果园港：破题多式联运打造长江上游国际物流“中转站”

2018-10-11 08:49:50
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果园港，占地4平方公里，是国家发改委、交通部和市政府重点规划建设的水、铁、公联运内河港区。去年年底，果园港成功开行中欧（重庆）班列首发测试班列，成为中欧班列（重庆）第二始发站，真正实现了长江黄金水道和中欧班列（重庆）铁路大通道的无缝链接。一年来，这里的建设不断推进，国庆刚过，第1眼记者就去到了果园港。eP2大陆桥物流联盟

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这里就是多式联运内河港果园港，如果把果园港比作一个巨人，记者站着的这个巨型龙门吊就好比巨人的手臂。港区22个龙门吊，平均每天吊装600个集装箱，如何保证运行效率呢？eP2大陆桥物流联盟

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这里龙门吊控制室，以前，操作司机需要弯腰低头90度进行作业，从五六层楼落差的高度，起吊货物。这就好像拿着筷子夹火柴盒，一个集装箱至少耗时4分钟，一艘货船、120个集装箱，大概需要8小时。一个龙门吊需要三个司机轮番操作。eP2大陆桥物流联盟

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现在，智能远程控制系统，就像为巨人装上了大脑，只需要按键，就能将几十米外的龙门吊精准对位。比起人工爬上爬下起吊，效率提升近50%。eP2大陆桥物流联盟

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近一年时间，围绕智慧港口建设，果园港对基础设施进行了打造。这些可见的智能化装备，是记者对果园港的第一印象。而从事物流运输业的罗族军，看到更多的是果园港“多式联运”的大通道优势。他告诉记者，为了搭上果园港发展的“顺风车”，最近这一年，他有点忙。eP2大陆桥物流联盟

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今天上午10点，一批刚刚生产的汽车运抵果园港码头装船，长安民生物流整车事业部的副总经理罗族军正在现场调度。几天前，他刚去宜昌，敲定了与宜昌交运集团共建整车滚装物流平台的事宜。eP2大陆桥物流联盟

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重庆长安民生物流公司整车事业部副总经理罗族军告诉第1眼记者：他们同时在武汉建设了一个华中区最大的滚装平台。在长江中下游的芜湖、以及在下游的南京和常熟，都会有一些滚装业务的投入。eP2大陆桥物流联盟

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同时推动长江中下游四个平台建设，长安民生物流加速扩张的底气，源于果园港成熟的铁公水联运体系。以果园港为支点，这家公司的整车运输版图，已经覆盖长江下游的10个码头。eP2大陆桥物流联盟

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夜晚的果园港仍然繁忙，重庆果园件散货码头有限公司生产部经理助理郑骁正在中控室里上晚班。他告诉记者，深夜会有多班满载的列车抵达这里。他们的工作就是通过远程控制，将货物从列车转运到货船上。随着果园港多式联运网络的扩展，通宵加班已是常事。eP2大陆桥物流联盟

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郑骁说，以前装卸区域就只有一块，现在他们的装卸区域扩大到了另一块。eP2大陆桥物流联盟

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郑骁的感受来源于铁水联运线路的变化：截至今年10月，果园港已经开通了10多条货物中转运输路线，对周边地区的辐射带动功能逐步显现出来。贵州的一家化肥工厂就感受到了物流的便捷，他们生产所需的原料从镇江港、江阴港利用长江黄金水道运抵果园港，再从果园港经渝黔铁路运抵贵州，而工厂的产品磷肥再搭乘原车，经渝黔铁路运会果园港，利用长江水道运至沿线各省，还可以通过中欧（重庆）班列出口。不仅时间节省了，物流成本也降低了。eP2大陆桥物流联盟

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重庆果园件散货码头有限公司副总经理肖劲勇介绍说：他们的铁路专线，从去年到今年，整个货运量，增加了超过20%。重庆港务物流集团公司党委委员、重庆港九股份有限公司副总经理黄继说：同期相比果园港的吞吐量增加了4.8%，今年全年估计吞吐量会超过1000万吨。eP2大陆桥物流联盟

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从多条铁路专线到构建铁公水无缝物流网络，果园港正一步一个脚印地壮大自己多式联运的实力。十多天前，国家四部委正式批复果园港打造B型保税物流中心，明年8月建成后，果园港将依托两江新区成熟的产业体系，打造符合现代保税物流发展的“内陆物流港”。依托这一对外开放的通道，两江新区也将加速建设内陆开放门户。eP2大陆桥物流联盟

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