6年蜕变，听“老司机”讲述中欧班列(成都)的故事

密密麻麻的集装箱，折射出中国（四川）自由贸易试验区青白江区的繁忙，在它繁忙的背后，则是一条连接欧亚的中欧班列（成都）——前言YLs大陆桥物流联盟

6月17日，新中国成立70周年四川省发展成就展在国新办新闻发布厅举行。代表着“活力四川”的中国（四川）自由贸易试验区青白江片区图片赫然在列。YLs大陆桥物流联盟

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运行6年来，中欧班列（成都）发展如何小港这就带大家去了解。这趟班列的首发列车驾驶员仲俊眼中YLs大陆桥物流联盟

中欧班列（成都）的成长。YLs大陆桥物流联盟

2013年4月26日，首趟蓉欧班列（后统一更名为中欧班列（成都））从成都铁路集装箱中心站出发，远赴欧洲波兰罗兹。驾驶这趟国际班列的，正是仲俊斓。YLs大陆桥物流联盟

仲俊斓，中欧班列(成都)首发驾驶"刚开行的时候班次很少，一个月下来，一个人也跑不了几趟车。"仲俊斓回忆说，2013年，中欧班列（成都）只开出31列，而在最初几年的时间里，开行总量一直没有超过1000列。YLs大陆桥物流联盟

这样局面YLs大陆桥物流联盟

从2016年开始发生改变YLs大陆桥物流联盟

2016年，中欧班列（成都）用了256天就实现开行1000列，2017年只用了133天，到了 2018年，时间更短，仅用了88天。不仅如此，在这三年里，班列的开行数和累计开行数连续排名全国第一。YLs大陆桥物流联盟

如此突飞猛进般地发展，在这位"老司机"看来，与这几年来通道建设成果密不可分。YLs大陆桥物流联盟

目前，中欧班列（成都）已打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，连接境外25个国家、49个城市，同时对接了国内沿海沿边14个城市。YLs大陆桥物流联盟

与此同时，由于从成都出发的中欧班列机车，将原来的韶山3型4型电力机车换成了和谐号，进一步提高了功率，因此一趟列车的"能量"也更大，满载货柜量从30个扩大到60个，速度从80公里/小时提高到最快160公里/小时。以前到达罗兹需要16—18天时间，现在则只需要10天左右。YLs大陆桥物流联盟

伴随着中欧班列（成都）的发展，"老司机们"也变得忙碌起来。"刚开始我们只有3班人，现在已经有18个班40多人，常常从凌晨2点开始就要发车。"仲俊斓说，因为运量变大，在原有的阿拉山口基础上，又新增了二连浩特和满洲里两个口岸，他和同事们跑的线路也变得更多。YLs大陆桥物流联盟

如今，这趟国际班列上的"乘客"也越来越多，除了电脑、彩电和汽车零配件，现在还多了红酒、牛肉、咖啡YLs大陆桥物流联盟

花木、水果等各式各样的产品。仲俊斓说，正是因为一趟趟中欧班列的开行，让大家能够在家门口就能吃到世界美食，买到各个国家优质的商品，既丰富了消费方式，让成都生活与国际同步，也让国际化消费变得更加实惠。作为一名驾驶员，感到很有成就感。“这六年来，我见证了它的成长，也将和它一起拥抱更广阔的未来。”--仲俊斓自豪地说YLs大陆桥物流联盟

（来源：成都国际铁路港）YLs大陆桥物流联盟

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