中欧班列架起西部繁荣桥梁

一个地区繁荣发展，离不开互联互通、四通八达交通网。omC大陆桥物流联盟

随着我国西部大开发和“一带一路”战略实施，西部地区铁路、公路、航空立体交通网正在形成，为西部地区经济发展、人民富裕架起桥梁和纽带。omC大陆桥物流联盟

在立体交通网中，中欧班列这列奔驰在丝绸之路“钢铁驼队”，自2011年开行以来，开行数量逐年递增，年开行列数已从2011年12列增至2017年的3673列，截止目前，开行数量已经突破11000列。运行线路65条，通达欧洲15个国家的44个城市。成为连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，是中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国的一条安全、高效、便捷国际进出口贸易大通道。omC大陆桥物流联盟

也正是中欧班列开行，为西部地区快速发展注入活力。沿着中欧班列运行轨迹，在西部地区一个个现代化综合性物流集散基地正在形成。比如成都、重庆、西安、乌鲁木齐等正在成为“一带一路”物流集散基地，并且通过现代化物流集散基地建设，带动交通、服务等相关产业快速发展，从而带动更多人实现就业。omC大陆桥物流联盟

就拿成都来说，在过去日子里，居于属地腹地，多少年多少代慨叹于“蜀道难,难于上青天”,新中国成立以来，特别是改革开放四十年来，西部交通发展日新月异。一条条钢铁大动脉，特别是一条又一条高铁线路开通运行，在拉近西部地区与内地及沿海发达地区距离，方便人民群众出行同时，也极大地释放既有铁路运力，为中欧班列畅行创造了条件。omC大陆桥物流联盟

随着中欧班列开行，运输品类越来越多，服务越来越到位，开行频次越来越高，让成都这个地处内陆腹地城市，一跃成为对外开放前沿，从而使四川区位优势进一步凸显。因而也为四川带来“四向拓展、全域开放”新机遇，为地区产品价值升值奠定基础。就拿蓉欧快铁来说，从最初一个月3趟增加到现在一天3趟，时速从100公里提高到120公里，成都到波兰罗兹运行时间从18天缩短到12天。通过蓉欧快铁，成都市温江区花木产品能够直接销往荷兰、意大利、土耳其等国家。在成都青白江铁路港片区，通过创新物流服务，改良和完善集装箱功能，使客户在家里就能够用手机及电脑，随时远程调控集装箱里的温度和通风设备。从而使花木到达欧洲后，无需进行二次培育，就可以直接上市销售，这样就给当地企业带来商机无限。omC大陆桥物流联盟

栽好梧桐树，引得凤凰来。成都依托便捷交通网，依托蓉欧班列带来的“卖全球、买全球、享全球”优势，全市累计设立外资企业7667家，累计利用外资实际到位约780亿美元，在成都世界500强企业达到280余家。成都已与全球228个国家和地区建立经贸往来，外贸进出口总额近20年增长26.5倍。omC大陆桥物流联盟

众所周知，四川是一个劳务输出大省，随着投融资环境改善，随着更多企业落户，相关服务行业产业链也在不断延伸，从而带动更多人在家门口实现创业和就业，不必再东奔西跑，为脱贫致富奔小康拓宽渠道，提高了人民群众幸福指数。omC大陆桥物流联盟

（来源：人民网）omC大陆桥物流联盟

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