创新运输方式 铁路运输“换轮”出境

4月12日，一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车，缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库，在更换宽轨转向架和车钩后，13日，250台商品汽车将“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境。Uvd大陆桥物流联盟

国际铁路协会在1973年将普轨轨距为1435mm定为国际标准，我国铁路采用的是1435毫米国际标准轨距，而蒙古国和欧洲国家铁路采用1520毫米的宽轨轨距。由于各个国家铁路线轨距标准不同，国际货运列车都需要在铁路口岸办理装卸作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。过去，由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素，二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3至4天左右。Uvd大陆桥物流联盟

如果不创新运输方式，出口货物只能按以前的办法，将货物换到符合当地国家规矩的列车上才能通过国境。这样不仅浪费时间，也受多种因素影响制约，从而降低本国的出口能力。因此，要想使货物走出国门，必须要创新货物运输方式。Uvd大陆桥物流联盟

创新运输方式，提供畅通的国际物流通道。受新冠肺炎疫情影响，外贸企业面临运输难、履约难等阶段性难题。为解决这些难题，为企业打通物流通道，铁路部门深化铁路运输产品供给侧改革，创新运输服务方式，加强口岸运输组织。铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量实现逆势增长。今年一季度，二连浩特铁路口岸完成进出口运量405.05万吨，同比增长20.7%；办理通过中欧班列379列，同比增长19.6%，为稳外贸提供了安全、畅通、便利的国际物流通道。Uvd大陆桥物流联盟

创新运输方式，提升我国出口能力。二连浩特铁路口岸是中蒙最大铁路口岸，自2013年中欧班列首次通过二连浩特口岸开行以来，经二连浩特口岸的中欧班列开行路线已增至29条，经二连浩特铁路口岸出入境的班列覆盖亚欧10个国家和60多个地区，形成了线路猛增、全国多点开花、运行安全平稳的态势，为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。这次是我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车，采取类似国际旅客列车更换转向架和车钩连接装置方式，铁路货车可直接出境，实现了汽车出口运输不换装循环拉运，大大提高了汽车出口过境效率，汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内，将极大的提升我国的汽车出口能力。Uvd大陆桥物流联盟

铁路运输是我国运输体系的重要组成部分。为适应新技术的发展要求以及国内外的挑战，铁路运输需要积极创新技术，不断完善现有的服务产品及服务质量，增强其市场竞争力，为我国的经济发展保驾护航。Uvd大陆桥物流联盟

（来源：华龙网-新重庆客户端）Uvd大陆桥物流联盟

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