“淘”资源！中欧班列“长安号”日通专列发车 ——对接市场“淘”资源，多方合作“补”优势，助推发展“高”质量

在西安“全面对接市场，一企一线运营”的思路下，由日本最大的物流企业组织主要货物的中欧班列“长安号”日通专列，于12月20日发车，刷新单列最高货值。iTO大陆桥物流联盟

中欧班列“长安号”日通专列始发西安国际港务区，载着液晶显示面板、复印机等高附加值货物，共41个集装箱，价值超过1700万美元，将经霍尔果斯口岸出境，历时15天，终抵德国杜伊斯堡。iTO大陆桥物流联盟

中欧班列建设发展规划（2016-2020年）明确：加大资源整合力度，地方政府支持区域内企业扩大与中欧班列沿线国家的产能合作、贸易往来，增加中欧班列货源。铁路部门要加强与国内外大型物流企业、港口企业等合作，发挥集货作用，促进优势互补。iTO大陆桥物流联盟

对此，西安政府、铁路、企业等部门多方合作，着力推动中欧班列“长安号”发展。iTO大陆桥物流联盟

2013年11月28日，中欧班列“长安号”开行。iTO大陆桥物流联盟

2013年12月23日，西安综合保税区（即陕西省首个综合保税区）正式封关运行，助推陕西开放型经济发展。iTO大陆桥物流联盟

2013年，日本最大的物流企业——日本通运株式会社进驻西安综合保税区，并成立日通西安公司，为日本在华企业提供“保税仓储、保税物流”等服务。iTO大陆桥物流联盟

2016年8月，中欧班列“长安号”开通欧洲线路，日通西安公司与陆港集团合作更加密切。iTO大陆桥物流联盟

2018年，西安以“全面对接市场，一企一线运营”的思路，让有实力的物流企业，通过承包运行线路，参与班列运营。iTO大陆桥物流联盟

2018年，值此改革开放40周年、中日和平友好条约缔结40周年之际，受日本政府（经济产业省）委托，日本通运株式会社在中国多地进行考察测试后，最终选择西安，作为日通整列运输班列的首选集货地和发运地，与陆港集团合作更为紧密。iTO大陆桥物流联盟

政府、铁路、企业等部门“淘”得资源，推动中欧班列“长安号”一企一线运营。iTO大陆桥物流联盟

中欧班列具有“安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小”等优势，截止2018年12月12日，累计运行量超过12000列，运行线路65条，国内开行城市56个，通达欧洲15个国家49个城市。iTO大陆桥物流联盟

西安是丝绸之路起点城市、中国西部地区重要的中心城市、“一带一路”核心区；中欧班列“长安号”截止2018年10月30日，开行已达1030列，堪称“黑马”。iTO大陆桥物流联盟

日本通运株式会社组织的日本在华企业货物，为此专列的主要货物。iTO大陆桥物流联盟

政府、铁路、企业等部门互补了中欧班列高质量发展的未来态势、西安在“一带一路”节点上得天独厚的地理中心位置优势、日本通运株式会社货运需求量大等多方优势，融合了资源，开行了日通专列。iTO大陆桥物流联盟

未来，日本通运株式会社将把日本本土的货物通过中欧班列“长安号”发往欧洲。陆港集团也将进一步为日通优化物流解决方案，实现该班列常态化运行。iTO大陆桥物流联盟

港港通认为：日通专列开行，增加了中欧班列“长安号”货源，有助于西安打造成为在华日本企业进行国际铁路运输的货物集散中心，加强了中日经贸合作，推动了“一带一路”框架下的中日互联互通建设；也有助于西安港发展成为中欧班列全国性货源集散大平台，完善国际贸易通道，融入世界经济贸易体系，增强西安“一带一路”核心区建设。iTO大陆桥物流联盟

2020年国内将全面取消地方财政对中欧班列的补贴，进行全市场化的运营。此时，未雨绸缪，执行规划，对接市场“淘”资源，多方合作“补”优势，助推发展“高”质量，益于早日经受市场规律的检验！iTO大陆桥物流联盟

（来源：港港通网）iTO大陆桥物流联盟

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