马浩文委员：以渝新欧铁路拓展“一带一路”经济带

3月3日，全国政协十三届二次会议在北京开幕，有关“一带一路”倡议的建设是本次大会期间各委员讨论的热点。全国政协委员、香港重庆总会主席、实德环球集团副主席马浩文对重庆的发展十分了解，他此次专门就“一带一路”渝新欧铁路向大会提交了详细的提案和研究报告。 d59大陆桥物流联盟

马浩文认为，在国家全面发展“一带一路”经济带的大方向下，渝新欧铁路作为一列主要连接欧亚的运输列车，对加强“一带一路”区域经济发展和商贸合作担当上很重要的角色。 d59大陆桥物流联盟

马浩文注意到，渝新欧铁路自2011年投入服务至今，列车班次主要以出口为主。为了改善入口回程班次不足的情况，马浩文专门做了研究，探讨铁路沿线国家各类商品。研究发现，葡萄酒、啤酒及各式各样的进口酒类产品，在我国人民消费中有着持续的稳定增长。 d59大陆桥物流联盟

研究列出了每个沿线国家首数十款啤酒和葡萄酒，与现时渝新欧铁路德国杜伊斯堡总站的货运时间和距离。当中发现，有大量酒品仍未曾进口到中国；铁路运输与目前大部份人使用的水路运输比较，大大节省了时间和成本，受天气影响的不确定性亦大大减少。 d59大陆桥物流联盟

当货物抵达重庆后，重庆保税区域可以提供便捷的货物配套，再加上重庆是长江流域河运的要塞，河运覆射面遍及宜昌，岳阳，武汉，九江，合肥，南京，无锡，苏州，上海等等多个大城市，这个由铁路与河运组成的运输路线，绝对是渝新欧铁路系统一个得天独厚的优势。 d59大陆桥物流联盟

研究表明，以全年总进口量数据计算，假设全数以渝新欧铁路运输到中国( 以每班次列车运载41个40呎货柜来计算): d59大陆桥物流联盟

以进口啤酒2016年首10个月来计算，首8个最高进口量国家，就需要497班次来完成； d59大陆桥物流联盟

以散装葡萄酒2017全年来计算，首5个最高进口量国家，就需要82班次来完成； d59大陆桥物流联盟

以瓶装葡萄酒2017全年来计算，首5个最高进口量国家，就需要347班次来完成； d59大陆桥物流联盟

合共需要926班次来完成。如果以当中10% 为首阶段目标，即为92班次。如果以当中50% 为次阶段目标，即为463班次。如果以当中70% 为次阶段目标，即为648班次。 d59大陆桥物流联盟

马浩文还就怎样使渝新欧铁路成为“一带一路”不能取代的进口路线提议，以崭新酒类防伪系统增强铁路的独特性。全面利用一种崭新酒类防伪系统，由原产地出厂就可以监察和追踪，大大提升托运客户的信心，以正货和便捷，成为运输口岸的明星，达至成为市场不能取代之进口路线和口岸。 d59大陆桥物流联盟

马浩文认为，该系统可为发展中国酒类大数据中心奠定基础。终端客户可下载特定的手机程序(App)去验证产品，验证真伪，大大提升用家信心之余，更可浏览原产地酒商提供的产品详细说明，生产日期，出厂日期，海关完税详情等等有用数据，以至专业品酒资讯，配餐推荐等等应有尽有，相关资讯带动商机无限。从验证过程，系统会收集得到大量商户和终端户的资料，对发展中国酒类大数据分析提供了坚实基础。 d59大陆桥物流联盟

马浩文还建议，可在重庆举办中国酒坛盛事，为渝新欧铁路作永久推广。 d59大陆桥物流联盟

他认为，—条货运铁路的客户，大多数人会想就是中国进口商，进口商用那条路线进口，商业考虑会很多，在剧烈市场竞争下，亦未必长久使用同一路线。反过来看，喝求生意的原产地酒商数量比进口商大得多，所以向有限的中国进口商宣传渝新欧铁路之同时，更应该将推广视野描准在大量的欧洲原产地酒商身上，与其花大量人力物力到欧洲去宣传渝新欧铁路的便捷，防伪等独特性，何不将资源投放回重庆，在重庆举办独具特色而有效的大型宣传活动，将大量原产地酒商吸引到重庆。不但对渝新欧铁路发展，对重庆展览业，酒店业，旅游业，洋酒业等都有着催化的作用，达至多项共赢的局面。 d59大陆桥物流联盟

为此，马浩文进一步建议可参照香港美酒佳肴巡礼为蓝本，以香港在这类大型国际级活动的丰富经验务必可以帮忙重庆，打做出一个集展览，娱乐，销售，铁路运输于一身的国际酒坛盛事。 d59大陆桥物流联盟

马浩文表示，香港葡萄酒业发展非常成熟，拥有不少俱国际视野的专业人材，对欧洲各产酒国的认识亦相当透彻，丰富的市场开拓和展览推广的经验，更令香港拥有盛事之都的美誉，历年举辨过无数的世界级盛事，其中香港美酒佳肴巡礼，今年已经来到第十届。在各方面的条件配合下，相信香港同胞可以对是次渝新欧铁路推广提案，建构一个集运输，防伪，展览于一身的重庆盛事，提供到全面的协助和支持，可以为我国伟大的“一带一路”发展尽一点绵力。 d59大陆桥物流联盟

（来源：紫荆网）d59大陆桥物流联盟

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