湖北省政协委员叶春松：打造“长江号”中欧班列 推进长江经济带与“一带一路”深度融合

在16日下午的湖北省政协十二届二次会议第一联组讨论上，叶春松委员以《打造“长江号”中欧班列湖北新名片 推进长江经济带与“一带一路”深度融合》为题做了发言。tDj大陆桥物流联盟

叶春松委员首先总结到：“中欧班列（武汉）的有效运行和快速发展，产生了显著的物流集聚和产业集聚效应，盘活、带动了整个湖北自贸区。2017年，中欧班列（武汉）实载率达97%，居全国第一，成为湖北对外开放的一张靓丽名片。”tDj大陆桥物流联盟

同时他也提到了当前发展的困境：一是中欧班列（武汉）还未形成对其他中欧班列序列的绝对优势，作为行业领军企业缺乏自有品牌和特色。目前，开通中欧班列的35个城市中，半数以上皆为内陆地区，货源辐射地区交叉，货源竞争激烈。tDj大陆桥物流联盟

二是亟需拓展和开行有核心竞争力的国际线路。中欧班列（武汉）已开通的中蒙俄通道、亚欧大陆桥通道和其他部分班列线路重复，同质化竞争影响了班列的集约化开行效率。tDj大陆桥物流联盟

三是去回程货运量不均衡，供需对接不充分。在与欧洲、中亚贸易中，我国存在巨大的顺差，进出口贸易长期存在不平衡，回程产品和货物较少，定期运营的回程班列较少，双向运输不均衡致使班列成本运营方式远未达到最佳水平，造成往返空载率居高不下。tDj大陆桥物流联盟

四是省级层面统筹推进力度有待加强。省级层面推进中欧班列发展的总体思路和各部门具体工作内容不够明确，中欧班列运价、线路、运力等方面对外统一协调沟通还需加强。tDj大陆桥物流联盟

如何推动推进长江经济带与“一带一路”深度融合？叶春松委员建议：tDj大陆桥物流联盟

一是打造“长江号”中欧班列，推动班列品牌化发展。武汉的物流业发展水平位于中欧班列节点城市前列，具有良好的产业基础和交通条件，完全具备建设国家级中欧班列中转集货枢纽和国家物流中心的基础。将中欧班列（武汉）命名为“长江号”蕴含武汉在长江经济带城市群所处重要地位，以及湖北作为全国首屈一指的衔接“一带一路”和长江经济带的“战略钮扣”之意。要充分发挥市场主体作用，将“长江号”做大做强，使之成为行业领军企业。tDj大陆桥物流联盟

二是创建“长江号”班列共享模式。在合理确定“长江号”适运货物区域及对应的比较优势边界的基础上，依托交通区位优势，吸引境内外班列货源向省内枢纽节点集聚，打造“1+2+N”班列枢纽体系，即重点建设武汉国家级中欧班列枢纽节点，培育宜昌、襄阳省级中欧班列枢纽节点，鼓励其它市州对接枢纽节点，共享“长江号”班列服务。tDj大陆桥物流联盟

三是优化“长江号”班列运输路径，支持开通湖北-中亚-西亚、湖北-中南半岛国际线路。tDj大陆桥物流联盟

四是推进国际产能合作。一方面，鼓励企业开拓市场，与沿线国家当地物流、货代等企业紧密合作，推动我省在沿线国家建设经贸合作区、工业园区、自由港区等产能输出项目，转移富裕或优势产能，拓展中欧班列货源。另一方面，尽快建成长江经济带和“一带一路”电子口岸，提高通关效率，缩短通行时间；推进进口口岸功能建设，争取肉类、水果、粮食等铁路口岸资质尽早落地武汉；建设信息服务网络化信息服务平台，推行铁路、海关、港口、检验检疫单据电子化，打造数字化“长江号”班列。tDj大陆桥物流联盟

五是形成推动“长江号”班列发展合力。探索创新省内“长江号”班列合作模式，在省级层面推动下，充分发挥地方班列平台公司等主体的积极性，争取中铁集装箱运输有限责任公司支持，共同推进信息平台建设、品牌打造、回程组货、线路资源调配等工作。tDj大陆桥物流联盟

（来源：长江云）tDj大陆桥物流联盟

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