江苏省政协委员姜曦晖：做强江苏中欧、中亚班列

eHC大陆桥物流联盟

江苏在新起点上扩大开放，“一带一路”交汇点建设是最大的抓手、机遇和平台。1月13日，江苏省政协委员、原上海铁路局副局长姜曦晖建议，做强江苏多地开行的中欧、中亚班列。eHC大陆桥物流联盟

目前，苏州、南京稳定开行的中欧班列，共有8条线路，其中去程7条、回程1条。2018年1月至7月，江苏共组织开行中欧班列158列，其中苏州42列（主要发往波兰、俄罗斯、白俄罗斯），南京61列（主要发往俄罗斯、波兰、德国）。eHC大陆桥物流联盟

开行中亚班列的，有连云港、南京、苏州、徐州等4个城市，共铺画7条线路，其中去程6条、回程1条。2018年1月至7月，江苏共组织开行中亚班列365列，其中连云港268列（主要发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦），南京41列（主要发往哈萨克斯坦），苏州20列（主要发往哈萨克斯坦），徐州36列（主要发往乌兹别克斯坦）。eHC大陆桥物流联盟

中欧、中亚班列开行质量和数量明显提高，有效促进江苏外向型经济的发展，也具备进一步做强的条件。eHC大陆桥物流联盟

姜曦晖建议，省政府与海关、铁路等部门加强合作，并建立省级商务、交通、财政等统一扶持的运作机制，加大协调力度，研究发展中遇到的相关问题，如中西部省份调整补贴后对江苏组织货源产生影响。eHC大陆桥物流联盟

江苏要加强回程货源组织。目前，江苏开行的中欧、中亚班列，去回程比例分别是7:1和6:1。因回程货源少，所以物流成本高。江苏要花大力气打造回程班列，争取尽早做到“一去一回”。具体而言，宜积极发挥连云港-哈萨克斯坦合作成果，通过哈萨克-连云港东向通道，吸引欧洲回程货源，实现均衡运输。eHC大陆桥物流联盟

江苏省内各地应有序发展国际班列，重视打造班列集结点。参考海关统计的进出口贸易额，苏州、南京的中欧班列可整列单独开行，而不能整列发运的零散货源可在徐州集结，组成班列发运。徐州应利用铁路既有场站资源，做好周边商贸物流相关配套规划，确保运行有序。eHC大陆桥物流联盟

推进物流“大数据”平台建设。由政府牵头，搭建中欧、中亚班列和铁路国际联运物流信息平台，进一步推动物流信息上网，提高班列运行效率。此外，江苏应加强水铁联运规划，推进港口建设铁路专用线，解决水铁联运“最后一公里”衔接问题，为开行国际班列创造更为便利的条件。eHC大陆桥物流联盟

（来源：交汇点客户端）eHC大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682