适时而生 借势而长 ——中欧班列(新乡号)在成长
2018-09-28 11:02:45
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众望所归奋起开行,因势利导高质发展。中欧班列(新乡号)——全国唯一从四等火车站开出的国际班列,实现每月开行6列常态化运行,承载新乡经开区高质量发展!
一、适时而生,打通铁路国际联运货运通道
新乡是《诗经》重要发源地之一,地处河南省北部、南临黄河,紧邻省会郑州,是“中原城市群”核心辐射区,基本形成“公铁联运”集疏运体系,具备打造豫北重要交通物流枢纽中心条件,拥有加工制造、纺织服装、农产品等发达产业,产品出口多个国家,具有广阔的物流业发展前景。
2017年,新乡市进出口额达69.4亿元,同比增长5.48%;外贸出口52.9亿元,同比增长17.75%,迫切需要一个将新乡乃至豫北产品推向世界的外向通道。
2018年初,新乡经开区推出项目建设“四项机制”,即项目前期“容缺”机制、“管委会+指挥部(专班)+公司(产业园)”协调落实机制、督导督查机制、半月例会推进,在两个月内,全部达成中欧班列(新乡号)所需开行条件。
3月28日,中欧班列(新乡号)首发,以新乡经开区现代公铁物流园为货物集散和发运地,经阿拉山口,驶向中亚五国,单程总里程约3600公里,运行3至5天,服务范围辐射河南省、山东西部、河北南部等以新乡为中心500公里内的客户,是继中欧班列(郑州至汉堡)、中欧班列(洛阳至中亚五国)后河南省境内发出的第三条涉及“丝绸之路经济带”的国际班列,打通了河南豫北至中亚五国的铁路物流通道,惠及新乡企业的出口,减少了运费,节省了时间,提升了竞争力,推进经贸往来,提升外向型经济发展。
4月27日,中亚班列(新乡号)在首发1个月实现每周一列常态化运营后,依据中欧班列“六统一”,更名为中欧班列(新乡号),被纳入中欧班列体系,打造铁路国际联运货物运输品牌。
二、借势而长,构筑全方位国际贸易大通道
半年来,中欧班列(新乡号)在推动企业发展、产业升级、招商引资等方面已逐步发力。
中欧班列(新乡号)吸引宝马等知名品牌汽车分拨中心“落地”,成为全国举足轻重的汽车分拨区;助力“出口大户”新乡化纤等境外“拓土”,打破海运不便、“汽车+火车”耗时2个月等“走出去”瓶颈,仅需五天即可出口至中亚,帮助企业布局全球化。目前,已有300多家企业搭上中欧班列(新乡号)的快车。
今年以来,经开区新签约项目14个,总投资132.81亿元,在谈项目47个,计划总投资746亿元。上半年,经开区固定资产投资同比增长10.6%;一般公共预算收入同比增长12.1%;社会消费品零售同比增长11%,各项经济指标都实现了快速、良性增长。
中欧班列(新乡号)“反哺”经开区发展,更多“走出去”的机会,更多优质项目的“加盟”,正加速壮大经开区主导产业。
未来,中欧班列(新乡号)计划全年开行60至80列,进一步优化班列运营平台的工作流程和作业标准,吸引更多外向型产业和商贸物流型企业集聚中原,助力新乡市深度融入“一带一路”“自贸试验区”建设,助力河南省构筑全方位国际贸易大通道,打造“覆盖中原、辐射全国、连通世界”的国际多式联运物流中心。
三、牢记使命,建成枢纽错位发展助力丝路
近年来,河南牢记“建成连通境内外,辐射东中西的物流通道枢纽,为丝绸之路经济带建设多作贡献”的使命,提升开放通道优势,夯实中欧班列(郑州)综合竞争力。中欧班列(郑州)首列于2013年7月18日开行,截至目前累计开行1347班。
2017年10月,中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行,7个“一带一路”沿线国家的铁路公司代表共商推动中欧班列更好运行。会议选址郑州,除中欧班列(郑州)亮眼的成绩外,还希望通过加强与河南铁路部门的沟通,使中欧班列物流通道更加畅通。
中欧班列(新乡号)是河南省、新乡市政府重点打造的国际铁路集装箱班列线路,更名后更符合河南省委、省政府中欧班列创新发展的总体要求和“一主两翼六线路”的战略布局,同中欧班列(郑州)错位发展,相互配合,形成黄河两岸分别至欧洲和中亚的两条大的国际贸易通道。
国际多式联运门户网港港通综述:中欧班列(新乡号)虽然始发于不沿边、不靠海的内陆四等火车站,但成长为每月常态化开行6列,发展为中欧贸易通道,受惠于中国开放的大门只会越开越大的方针政策,得益于政府、铁路、经开区等合力推动的良好环境,源自于不断增加的外贸货运需求,受益于口岸、海关等的优质服务。中欧班列累计开行突破万列,来自对每列班列“积跬步以致远”。相信,中欧班列开行标准及规划的日益完善,推动中欧贸易往来日益频繁,中国对国际贸易与国际事务参与度的日趋提高,惠及沿线民众更加广泛,中欧班列从“经济通道”向“通道经济”转型的贸易初衷,一定会久久为功!
(来源:港港通网)
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