中欧班列高位开行，为西欧送去防疫“千金方”

据西班牙《欧洲每周新闻报》网站6月11日报道，截至5月6日，今年中欧班列（西安）开行突破1000列，比去年提前78天达到了这一数字。货运吞吐量累计达192.3万吨，较去年同期增长41.7%。（参考消息网6月22日）h1S大陆桥物流联盟

面对国外紧张的疫情防控形势和严峻的经济发展态势，铁路部门积极采取行动，尽力缓解疫情原因导致的“中欧班列”货运能力下降。二季度以来，铁路部门积极助力企业复工复产，创造条件开行中欧班列，在严格遵守疫情防控原则的基础上，采取优化运输申报和审批手续的办理，大大缩短了班列开行的间隔时间，提高了班列开行密度，6月份中欧货运班列达到创纪录的高峰。h1S大陆桥物流联盟

铁路部门积极实行“走出去”战略，结合“一带一路”，集中优势资源，努力将中欧班列打造成铁路新名片，做优做强做大跨国铁路物流业务。为更好推进中欧班列建设，铁路部门应集中把握铁路资源根本，树立市场思维，探索符合现代化铁路物流业务长远发展的道路，创造跨国铁路物流业务发展的软、硬件条件，在欧洲疫情防控最困难的时期，顶住压力，打响中欧班列拳头品牌。h1S大陆桥物流联盟

当前正处于全球合作抗击疫情的关键时期，一列列满载着防疫物资的中欧班列，为西欧严峻的疫情防控送去了“千金方”。铁路部门应提升中欧班列服务中心的作用，随着国内医疗企业产能的攀升，一大批基础医疗设备亟待出口，中欧班列的出现解决了特殊时期出口型企业运输问题。h1S大陆桥物流联盟

笔者认为，中欧班列的发展目标应是将中欧班列打造成为中欧之间货物运输的主要方式，必须要通过缩短班列开行间隔时间和开通到西欧国家新目的地线路两个措施，扩大班列服务辐射区，接通西欧国家多式联运方式，实现直达运输，最大程度节约时间成本和仓储成本，创造出中欧班列在西欧企业中高性价比的好口碑。h1S大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）h1S大陆桥物流联盟

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