“危”中寻“机” 创新中求“变”

4月份，国家铁路货物发送量完成2.67亿吨，同比增加54万吨、增长0.2%，日均装车14.6万车，继续保持3月份以来的高位运行状态。今年1至4月份，国家铁路累计完成货物发送量10.9亿吨，同比增长2.4%，为疫情防控和经济社会发展秩序加快恢复提供了可靠的运输保障。（中国产业经济信息网）QR9大陆桥物流联盟

作为综合交通运输体系骨干力量，棋布星罗、纵横交错的铁路线连通大江南北，在加速“流动”中成为我国经济社会发展“大动脉”。特别在疫情防控“大考”下，货物运输逆势保持高位运行，得益于深挖运输潜能，着力提升运输效率，向现代物流运输方式转变，既是一场“危”中创新求“变”生动实践，更彰显出铁路部门勇担经济社会发展主力军的责任担当。QR9大陆桥物流联盟

5月14日中央政治局常务委员会议指出，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。不难理解，经贸全球化的当下，世界即为一个整体，不论处于产业供应链“上、中、下”任何环节，都是联动、协同统一体。笔者认为，“双循环”如马车双轮，同步驱动方能行稳致远，国内市场畅通循环才能将产品“走出去”，国际市场畅通循环才能将产品“引进来”，两者互为补充、相互促进，从而加快促进经济社会迈入高质量发展新台阶。QR9大陆桥物流联盟

“双循环”的相互促进旨在提升产业链供应链稳定性和竞争力。疫情发生以来，虽然经济不可避免受到冲击，但这份铁路货运“成绩单”，一方面呈现出国内超大规模市场优势和内需潜力所带给我国经济具有巨大韧性，使经济基本面始终有力保持稳定；另一方面，作为“产、供、销”中间环节的铁路运输，近年来深入贯彻供给侧结构性改革要求，加快推进“公铁”“海铁”等全程、多式运输物流大通道建设，密不可分。QR9大陆桥物流联盟

铁路货物发送量高位运行的背后，是来自沿海主要港口疏港矿石以及中欧班列提供的有力支撑。其中，运输方式愈加多样化、运输组织愈加效率化是铁路部门在疫情之“危”中的创新突破。比如，在疏港矿石运输中，铁路部门采取“一企一策”方式满足不同企业、不同品类产品运输需求，同时通过加快地区物流园、企业专用线建设，以多式联运方式完成“门到门”全程物流运输，此举是以铁路规模化、批量化运输优势，打通“最后一公里”运输服务“堵点”，畅通的是国内运输循环；在中欧班列开行中，铁路部门创新交接作业方式，在部分口岸实行无纸化通关，加强与沿线各国铁路部门联系沟通，在提升运输效率中畅通国际运输循环，为促进世界产业供应链稳定作出重要贡献。QR9大陆桥物流联盟

勇担经济社会发展主力军，就要敢为天下先，善于在创新中谋求发展。铁路部门在疫情之“危”中积极求“变”，实则是在“危”中寻“机”，转危为安。“道路且长，行者将至”，如期全面建成小康社会，更需在全球疫情形势严峻复杂，国内防范疫情反弹任务仍然艰巨繁重下立足行业特点，在谋新求变寻突破中发挥行业优势，从而向人民、向社会、向国家交出“大考”中合格答卷。QR9大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）QR9大陆桥物流联盟

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