“十汉欧”首发丰富中欧班列中转线

荆楚四城结伴行，钢轨连线赴亚欧。12月10日，首趟十堰—武汉—欧洲国际货运班列开行,以丰富中欧班列中转线，有效聚集货源，加快运贸一体化，以期在市场化的白热化竞争中占据主动权！eGL大陆桥物流联盟

“十汉欧”首发湖北十堰站，挂有2节特产柑橘、6节东风汽车配件，到武汉补足专列吨位后，途经满洲里口岸出境，抵达莫斯科，历时约12天，时效比原来减少近一半，运费比原来铁海联运方式降低近40%。eGL大陆桥物流联盟

中欧班列建设发展规划（2016—2020年）包括发展环境、总体要求、空间布局、重点任务、保障措施。在空间布局方面，中欧铁路运输通道分为西通道、中通道、东通道；并按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在“内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸”等地规划设立一批中欧班列枢纽节点；中欧班列运行线分为中欧班列直达线和中欧班列中转线，中欧班列直达线是指内陆主要货源地节点、沿海重要港口节点与国外城市之间开行的点对点班列线；中欧班列中转线是指经主要铁路枢纽节点集结本地区及其他城市零散货源开行的班列线。eGL大陆桥物流联盟

武汉既是全国12个内陆主要货源地节点之一，也是全国17个主要铁路枢纽节点之一。十堰市是东风商用车有限公司总部所在地，汽车产业成为十堰经济发展的四大支柱产业之一。eGL大陆桥物流联盟

十堰当地企业利用十堰至武汉铁路运能，无缝对接汉欧国际班列，打通十堰至欧洲的铁路大通道。十堰车务段提前从武汉调集冷藏集装箱和中欧班列集装箱，送到丹江口市及该市各汽配生产厂家，装运货物后运回十堰站集结，提高集货效能。eGL大陆桥物流联盟

“十汉新欧”班列南线途经阿拉山口，西行去程每周三、周五发车；东行回程每周四、周六发车返回；北线途经满洲里，西行去程每周四发车，东行回程正在筹备。南北线路运行时间为14—17天，线路网辐射沿线28个国家60余个城市。十堰还先后开行了十堰首趟铁海联运专列，从十堰直达全国10个沿海重要港口节点之一的宁波北仑港，通过海上“丝绸之路”出口到沙特阿拉伯等国家。eGL大陆桥物流联盟

“十汉欧”线路是武汉集结十堰市零散货源开行的班列线，使十堰成为湖北省继武汉、宜昌、襄阳之后开通的第四个城市，是汉欧继2017年11月20日开通“宜汉欧”、2018年3月28日开通“襄汉欧”后，丰富中欧班列中转线的第三次践行与推广，助力宜昌、襄阳、十堰对接汉欧班列覆盖的亚欧大陆近50个国家和地区，助推武汉打造华中地区中欧班列枢纽节点。eGL大陆桥物流联盟

中欧班列（武汉）自2012年10月开通以来，截至今年11月底总共发运班列1200列，线路覆盖亚欧大陆近五十个国家和地区。eGL大陆桥物流联盟

港港通网认为：“十汉欧”的开行，是对中欧班列建设发展规划的持续践行，是开拓中欧班列中转线、丰富中欧班列运行线、完善空间布局的又一举措。在2020年国内将全面取消地方财政对中欧班列的补贴之际，执行中欧班列建设发展规划，开拓中欧班列中转线，扩大货源地，以期拥有更多货源，加快运贸一体化，十分有利于在市场化的竞争中占据主动权！eGL大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）eGL大陆桥物流联盟

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