中欧班列新时代的钢铁驼队

12月21日11时10分，编组50辆的75045次列车从汉西车务段吴家山站开出，满载汽车零配件、机械设备、液晶显示屏等产品一路飞驰，将经阿拉山口出境，驶往匈牙利布达佩斯。中欧班列（武汉）首开匈牙利线路。（人民铁道12月25日讯）2Jp大陆桥物流联盟

近年来，我国开往欧洲各地的中欧班列不断增多，从北国“冰城”哈尔滨到资源丰富的三晋大地，从南北丝绸之路的起点成都和西安到经济迅猛发展的武汉和合肥，我国多个城市开行了中欧（中亚）班列，将我国生产的电视机、玻璃幕墙、服装、机械设备和农副产品等通过中欧班列远销欧洲市场，通达欧洲36个国家60多个城市，并把欧洲各国的特色产品，如俄罗斯的木材、德国的厨具、白俄罗斯的肉制品、荷兰的奶粉等众多百姓喜欢的商品源源不断的运回国内，为国内消费者提供更多购买选择，满足人们日益增长的物质文化需求。中欧班列就象是新时代的“钢铁驼队”，不仅打通了中国与欧洲各国的物流通道，使我国的商品走出国门运往世界各地，也使得世界各国的商品走进更多的百姓家里，以前人们想都不敢想的外国名牌产品、奢侈品，在国内已不再高不可攀。而随着中欧班列规模化发展和运输组织模式日益完善，中欧班列的运输时间越来越短、物流成本大幅降低，往返运输的商品价格自然适中，这些商品这不仅赢得了中国民众的认可，也赢得了“一带一路”沿线百姓的青睐。2Jp大陆桥物流联盟

铁路作为国民经济的大动脉，将“交通强国、铁路先行”作为使命担当。而随着铁路货运体制改革的不断深入，铁路积极调整运输结构，开展“门到门”服务，简化货运手续，方便货物发送，挖潜提效，深入实施货运增量行动，中欧（中亚）班列提质增效明显。2019年以来，各地的国际班列如雨后春笋般涌现，不仅数量提升明显，整体提质增效也呈现出新势头，相较于国内线路，中欧（中亚）班列开行线路广，开行时间稳、开行频次高，不仅为铁路货运增量奠定了基础，也为国家“一带一路”建设提供了强有力的运输保障。铁路货运量持续提升，成绩的背后离不开中欧（中亚）班列的突飞猛进。2Jp大陆桥物流联盟

随着中欧（中亚）班列的不断增多，“钢铁驼队”奔驰在世界各地，使我国与世界各国的商品交易更加频繁，更多的“中国制造”和“中国味道”搭乘中欧班列走出国门，远销世界各地。而许多久负盛名的世界名片产品也通过中欧班列走入寻常百姓的家中，让更多的百姓和沿线世界各地的居民都享受到了世界发展的红利。2Jp大陆桥物流联盟

（来源：人民网）2Jp大陆桥物流联盟

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