跑出互惠共赢,跑出商机无限“义新欧”架起全方位开放“新桥梁”
2019-11-27 09:42:11
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钢轨铿锵,风笛嘹亮。近日,义乌铁路口岸集装箱堆场,汽笛阵阵,集卡车来回穿梭,巨大的龙门吊悬臂一字排开,将数十个印有“中欧班列”字样的集装箱吊装至“义新欧”中欧班列的车板上,这趟途经国家最多、路线最长、满载率最高的中欧班列,将在傍晚时分从“母港”出发,沿着复兴的古丝路,开启横贯亚欧大陆的“旅程”。
这一天是当天发运的第3趟“义新欧”中欧班列,恰逢“义新欧”开行五周年。五年来,数不胜数的义乌制造、浙江制造乃至中国制造通过“义新欧”中欧班列运往欧亚,流入当地的商场、超市,惠及外国消费者;同样,西班牙的红酒、德国的汽车配件、俄罗斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋货”也通过“义新欧”运抵义乌,惠及中国消费者。
时光飞逝,斗转星移。通过5年的持续奔跑,越来越多的国内外企业开始关注“义新欧”这条沟通境内外的新时代“巨龙”,并热情参与其中。
“无中生有”的中欧班列
“义新欧”中欧班列于2014年11月18日首次开行。该班列起点为全球最大的小商品集散地义乌,终点为欧洲最大的小商品集散地马德里。开行以来,“义新欧”班列累计往返运行达1000列,发送标箱8万个,国内集聚8省份近2000种商品,浙江本地货源比例超75%,国外辐射欧亚大陆37个国家和地区,实现丝路沿线主要贸易国家与地区的全覆盖,成为我国运营效益最好、市场化程度最高、竞争力最强的中欧班列。
随着“一带一路”的推进,中国对外开放的大门越开越大,“义新欧”中欧班列开行的线路也越开越多。从最初的1条线路增加到如今的11条线路,从原来的“有流即开、无流即停”,到目前每天开行3列、最高4列。2019年,预计全年开行500列,辐射中亚五国、西班牙、伊朗、阿富汗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、英国、捷克、比利时等,并创下全国铁路开行中欧班列“八个之最”,有力促进了义乌与班列沿线国家和地区的经贸往来和多方位、多层面的沟通交流,牵引着丝绸之路经济带驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。
据义乌海关提供的数据显示,今年1~10月份,“义新欧”中欧班列持续发力,共开行348列,累计进出口92.9亿元,同比增长19.8%。
“丝路列车”将好货带给世界
汽笛轰鸣,一列列往返于欧亚大陆的“义新欧”中欧班列,正是义乌深度融入“一带一路”建设的鲜活例证。其中,就包括今年10月9日开通运行的“义新欧”eWTP菜鸟号,以及行驶于捷克布拉格、德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科、英国伦敦等与义乌之间的“义新欧”中欧班列,并陆续开展了运邮测试、汽车零部件运输,让小商品出口变得更加多元化,进口更加多样化。捷克、英国等国家的当地媒体将“义新欧”中欧班列称为“丝路列车”。
从捷克首都布拉格市区开车走D8号高速公路,一路向北开半个多小时,便可到达年吞吐量为1000列,拥有21公顷集装箱堆场和12公顷铁路直达集装卸、仓储、关务、中转功能于一体的“义新欧”中欧班列停靠站点——洛沃西采站。随着一声长长的汽笛轰鸣,捷克当地时间9月19日上午9时,一列满载着义乌小商品的中欧班列(义乌-布拉格)缓缓驶入洛沃西采站,这是首次以“圆通号”命名的“义新欧”中欧班列进驻“一带一路”捷克站货运场。
“以前走海运至少要40多天,现在走铁路运输时间缩短了一大半,最快的时候15天就到了,贸易周期大大缩短,而且直接在义乌提货,对在捷克做贸易的浙商来说也便捷了很多。”在捷克华商联合会会长韩加卿看来,“一带一路”的政策沟通和“义新欧”中欧班列的开通,为国际贸易商提供了更多的运输选择。
随着义乌和“一带一路”沿线国家经贸往来更加紧密,呼啸奔跑的“义新欧”中欧班列,为义乌市场累计引进100多个国家和地区的15万种境外商品,汇聚于义乌中国进口商品城和义乌中国进口商品城孵化区,“买全球、卖全球”贸易体系已然形成。
用捷克的水晶杯,品法国的葡萄酒,再尝几片西班牙的火腿……11月13日,义乌中国进口商品城孵化区正式营业,这是义乌升级建设第六代新型进口市场的有益探索,更是义乌市场实现“进口出口双轮驱动,境内境外互联互通”战略转型的内生动力。
“这个红酒260元一箱,送礼盒吗?”“这款澳大利亚绵羊油帮我拿10盒!”……每天,来自全国各地的消费者“涌”进义乌,不同口音、语言交织在一起,形成了一支动听的“购物交响乐”。
“驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风。”千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华;千年之后,呼啸穿梭的“义新欧”中欧班列不断提速,与之相伴相生、合作共赢的大平台也应运而生——“一带一路”捷克站等,延续着古老亚欧大陆的生机勃勃。
(来源:中国经济导报)
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