中国：“渝新欧” 大通道上的领跑者

随着“一带一路”倡议的持续推进以及中欧班列的陆续开通，沿线国家交通流量及物流量将大幅增加，对这些国家而言，这既是机遇也是挑战。3月26日，由四川外国语大学和社会科学文献出版社联合主办的《渝新欧蓝皮书：渝新欧沿线交通物流效率评价报告（2018）》（以下简称“蓝皮书”）成果发布会在京举行。Xn1大陆桥物流联盟

渝新欧铁路是一条连接欧亚多国的铁路总称，由中国的重庆至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。途经兰州、乌鲁木齐，在阿拉山口出境中国后，再途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯及波兰，再由德国接驳至比利时，形成一条横跨亚欧的铁路运输干道。渝新欧的名称由沿线中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国6个国家铁路、海关部门共同商定。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。这班始发于中国重庆、终点为德国杜伊斯堡的列车，先于“一带一路”倡议而行，又因“一带一路”倡议而发展、壮大。Xn1大陆桥物流联盟

渝新欧建设日益成熟Xn1大陆桥物流联盟

蓝皮书指出，渝新欧国际大通道建设的自身条件已逐渐成熟。这主要表现在三个方面。Xn1大陆桥物流联盟

一是开行线路日渐丰富，辐射范围不断扩大。渝新欧自2011年首次开行，发展势头迅猛。尤其是2013年“一带一路”倡议提出以来，辐射范围快速扩大，货物种类逐步拓展。据不完全统计，目前渝新欧国际大通道到达境外10个国家和10余个集散地，承运的货物种类主要有家用电器、汽车配件、机械设备、服饰百货、食品以及电商货物等，货物品种逐步扩展至高附加值、IT产品等电子产品。2016年10月8日印发的《中欧班列建设发展规划（2016~2020年）》提出：到2020年，中欧班列年开行5000列左右，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。Xn1大陆桥物流联盟

二是渝新欧国际大通道运距短、速度快、安全性高。现行的渝新欧铁路直通运输单程时间一般在12天至18天，比传统海运节省10多天的时间，总的运行时间约为海运的1/4。而且，所有渝新欧铁路班次都有相对固定的时间表，能更好地满足国际贸易货物对时间的要求。目前，渝新欧铁路从重庆团结村出发到波兰马瓦谢维切站用时12天左右，到波兰华沙用时15天左右，到德国汉堡用时也是15天左右，到德国杜伊斯堡用时18天左右。Xn1大陆桥物流联盟

三是多式联运助推发展。世界范围内经济低迷，中欧、中亚贸易量巨大并且保持持续增长，沿线各国、各地区渴望与中国加强贸易往来，渝新欧铁路的多式联运方式打破了单一运输渠道的模式，打通了国际货物运输新通道。渝新欧铁路已逐步实现铁铁、铁水、铁公、铁空等多式联运，其目的地可达欧洲、俄罗斯以及中亚地区。渝新欧多式联运服务的启动，不仅稳定了物流班期、增强了货运可靠性，同时也大幅降低了运费，部分联运线路运费的降幅达到50%以上。Xn1大陆桥物流联盟

中国最具有发展潜力Xn1大陆桥物流联盟

蓝皮书指出，从整个渝新欧铁路沿线的22个国家来看，中国毫无疑问是最具有发展潜力的国家，其交通物流各项数据均领先于其他21个国家。与德国、法国等其他只重视航空货运发展的欧洲发达国家不同，中国对航空、铁路、公路的货运发展极其重视并在这10年内发展迅速，成为名副其实的交通物流大国。Xn1大陆桥物流联盟

在其余国家中，俄罗斯交通物流行业从业人数是除中国以外最多的国家，并且也是以铁路货运为主的国家，10年来，其在政府不断调控和努力中，交通运输行业一直稳健发展。公路、铁路密度最高的3个国家——塞尔维亚、比利时和捷克的国内经济受2008年以来金融危机影响，其货运量一直表现平平。而其余欧洲发达国家，如法国、德国、荷兰等，这10年虽然各项数据有所波动，但在总体上基本保持了平稳发展的势态。Xn1大陆桥物流联盟

“一带一路”倡议提供保障Xn1大陆桥物流联盟

蓝皮书指出，“一带一路”倡议的提出为渝新欧和其他中欧班列的发展提供了制度契机。一方面，满洲里、阿拉山口、二连浩特等口岸对渝新欧以及其他中欧班列通关给予特殊照顾，通关效率加快，最快可以4个小时通关放行；另一方面，中西部省份都把中欧班列作为内陆开放、向西开放以及践行“一带一路”倡议的重要抓手，因此，积极争取开通，并给予大力支持。Xn1大陆桥物流联盟

除此之外，“一带一路”倡议将进一步释放中国与渝新欧沿线国家的贸易潜力，助推渝新欧铁路的进一步发展。一方面，渝新欧国际大通道的末端深入欧盟国家，欧盟是世界上最重要的贸易集团，也是中国第一大贸易伙伴。2009年债务危机造成欧盟需求的萎缩，使中欧贸易减缓，欧洲希望经济复苏和繁荣，中国希望与欧洲加强发展，在“一带一路”倡议的战略机遇下，中欧经贸发展潜力巨大；另一方面，渝新欧沿线的中东欧、中西亚等地区和国家都渴望与中国加强贸易往来，比如，哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家，因为这是互利双赢的合作，“一带一路”倡议也为双边创造了良好的发展机遇。在此背景下，运距短、速度快、安全性高的一条国际大通道将成为沿线各国共同的追求，这也将进一步优化渝新欧国际大通道的软硬件设施建设。Xn1大陆桥物流联盟

（来源：金融时报）Xn1大陆桥物流联盟

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