中欧班列由“点”向“面”转变 呈现出三大特征

7月6日，国家发展改革委发布消息称，将下达中央预算内投资2亿元，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。工程旨在大力促进中转集结，加快形成“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。Pwb大陆桥物流联盟

“以点成线”的思维转变充分利用起资源Pwb大陆桥物流联盟

在建设示范工程之前，5个城市在中欧班列的运行中都是相对较独立的“点”。比如一辆公交车，如果只有起点和终点，中间没有站点，那么中间的站点就得不到“照顾”，造成资源的浪费。本次中欧班列集结中心示范工程建设就是要将各个点连成一条“线”，从重庆出发的列车可以经过成都，从郑州出发的可以经过西安，只有各个城市处于同一条线上才能够使资源得到充分的利用。也只有将点划为线，那么这条线延伸的终点才能够更远，实现的利益也就能够惠及更多的地方。Pwb大陆桥物流联盟

“以线结网”的结构转变发挥各自物产优势Pwb大陆桥物流联盟

5个城市皆是中欧班列开行规模排名前列的城市，或是重要的物流通道城市。除了乌鲁木齐是直接联通欧洲的“关键点”以外，其他4个城市都位于中国整个板块的中部。对这5个城市进行建设，可以更快的促进各个边缘城市接入到相应的“线”之中，不论是东边的内蒙古、南边的广州、西边的西藏，都可以搭乘上中欧班列这趟车，从而织就一张细密的“网”。只有各个地方都运行在这条线上，整个网才能够更加结实。只有在这一张网上，各个城市、各个地方才能够发挥出自己的物产优势，将物产运往至欧洲其他各国。Pwb大陆桥物流联盟

“以网促面”的利益连接惠及更广区域Pwb大陆桥物流联盟

中欧班列的初衷是为了实现中国与欧洲的经济贸易往来，促进“一带一路”的发展，使中国与欧洲得到共同的发展。在“中国网”得以织密织牢的前提下，“中国面”和“欧洲面”两方面都会得到更多的实惠。中欧班列上将会有更多丰富的物资，可以是山东的大虾，也可以是湖南的辣椒，还可以是各地的文化，多种多样的贸易往来将会通过中欧班列惠及更广的区域、更多的人民。Pwb大陆桥物流联盟

示范工程的建设将在中欧班列枢纽节点上进一步做优做强，实现由“点”向“面”的华丽转变，从而实现运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面融合发展，进而打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽。Pwb大陆桥物流联盟

（来源：中国青年网）Pwb大陆桥物流联盟

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