重庆—广西北部湾班列两年增长近19倍 铁海联运提单签发全球

从2017年4月试水铁海联运以来，在短短两年多时间里，西部陆海新通道建设取得了突飞猛进的成绩。6月21日，上游新闻·重庆晨报记者从中新南向通道(重庆)物流发展有限公司（简称南向通道公司）获悉，重庆—广西北部湾班列从2017年开行48列，增长到2019年的923列，两年时间内实现近19倍增长。BUe大陆桥物流联盟

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铁海联运班列开行1930列BUe大陆桥物流联盟

2017年4月，铁海联运首趟测试班列从团结村中心站出发，经过多次磨合、测试后，当年9月25日，首个常态化运行班列缓缓驶出站台，宣告陆海新通道从纸上落到了现实中。BUe大陆桥物流联盟

“现在，由铁路到广西，再出海抵达菲律宾，铁海联运比江海联运节约17天，单个集装箱的综合成本可节省1000元左右。”从事国际物流行业几十年的尊程（重庆）供应链管理有限公司总经理杨明表示，“要是在10年前，这样的速度是想就不敢想的。”BUe大陆桥物流联盟

“过去两年，铁海联运班列快速增长，今年已开行350列，班列运行至今累计开行共1930列。”南向通道公司董事长王渝培说，此外还联动中欧班列构建欧亚大陆，联通长江经济带，通过果园港、珞璜港集结长江中上游达州、遂宁、宜宾等地货源货源，实现与长江经济带的联动发展。BUe大陆桥物流联盟

2020年，陆海新通道联动渝新欧共计发运656标箱，累计运输货值约3000万元，联动中欧班列累计发运678标箱，货值累计约3700万，上行主要东南亚国家的防护服、显示器、塑料粒，下行主要是来自俄罗斯的牛皮纸、纸浆、板材等，平均转运时效约20天。BUe大陆桥物流联盟

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更多产品走出去引进来BUe大陆桥物流联盟

随着陆海新通道铁海联运班列开行数量的快速增长，助推了推动本地产品更多走出去，实现海外产品更好引进来。BUe大陆桥物流联盟

针对部分客户的特殊需求，南向通道公司及时进行产品创新，成功发运印度、印度尼西亚、菲律宾等定制化专列，助力本地企业“走出去”。首次引入保税平行进口车、越南冷冻巴沙鱼，冷冻原粒带壳猫山王榴莲、柬埔寨大米、马来西亚葵花籽油、印度辣椒等优质农产品，丰富了通道运输品类，扩大了通道品牌效应。BUe大陆桥物流联盟

大通道的建设，也推动贸易产业迅速落地。南向通道公司与市外经贸集团合作，搭建通道外贸服务平台，并与新加坡星光能源集团签约打造进口沥青供应链平台，推动其与交运集团旗下的交通物资集团混改，在重庆形成交易平台，集散分拨中心。与各类银企合作研究跨区域、跨境网上支付等金融服务产品，为通道赋能，为企业服务。BUe大陆桥物流联盟

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陆海网络逐步完善BUe大陆桥物流联盟

从最初的渝桂两地，到渝桂黔陇四省（区、市）共建，再到西部12省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建，陆海新通道“统一品牌、统一规则、统一运作”的运营模式得到广泛认可。BUe大陆桥物流联盟

王渝培介绍，目前陆海网络逐步完善，按照共建共享共商的理念，南向通道公司与甘肃、贵州平台公司达成合资合作，并组建了甘肃、贵州区域公司。市外形成“多点集结”，推出青海铁路箱下海出境专列，推行甘肃区域公司常态化“周周班”集散班列，夯实重庆运营组织中心地位。BUe大陆桥物流联盟

市内形成“多点发运”，以团结村站为核心枢纽，市区联动开行区县集结班列，2020年新增涪陵、长寿两地首发集散班列。BUe大陆桥物流联盟

同时拓展辐射全球的海运海网。南向通道公司与全球主流船公司签订集装箱运输协议（CCA）和订舱代理协议，业务对接船公司超过17家，今年新增8家，累计签约25家，打通香港、新加坡国际中转航线，已在香港、新加坡、越南与当地企业合作建设集散分拨中心，2020年外贸航道新增泰国、日韩两条外贸直航航线，形成辐射全球的海运网络。BUe大陆桥物流联盟

铁海联运提单签发全球BUe大陆桥物流联盟

在加快陆海新通道建设的过程中，重庆也在积极探索陆上贸易规则，“铁路提单创新”纳入国家自贸试验区第三批最佳实践案例，并进行推广。BUe大陆桥物流联盟

王渝培介绍，目前铁海联运提单由重庆签发全球，大大简化了客户操作，提升物流运输效率，提供全程“一次委托”，实现“一箱到底、一票到底”的物流运输服务，探索“一单制”的单证、通关、金融业务流程试点。BUe大陆桥物流联盟

此外，南向通道公司还利用通道信息化平台，整合铁路、关务、港口、金融机构、船公司等资源，搭建西部陆海新通道贸易综合服务平台，为通道客户提供报关、退税、跨境结算、融资、保险、海外服务等贸易产业支持服务。BUe大陆桥物流联盟

（来源：上游新闻）BUe大陆桥物流联盟

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