“蓉欧+”战略品牌背后的成都“雄心”

目前，中欧班列（成都）已连接海外城市25个、中国境内城市14个。随着卢森堡-成都中欧班列启程，“蓉欧+”网络欧洲端覆盖面进一步扩大，形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。sRN大陆桥物流联盟

“2019年‘蓉欧+’全球合作伙伴大会”吸引荷兰、意大利、捷克等国家驻川驻渝领事馆高层，政府部门代表、物流领域专家、物流企业负责人等300多名嘉宾齐聚成都青白江，聚焦“丝路蓉欧·合作共享”，一起探讨和分享了中欧班列（成都）带来的发展与合作新机遇。sRN大陆桥物流联盟

说到“蓉欧+”，笔者认为可以从2011年10月成都铁路口岸投运说起，原成都海关现场业务处进驻，而在2016年成都市政府工作报告提出，启动实施“蓉欧+”战略，并且指出把青白江铁路中心站提升为成都国际铁路港，相继开通成都至深圳、厦门、宁波、昆明“蓉欧+”货运班列开通运营，加快打造贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。sRN大陆桥物流联盟

如今，历时8年后，成都海关推动成都铁路口岸获批四川唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，据媒体公开数据显示：截至2018年底，中欧班列（成都）境外站点数拓展至24个，国内“蓉欧+”互联互通直达班列覆盖沿海、沿边城市14个，国际班列累计开行4330列，其中中欧班列3088列，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。而成都铁路港国际班列开行2619列，其中中欧班列1591列，开行量连续3年稳居全国第一。此外，货运吞吐量达72.7万标箱，位居全国第一。迅猛增长的数据，折射的是成都加快实施“蓉欧＋”战略结出的硕果，向世界展示出成都的开放姿态。为此，作为“中欧”班列重要组成的蓉欧快铁，正推动“成都造”走向国际市场，成都已发展成为西部对外开放高地和门户枢纽。sRN大陆桥物流联盟

只是，成都自古就是中国向西向南开放的重要门户，成都“走出去”的脚步越来越快了。1978年，自改革开放的春风从东南沿海城市一路吹来，成都以勇立潮头之心，40年以来，成都内地“领馆第三城”、全国航空第四城、世界500强数量居中西部首位……并始终积极作为：主动服务“一带一路”建设，坚持“四向拓展、全域开放”战略，建设内陆开放高地，持续提高国际竞争力和区域带动力，确立建设国际门户枢纽城市新目标，划出步步上扬的发展轨迹。sRN大陆桥物流联盟

众所周知，开放是繁荣发展的必由之路，在“一带一路”建设、长江经济带发展、西部大开发新格局、成渝城市群发展规划等国家战略的大背景下，成都城市群由从几年前的“月明星稀”已经到了目前的“众星拱月”。当前，越来越多“成都造”服装、电子产品运往欧洲，越来越多的欧洲食品、红酒运往成都。各项目纷纷落地的背后，更多的企业将目光也瞄准了这趟财富列车，让更多的新兴产业汇聚成都。sRN大陆桥物流联盟

蓉欧快铁是成都和欧洲之间建立的一条黄金通道，随着这条通道的不断完善，蓉欧快铁、四川（自由）贸易试验区、国家中心城市等众多利好纷至沓来，一张“一带一路”上的商贸、人文交流网逐渐成型。“港口立城、产业兴城、品质优城”的发展战略是城市更新为跨越发展带来的新空间，彰显出一座城市的愿景、胸怀与视野。可以说，成都是在紧紧围绕新时代“三步走”发展战略，持续用力、久久为功，在“干”中谋“变”，在探索创新中落子布局，迎来了新一轮发展契机，也足以让外界看到了一个新的机遇，“蓉欧+”已经让成都站在了构建国际陆海贸易的新通道上谱写着新篇。sRN大陆桥物流联盟

（来源：北国网）sRN大陆桥物流联盟

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