加里宁格勒州政府、加里宁格勒铁路局联合UTLC召开了中欧班列新通道论坛（Eurasia Transit Forum）。XSw大陆桥物流联盟

会议达成了共同推动开辟班列新通道的共识，并着重讨论了中欧班列经过加里宁格勒去往德国等欧洲国家的优势和可操作性方案。XSw大陆桥物流联盟

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中国交通运输协会国际班列协调服务中心与XSw大陆桥物流联盟

加里宁格勒铁路局签署合作备忘录XSw大陆桥物流联盟

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论坛期间，会议代表们视察新捷尔仁斯科（Dzerzhinsky）换装站XSw大陆桥物流联盟

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会议代表视察场站XSw大陆桥物流联盟

事实上，波兰PKP Cargo目前也正在投资开发马拉舍维奇的物流中心，该中心的铁轨设施和车站都将得到扩建。XSw大陆桥物流联盟

同时，波兰国家铁路集团和白罗斯正扩大对基础设施的投入，以进一步提升该对境口岸的换装能力和速度，并将购置新转运设备和牵引机车，全面提高其运输能力。XSw大陆桥物流联盟

据PKP主席介绍XSw大陆桥物流联盟

到2022年，马拉舍维奇的过货容量将增加4倍，而目前每周有25列班列来自中国途径此地，即使是这样，该过境点的过货能力也仍是绰绰有余。在物流中心扩建后，从中国发往欧洲、途径马拉舍维奇的过境路线将对亚欧企业产生更大吸引力。XSw大陆桥物流联盟

根据DHL铁路货运负责人的说法，很难去评定马拉舍维奇过境点是中欧铁路运输的唯一瓶颈。他认为，中欧铁路运程长，且参与方和涉及方面众多，再加上历年不断增长的庞大运输量，情况比较复杂。针对这些情况和各国不同的运营系统，中国、独联体国家及欧洲得铁路方面都有必要共同推出合理的规划与同步。XSw大陆桥物流联盟

他还认为，班列有时候延误是由于设备短缺所造成的，去往欧洲方向的列车并非时常可直接安排使用的，列车的短缺直接导致集装箱在边境停滞，造成数天的延误。这种情况一般不仅仅是口岸运营者造成的问题。XSw大陆桥物流联盟

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上图为中欧班列阿拉山口换装站，集装箱在此换装上宽轨列车，在抵达马拉舍维奇-布列斯特后，集装箱均须在此换装搭载西欧的标准轨列车。XSw大陆桥物流联盟

另外，托运人与物流公司缺乏信息沟通。例如，一个偶尔突发的沿线铁路维修事件在双方沟通良好的情况下，是不会有问题的。有关铁路维修施工和由此产生的拥堵，其预期影响和详细情况都应及时共享，以便双方共同商讨找到紧急的运输替代方案。XSw大陆桥物流联盟

“我们常遇到拥堵、但为时已晚的情况，因此这类情况需要双方有更多的积极主动性，去沟通和迅速反应。因此，拥堵问题也不能全赖在马拉舍维奇口岸上。”DHL铁路货运负责人补充道。XSw大陆桥物流联盟

一家香港物流公司透露XSw大陆桥物流联盟

上周，由于为装载军演设备的列车让行，所有过境列车均严重延误4天。“当时我们有6个班列、将近210个集装箱在途运行，生怕出现什么问题，所以我们不停地在了解当时的最新情况。“有一方代理表示延迟将长达5天，而另一方则表示大约还需要3天，且拥堵将持续至少3周。”XSw大陆桥物流联盟

随着中欧国际铁路货运量不断增加，替代的过境通道正被打开，班列可通过俄罗斯的加里宁格勒过境。该路线途径立陶宛和乌克兰，可通达更多南欧国家，也可经波罗的海连通北欧国家。XSw大陆桥物流联盟

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加里宁格勒州地理位置XSw大陆桥物流联盟

而该路线必然途径的处于加里宁格勒州的切尔尼亚霍夫斯克（Chernyakhovsk），其铁路设施也具备换装能力，可将货物从欧洲标准轨转到俄宽轨列车上。另外，该地区还计划建造一个“新丝绸之路”集装箱转运、存储中心。XSw大陆桥物流联盟

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上图为途径加里宁格勒路线，加里宁格勒口岸则是返程中欧班列的一个重要的停靠站点，未来可有效缓解马拉舍维奇的拥堵。XSw大陆桥物流联盟

据有关人士称，加里宁格勒边境口岸目前每天可以处理3-4列火车，等到新设施更新完善，过货换装能力将得到进一步提升。我们拭目以待吧~XSw大陆桥物流联盟

（来源：铁洋多式联运）XSw大陆桥物流联盟

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