中欧班列 奏响希望的乐章

舞台越来越快宽，西部陆海新通道已经开始发力加速。GBs大陆桥物流联盟

5月22日媒体报道，近日，西部陆海新通道国际铁海联运班列从重庆沙坪坝区团结村中心站出发。今年2月6日，西部陆海新通道江津班列率先恢复运行，并稳定实现“周周班”开行，成为“战疫”中的物流先锋。截至今年3月31日，西部陆海新通道铁海联运班列已累计开行1749班，运输货物约8.8万标箱，货值约110亿元，目的地辐射92个国家和地区的223个港口。GBs大陆桥物流联盟

“治国有常，而利民为本。”全国“两会”期间，从统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，到智能高铁、新基建、中欧班列、“慢火车”等社会热议的话题，从“陆海新通道”到西部陆海新通道，传递更多铁路改革发展“好声音”，根本目的就是为了让人民过上好日子。GBs大陆桥物流联盟

物流困局，对于我国西部地区发展外向性经济来说一直是痛点所在。如今，吞吐万物，货运天下，中欧班列已成为西部内陆城市连接外界的钢铁纽带。两条钢轨的延伸已取代港湾，陆地口岸的崛起已成为重庆、成都等中西部城市发展的新增点。持续挖掘“一带一路”沿线城市的货运潜能，铁路运输红利正得到了逐步释放。国际铁海联运班列“老司机”跑出“加速度”，风笛鸣响，奏响希望的乐章。GBs大陆桥物流联盟

承东启西，推动西部地区高质量发展。随着中欧班列深度融入“一带一路”建设，西部的成、渝两地城市的对外物流发生了深刻的变化。全国进出口贸易整体下滑，成都、重庆等西部城市却逆势增长。疫情防控期间，成都国际铁路港中欧班列开行447列，同比增长92.7%；重庆通过中欧班列运欧向邮包集装箱331箱，约占全国疏运邮件总量的三分之一。不得不说，在新时代推进西部大开发形成新格局的背景下，承东启西、联通欧亚的西部地区正通过中欧班列，正汇聚推动铁路高质量发展的磅礴力量。我们只有缩小中西部地区与内地之间的时空距离，建立起四通八达的交通网络，才能推动西部地区高质量发展、决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程，才能服务人民，造福人民，与国家发展、人民福祉交融共振。GBs大陆桥物流联盟

逆势前行，构建人类命运共同体。在中国经济复苏，我国雄厚经济基础，巨大市场潜力的时刻，就要把用心用情解决人民群众关心的出行、食品、就业等实际问题，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。疫情发生以来，国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响，但中欧班列却凭借其独特优势，实现了逆势前行。在疫情防控前提下，中欧班列发挥战略通道作用，全力承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，为稳外贸作出积极贡献。从全球意义上看，中欧班列稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。不得不说，中欧班列为全球抗疫贡献了“中国力量”，成为构建人类命运共同体的生动写照。GBs大陆桥物流联盟

“君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回……”，正如同黄河之水一样奔流入海，中欧班列执交通之手, 让奔跑“中国号”列车将继续平稳行驶在民族复兴的道路上，让老百姓的日子越过越好，越过越红火。GBs大陆桥物流联盟

（来源：华龙网-新重庆客户端）GBs大陆桥物流联盟

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