这,是中欧班列有史以来的一次“特殊高考”
2020-07-14 10:17:46
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疫情,让今年的高三学生经历了史上极为特殊的一届高考。
疫情,也让整个中欧班列行业经历了诞生以来极为特殊的半年。全球供应链停滞下的坚挺,开行和发运量的激增,中国官方大力度的政策推动和境外段的支持,全球媒体的罕见关注,还有口岸多年未见的积压与拥堵……
这半年,中欧班列行业的人们,你们都经历了什么?
阿拉山口与霍尔果斯
今年1至6月,阿拉山口海关累计监管进出境中欧班列达2128列、19.2万标箱,同比分别增长41.39%和50.47%,占全国中欧班列开行总数的53.8%和54.1%,稳居全国第一,阿拉山口口岸继续发挥着中欧班列最主要进出境通道的重要作用。其中,1至6月,货运量146.13万吨,同比增长76.85%,其中,出口班列1288列,货运量70.07万吨;进口班列840列,货运量76.06万吨。
另据中新网报道,截至7月1日,新疆铁路国境站进出口过货达1000.9万吨,同比增长30.2%。其中,阿拉山口国境站完成进出口过货741.1万吨,同比增长24.8%;霍尔果斯国境站完成进出口过货259.8万吨,同比增长48.9%。
针对提高口岸通关效率,阿拉山口做了哪些工作?
阿拉山口站运转车间副主任闫华鹏说:“针对中欧班列车站采取优先编组、优先挂运、优先发车、优化运输组织。车站每日接发车达到27对,最高时达到30对,进一步提升了班列在口岸站的通关效率。”
阿拉山口海关监管二科副科长王伟说:“对进出境中欧班列实施24小时通关制度,加大舱单归并力度,压缩班列办理时间,实施‘并联式’作业,加大转场查验力度,使班列口岸停留时间由14小时压缩至最快6小时。同时,妥善解决内地启用新仓单系统导致数据丢失问题,采取‘先登记、后放行’办理滞留班列通关,确保班列‘当天到达、当天发运’,确保班列快速通关。”
二连浩特
截至7月7日,二连浩特铁路口岸累计接运出入境中欧班列1006列,同比增长29.8%;发运货物118.84万吨,同比增长63.8%。
据内蒙古日报报道,7月6日10时46分,从山东烟台始发的1291次中欧班列经二连浩特铁路口岸出境,驶向莫斯科库帕夫纳站。这是今年以来途经二连浩特铁路口岸出入境的第1000列中欧班列,较去年提前60天突破千列大关。目前由二连浩特铁路口岸出境的中欧班列运行线路已达38条,涉及全国25个省(市),是华北、华东地区中欧班列的最短通道。
满洲里
据满洲里海关统计,今年上半年,满洲里口岸跨境班列共开行1336列,同比增长32.14%,115124标箱,同比增长34.76%。其中进境班列592列,同比增长49.87%;出境班列744列,同比增长20.78%。
针对通关效率问题,满洲里车站海关副关长吴庆岩说:“我们协调铁路车站开启班列优先查验专用通道,实现智能分拨、集约验放,设置“7×24小时”班列审核专岗,确保了班列24小时随到随审、随验随放;推动铁路“新舱单系统”上线,实现铁路部门与海关之间数据信息互联互通,企业填报集约整合率提高43.3%,通过落实海关总署支持中欧班列发展各项措施,有效提升口岸作业效率,进一步压缩中欧班列口岸停留时间。各项措施叠加为企业大大节省了物流成本。”
中欧班列的“特殊模式”,还会持续多久?
开行与发运量持续增长,后劲如何?
山口和果斯的拥堵,何时解决?这个方向的班列,何时恢复?
从这里到多斯特克,还需要4天时间?
新仓单系统,各位已经适应了吗?
客户的抱怨,你们如何解决?
疫情之下,中欧班列的下半年,我们一起期待。
(来源:探索新丝路)
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