走在复工复产的春天里： 聚焦中欧班列，看陆上国际物流

新冠肺炎疫情全球蔓延的当前，各国人民安危面临严峻考验。而伴随国际疫情管控措施不断加大，空运运费飙升和海运航线骤减严重阻碍了物资运输。在此背景下，中欧班列的常态化稳定运行，令其国际运输新动脉的重要作用进一步突显。疫情期间，我们没少被中欧班列的表现刷屏，这辆按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列在这次疫情中具体发挥了怎样的作用?而在疫情缓和之后，又面临着怎样的挑战呢?MmE大陆桥物流联盟

全球同冷暖——高效驰援，并肩抗疫MmE大陆桥物流联盟

疫情期间，中欧班列的重要性如何?MmE大陆桥物流联盟

全球供应链，在新冠疫情爆发期间经受考验。如果把2月中下旬视为中国疫情发展的高峰，那么3月上中旬就是海外(欧洲)疫情大面积爆发的开始。2月中下旬，中国因疫情影响无法复工复产，欧洲众多采购商货源短缺，因传统春节而储备的库存开始消耗殆尽。欧洲车企纷纷减产，来自中国的零部件供应不及时。受限于国内生产未恢复，货源以春节前积累的订单存量为主，出口受一定影响，中欧班列此时以东向返程班列居多。但在中国的主要港口，由于拖车服务停止、省际道路交通的限制，来自欧洲的进口货物堆积在港口场站。这个期间，空运量少价高和海运运期长的缺点被放大，中欧班列能够弥补前两者的“先天不足”，仍然得到欧洲客户和国内进口商的青睐。MmE大陆桥物流联盟

疫情面前谁都不能独善其身，加强国际合作、共同抗击疫情已是当务之急。在紧要关头，中欧班列以最快的速度、最低的成本，为海外提供“一站式”无接触服务，有力推进了货物和服务的跨境流动和企业复工复产，降低了疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，对于重振国际经贸发展信心起到了不可替代的重要作用。疫情之下，两根通向欧洲大陆的钢轨，彰显着国际社会中的中国担当，流淌着来自中国人民的无私大爱。人类命运共同体的理念，正在通过中欧班列一步步深入世界人民的内心。中欧班列为沿线国家搭建的绿色运输通道,有力地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。MmE大陆桥物流联盟

回首古代西汉时期，张骞两次出使西域，开辟了一条“丝绸之路”，两千年后的今天，中欧班列这支“钢铁驼队”横穿亚欧大陆把中华民族的文化特色、物资特色带给沿线各国人民，深受沿线各国人民喜爱。MmE大陆桥物流联盟

作为“一带一路”重要项目，中欧班列已成为了一条“抗疫生命线”。当前，新冠病毒肆虐，疫情全球蔓延，疫情物资极其紧缺，各国携手战役的重要性和紧迫性不断上升。航线大面积停飞、公路受阻、水运停滞，各国采取各种措施，预防疫情散播。在欧洲抗击疫情的关键时刻，中欧班列满载防疫物资驰援西班牙等欧洲国家，给沿线无数人带去了希望。MmE大陆桥物流联盟

中欧班列逆“疫”开行架起友谊桥梁。疫情来临之前，中欧班列所到之处，便是“一带一路”沿线国家民心交融之地。中欧班列作为一种绿色、环保、安全、经济、快捷的国际运输新方式，就像桥梁一样，在连通了欧亚大陆人民互通有无的同时，架起了世界人民友谊桥梁。疫情发生以后，中欧班列逆“疫”驰骋，让世界看到了中国担当。中国对日本、韩国、伊朗、意大利等国家纷纷进行了援助，除了抗疫物资援助之外，还派出了精英医疗团队。这对于疫情严重的国家无疑是雪中送炭。要知道，中国在自己也面对疫情挑战的同时，仍然对其他国家伸出援助之手。这不仅展现了中国宽广的胸襟，更体现了中国是一个极度负责任的大国。MmE大陆桥物流联盟

复工复产按下加速键MmE大陆桥物流联盟

陕西西安——常态开行，稳定增长MmE大陆桥物流联盟

“近期，通过中欧班列运输面粉3980吨、油脂2200吨，有力保障了我们正常的农副食品生产，也保证了正常的市场供应。”西安某粮油工业集团负责人介绍。MmE大陆桥物流联盟

疫情防控期间，中欧班列“长安号”保持常态化开行，而且运量相比去年同期有了很大的增长。4月26日，装载着绿能光伏产品的中欧班列(西安)从新筑发出，驶向荷兰蒂尔堡。5月6日，X9003次中欧班列满载49车电冰箱、茶叶、灯具、空压机等货物，从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站缓缓驶出，一路向西奔向乌兹别克斯坦，标志着今年中欧班列(西安)开行正式突破1000列。MmE大陆桥物流联盟

今年二季度以来，在新冠肺炎疫情的影响下，出口运输渠道受到一定影响，而常态化稳定开行的中欧班列为各企业保持正常的出口贸易提供了强有力的运力支持。各个公司加班加点抓生产赶订单，中欧班列的运输需求旺盛。MmE大陆桥物流联盟

河南郑州——东联西进、融通亚欧MmE大陆桥物流联盟

从2013年7月18日开行以来，中欧班列(郑州)宛如一条流动的彩练，“舞”出河南开放发展的“加速度”。疫情以来，河南全力推进中欧班列(郑州)战略运输通道安全高效畅通，为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道，为保障全球产业链、供应链安全提供了运输支撑，大量防疫物资通过中欧班列(郑州)运往世界各地。春节后，中欧班列(郑州)于2月16日开出第一趟出口班列。郑州国际陆港公司数据显示：2月13日全面复工复产，“是首家实现常态化往返稳定开行的班列”。4月29日凌晨，第3000列中欧班列(郑州)满载着41节集装箱货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站驶出，开往万里之遥的德国汉堡。MmE大陆桥物流联盟

目前，中欧班列(郑州)境内以郑州为枢纽，集疏货物辐射半径达1500公里，覆盖近四分之三国土面积;境外网络遍布欧盟及中亚地区30多个国家130个城市，境内外合作伙伴达5000家。经过近7年的运营，带来的冲击和影响打造出“数字班列”“恒温班列”“运贸一体化”“多式联运”等河南优势特色“名片”。业内专家表示，河南“陆上丝绸之路”常态化稳定运行促进了国家进出口货物和服务的跨境流动与企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用，促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为“一带一路”推进互联互通的一支重要力量。MmE大陆桥物流联盟

湖南长沙——“一带一路”的靓丽名片MmE大陆桥物流联盟

“以前海运需要40天，而现在受疫情影响，海运不确定性、不可控因素加大，面临无法靠岸等问题。而中欧班列只需要半个月，还避免了产品被海水腐蚀的风险。”三一物流副总经理雷勇表示。MmE大陆桥物流联盟

受疫情影响，国际客运航线全面停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅，而中欧班列(长沙)物流成本比较稳定，运输时间稳定，物流优势非常明显，成为企业复工复产首选的物流方式。以往大型起重货物基本上都是走海运，这次第一时间想到了中欧班列。春节以来，班列不仅没有停，反而逆势增长，保持每天一班的“天班”开行。而关键时刻，中欧班列(长沙)保持“天班”稳定开行，给企业吃下一颗定心丸，成为国际物流通道主轴，有力保障了国际供应链的顺畅。MmE大陆桥物流联盟

中欧班列(长沙)定制化专列，提升了货物价值，丰富了货源种类，强化了大宗货源保障，将湖南制造的产品及时销往欧洲市场，增强了湖南省制造业的海外竞争力。MmE大陆桥物流联盟

据悉，为稳定外贸外资基本盘，中欧班列(长沙)开行了中联、三一、吉利等10趟制造业专列，与制造业实现深度融合。下一步将加大力度，保障国际物流通道的顺畅，助力湖南制造业企业融入“一带一路”建设，走向世界。长沙将叠加国家陆港型物流枢纽的战略平台，围绕“通道+园区+产业”发展路径，做大做强中欧班列(长沙)，建设中欧班列集结中心。MmE大陆桥物流联盟

安徽合肥——抓时机、开新局MmE大陆桥物流联盟

安徽省合肥市组织班列方面，为美的集团、奇瑞汽车、江淮汽车等直客企业开行的定制班列成为亮点。当前，全球尚处疫情特殊时期，海运、空运等运输网络均受严重影响，铁路运输凭借人员接触相对较少、运行相对安全稳定的优势，充分发挥“脉动”效应，有效降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，得到越来越多企业的关注与青睐。MmE大陆桥物流联盟

合肥中欧班列抢抓时机，以实干开新局、以创新求突破，广泛挖掘客户、深入探索线路，加大发运班次、加足开运马力。自疫情发生以来，全员以安全为宗旨、以服务为保障，助推合肥中欧班列逆势上扬。合肥至赫尔辛基平均时效缩短3-4天，至诺伊斯平均时效缩短2-3天，中欧回程班列频次进一步提高，班列反向运货能力逐步加强，驰骋12天的合肥中欧班列成功串联合肥与北欧地区的贸易往来。4月3日，芬兰驻华大使专门发函至合肥市委副书记、市长凌云，对合肥-赫尔辛基中欧班列专线的重要意义表示充分肯定。MmE大陆桥物流联盟

4月19日至4月26日，合肥中欧班列在中国、德国、俄罗斯、芬兰、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等各国往返穿梭，在做好防疫的前提下，实现14列密集连发的佳绩。其中包含美的专列、江淮专列等企业定制专列，创造了合肥中欧班列连发班次的新突破，为安徽省乃至长三角稳外资、稳外贸、稳就业贡献陆港力量。MmE大陆桥物流联盟

新疆——新措施、新征程MmE大陆桥物流联盟

2月20日，新疆开行了节后的首趟班列。这趟班列运输货物以核桃等农副产品为主，故被媒体称为“核桃班列”，“为新疆开行的中欧班列恢复常态化运行打下基础”。5月3日，一列“郑新欧”中欧班列搭载着10吨多重的邮政包裹从阿拉山口口岸出境，这批邮政包裹将运往波兰。MmE大陆桥物流联盟

据乌鲁木齐海关统计，今年一季度，乌鲁木齐海关累计监管进出境中欧班列1482列，同比增长7.39%;监管中欧班列货物102.42万吨，同比增长45.09%。为保障中欧班列更快通行，乌鲁木齐海关出台支持中欧班列发展12项措施，持续优化监管作业流程，实现海关监管与铁路作业无缝衔接，继续简化中欧班列通关手续，降低通关时间和成本。MmE大陆桥物流联盟

下一步，乌鲁木齐海关计划重点支持中欧班列拓展业务范围，发展多式联运业务，推动中哈“关铁通”(海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划)项目上线，开展双、多边监管国际合作，继续降低制度性交易成本，提升中欧班列西向通道贸易便利化水平。MmE大陆桥物流联盟

任重道远，展望“黄金通道”MmE大陆桥物流联盟

4月24日，在外交部例行记者会上，外交部发言人耿爽介绍了疫情期间中欧班列的运行情况。同时表示：相比空运和海运，国际铁路联运分段运输具有人员检疫限制相对较少、运行相对安全稳定的优势。新冠肺炎疫情的发生进一步凸显了这些优势。今年一季度，中欧班列共开行1941列，发运货物17.4万标箱，同比分别增长15%和18%。4月份，中欧班列延续增长势头;疫情发生后，中欧班列充分发挥“脉动”效应，为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。疫情发生至今，中欧班列已累计发运防疫物资44.8万件，共计1440吨，送达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等多国，并以这些国家为节点分拨到更多的欧洲国家。疫情导致全球物流不畅，全球贸易出现萎缩，在此背景下，中欧班列的常态化稳定运行有助于货物和服务的跨境流动和企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用;中欧班列是中欧共建“一带一路”的重要成果和良好示范。下一步，中方将同欧方共同努力，在全力保障中欧班列正常有序运行基础上，进一步提升中欧班列的运力和效益，继续拓展中欧及沿线国家国际物流合作，为各国携手抗击疫情，深化抗疫合作，高质量共建“一带一路”作出新的贡献。MmE大陆桥物流联盟

5月6日下午，国家发展改革委区域开放司有关负责同志带队，会同国铁集团货运部赴中铁集装箱公司调研中欧班列建设情况，并就中欧班列建设重点工作进行了研究。调研组一行听取了中铁集装箱公司关于中欧班列复工复产及运行情况的介绍，围绕中欧班列提质增效、集结中心示范工程建设、提升通道能力等工作进行了深入交流研讨。2020年1-4月，中欧班列开行2920列、发送26.2万标箱，在疫情期间实现了逆势增长。MmE大陆桥物流联盟

截至目前，所有中欧班列平台公司均实现了复工复产。据悉，新冠肺炎疫情发生以来，国际物流的海运、空运不同程度受阻，横跨欧亚大陆的中欧班列凭借独特优势，开行量和货物发送量逆势上扬，为稳定国际供应链，助力全球共同抗疫和高质量共建“一带一路”作出了中国贡献。MmE大陆桥物流联盟

国铁集团5月1日发布的最新数据显示，今年4月，中欧班列共开行979列，运送8.8万标箱，同比分别增长46%、50%，综合重箱率97.8%。总开行数量和去、回程班列数量三项指标均创单月历史最高纪录。MmE大陆桥物流联盟

各种字眼、各种报道让人觉得中欧班列无所不能。然而，真的如此简单顺利吗?MmE大陆桥物流联盟

不可否认的是，中欧班列满足了市场在疫情期间的部分需求。在全球抗击疫情的关键时期，中欧班列“破困”前行，推进防疫物资持续高效运输到世界各国，为沿线各国人民带去了福祉，让各国享受中国特色社会主义国家发展中带来的红利与援助。但疫情之下，欧洲的经济活动处于停滞状态，给中国企业的订单将会大幅度减少。中欧班列目前运行正常，尽管国内已经复工，现在生产的是疫情前的订单。疫情之下，没有国家可以独善其身，其他国家的疫情处理对中国经济活动很重要，处理好了，给中国的订单才会来。欧洲疫情过去，工厂恢复生产，中欧班列的回程货源才可以得到保证。MmE大陆桥物流联盟

写在最后MmE大陆桥物流联盟

近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式。今年受疫情影响，国际物流受阻，海运、空运均受到不同程度影响，中欧班列凭借独特优势，其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，开出一条逆势上扬的曲线，承载起春天的希望。山川异域，风月同天。中欧班列助力沿线各国走出当下难关，这是中国与欧洲国家守望相助的积极作为，也是中国正在以实际行动为全球联手抗击疫情注入的源源动能。MmE大陆桥物流联盟

（来源：人民交通杂志）MmE大陆桥物流联盟

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