中欧班列市场化运作，未来可期

目前，中欧班列累计开行已超过12000列。中欧班列响应“一带一路”倡议，把简单买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作，创造了巨大的经济效应和社会效应。但目前国际贸易形势复杂多变、周边省份同质化竞争异常激烈，这也提高了各地对中欧班列高质量发展、市场化运作的期待。K2X大陆桥物流联盟

据港港通国际多式联运门户网了解：2020年国内将全面取消地方财政对中欧班列的补贴，进行全市场化的运营。当铁路货运利润不能支撑货运成本时，铁路公司可以考虑在信息和金融创新基础上联盟货主企业、商贸企业和第三方物流实现运输、贸易和供应链金融的运贸融一体化。运贸一体化核心能力之一就是使个别化需求与个别化供给能够低成本、高效率地精准对接，并高效形成各个规模化的客户化商贸通道；核心能力之二是将传统商贸模式中的收入仅来源于最终消费者，转向现代电商的从生态圈中制造商、贸易商、第三方物流、消费者、投资商和政府等多个参与主体获取收益，形成“羊毛出在猪身上”的效应。K2X大陆桥物流联盟

物流服务于产业，服务的产业群体越多，社会效应与经济效应才会得到更大的体现。港港通国际多式联运门户网综合分析：走在全国前列的各班列运营方在运贸一体化方面，有着诸多共通之处。K2X大陆桥物流联盟

一、打造国际门户枢纽，开拓四向通道，发展转口贸易。中欧班列（重庆）、中欧班列（成都）、中欧班列（郑州）等均着力打造四向通道，发展转口贸易。如中欧班列（重庆）接驳国际陆海贸易新通道，实现欧亚间通过重庆的转口贸易；中欧班列(郑州-东盟越南)开通，经广西凭祥辐射带动整个东盟十国；中欧班列（武汉）实现了长江黄金水道与中欧班列铁路线路的无缝连接；中欧班列（义乌）推出了公铁联运二次转关等业务，服务更多的参与群体。同时，发展集拼集运、提供拼箱服务、打造货源节点，也值得借鉴。如中欧班列乌鲁木齐集结中心开行集拼集运中欧班列，有利于进出口中欧班列在乌鲁木齐重新集结编组，补轴补货，可以有效解决班列运行力不饱和、空箱率较高、规模不经济的问题。K2X大陆桥物流联盟

二、打造内陆开放经济高地，开拓班列沿线国家市场。对内，几乎所有中欧班列运营方都在努力营造招商引资环境，通过开行中欧班列，促使原本单一的通道经济，带动地方及周边综合产业布局，形成产业链。对外，发展或承接外向型产业，提高经济外向度，鼓励制造商、贸易商、投资商等参与主体，到班列沿线国家布局物流市场和生产基地，与班列沿线国家当地物流、货代等企业合作，到班列沿线国家建立揽货公司。K2X大陆桥物流联盟

三、以更优质、更精准的服务吸引各参与主体。一是扩大货物类型，寻找适合走铁路运输的货源，增强运输货物的多样性，提高载货率；二是创新“集装箱+整车”混编运输模式，为承载非适箱货源创造有利条件；三是推出冷链运输，满足国内外消费市场对温控商品的需求；四是推出公共班列、精品班列、定制班列等，满足企业多样性、个性化的物流服务需求；五是提供进出口全程运邮服务，通过中欧班列激活中欧跨境电商贸易，利于中小微企业通过这个邮政运输渠道出口电商产品；六是提高通关便利化，以节约货物在途时间，降低企业参与主体的资金占用。K2X大陆桥物流联盟

港港通认为：很多中欧班列均存在回程货物不足的共性问题，主要原因在于目前对欧贸易中进口额远少于出口额。对此，首届中国国际进口博览会这一中国扩大外国商品进口的举措，为中欧班列运营方组织回程货源增加了信心。在中国坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的形势下，为“一带一路”沿线国家和地区客户、生产方、贸易企业等各参与主体，提供物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的精准服务，促进中欧班列高质量运行，早日步入市场化运作，志在必得，未来可期！K2X大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）K2X大陆桥物流联盟

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