探访向西开放的前沿窗口 丝博会网络行走进新筑车站和西安动车段

5月10日下午，“共筑新丝路 逐梦新时代”2019全国网络媒体主题采访活动(下称“丝博会网络行”)走进西部最大物流集散中心——西安新筑车站，来自全国近50家媒体的记者实地感受了这个向西开放的前沿窗口带来的震撼魅力。DxR大陆桥物流联盟

作为陕西向西开放的前沿阵地，新筑车站更像是“一带一路”上的交通使者，从这里出发的新丝路“钢铁驼队”曾多次出色地圆满完成任务，中亚班列、中欧班列等超级超限物资运输，为服务地方经济、“一带一路”发展做出了积极的贡献。DxR大陆桥物流联盟

自首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图的中亚班列开出以来，从新筑车站开出的中欧(亚)班列数量不断增加，从早期的一周一列到现在一天最多6列，使得陕西的“朋友圈”一步步扩大。尤其是2018年之后，更是呈现出了“井喷式”增长，全年中欧班列长安号实载开行1235列，重载率、满载率均居全国第1位。DxR大陆桥物流联盟

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新筑车站站长张义介绍车站情况DxR大陆桥物流联盟

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航拍新筑车站DxR大陆桥物流联盟

从首趟班列运载的货物均为“陕西制造”，到如今吸引大量的外地货源积极上列。经过5年多的运行，国际班列货源已由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，其中陕西本地货源约占30%，外地货源约占70%。货物目的地连接欧亚、辐射欧美。新筑车站开行国际货运班列，将西安区位优势、交通枢纽优势转化为竞争优势，是助力陕西外向型经济发展的重要举措，引领区域大物流格局优化。DxR大陆桥物流联盟

随着开行数量不断增加，运输品种不断扩容，在活跃“一带一路”沿线经济同时，欧亚班列已成为促进陕西外向型经济发展、沿线国家助力丝绸之路经济带建设的重要国际贸易通道。新筑车站也由一个只有5条到发线14名职工的四等小站，一跃成为拥有150多名干部职工发运国际班列的二等到发站，成为我国内陆地区出口货源的集散中心。DxR大陆桥物流联盟

参观完新筑车站，采访团随后来到位于西安市未央区草滩八路的西安动车段，该段是西北地区最大的动车段，担负着中国铁路西安局集团有限公司高铁动车组的检修运用任务。DxR大陆桥物流联盟

在该段动车检修库的南边，就是西汉时期的渭河上厨城门桥遗址。据专家考证，2000多年前，张骞出使西域，就是从长安城出发，经过这座桥，一路向西，开辟了古丝绸之路。DxR大陆桥物流联盟

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采访团在西安动车段参观董宏涛劳模创新工作室DxR大陆桥物流联盟

近年来，西安动车段随着中国高铁的快速发展成长很快。自2013年11月成立以来，短短4年间，动车组的配属量、检修任务量翻了3倍，今年3月，为满足未来银西高铁开通后动车组检修量增加的实际需求，该段在原有2座动车组检修库的基础上，又开工建设1座银西动车组检修库，设计能力基本满足40个标准组动车组的运用整备、存放以及一、二级修作业。正式投用后，该段总体能力可基本满足140个标准组动车组的作业需求，进一步提升我国西部最大的动车组运用所的检修能力。DxR大陆桥物流联盟

（来源：环球网）DxR大陆桥物流联盟

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