张谦谨：与中欧班列共成长

“明天我就派人上门拉货，放心，不会耽误。”5月23日，新疆鸿运达国际货运代理有限公司（以下简称鸿运达国际货运）副总经理张谦谨边接受记者采访，边安排要发送的货物，“中欧班列让生意变得更好，发货量逐年增多。”Ssq大陆桥物流联盟

张谦谨的公司需帮货主完成报关、国内铁路运输，到霍尔果斯或阿拉山口口岸的转关、出境以及到国外的运输。在国际货运行业打拼的十多年间，他见证了中欧班列从无到有、由慢到快。Ssq大陆桥物流联盟

2003年，鸿运达国际货运成立，开始发运机械设备、家用电器、建材、百货等货品。张谦谨记得，该公司通过火车运输货物到中亚各国及俄罗斯市场，所有的手续包括联系车皮都得公司自己负责，不仅繁琐而且耗时长。Ssq大陆桥物流联盟

即便火车上了路，也不能确定货物何时抵达国外市场。“当时火车出境只有一个阿拉山口口岸，全国各地的货物涌到口岸，造成大量货物拥堵。”张谦谨说，“有时候一星期甚至10天都出不去，客户对我们很有意见。”Ssq大陆桥物流联盟

2016年5月26日，中欧班列乌鲁木齐集结中心建成运营。Ssq大陆桥物流联盟

“发运速度快不快？费用高不高？”张谦谨面对新事物的诸多顾虑，很快就被集结中心的诸多举措打消了：“公司加大了与集结中心的合作力度，货物出口一下子变得顺畅起来。”Ssq大陆桥物流联盟

张谦谨对中欧班列的运输速度变化记忆深刻。曾经，运往乌兹别克斯坦塔什干的货物大多采取拼车的方式，到达哈萨克斯坦阿拉木图后再以零散运输的方式进行接续，运输方式较为繁琐，单程需要10天左右。后来，集结中心开行点对点货运班列，直达塔什干，单程不到1周。“时间缩短，班列固定，我们敢给客户保证运输时间了。”Ssq大陆桥物流联盟

运费的降低也让企业的利润增加。张谦谨说，此前，西行国际货运班列一个标准集装箱从乌鲁木齐运至阿拉山口的运输成本为1．2万元左右，现在已降至8000元左右。Ssq大陆桥物流联盟

“以前无法保证车皮计划和装车时间，接了货害怕发不出去，现在来多少货都能发，公司借中欧班列走上了稳步发展之路。”张谦谨说。Ssq大陆桥物流联盟

如今，鸿运达国际货运每月仅在乌鲁木齐出口货物就达100至120组集装箱，市场覆盖中亚各国及俄罗斯等欧洲多国。Ssq大陆桥物流联盟

在公司出口业务保持良好势头的基础上，鸿运达国际货运又开始利用中欧班列返程班列做起了进口生意。“俄罗斯的木材、哈萨克斯坦的小麦、乌兹别克斯坦的棉纱等都成了我们进口的货物，我们要充分利用好中欧班列把生意做得更大。”张谦谨说。Ssq大陆桥物流联盟

（来源：新疆日报）Ssq大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682