中欧班列高频西行谱写内陆经济发展新篇章

今年上半年，中欧班列（西安）共开行1667列，是去年同期的2倍，运送货物总重130.1万吨，是去年同期的1.9倍。在中欧班列运输协调委员会高质量开行排名中，中欧班列（西安）今年连续6个月居全国第一位。中欧班列（西安）高频次稳定开行，将形成以西安为中心的经济发展网络，从而带动内陆经济快速发展。TyA大陆桥物流联盟

西安作为“丝绸之路”的起点、“一带一路”的核心城市，不沿边、不靠海，在国际运输方面只能依靠陆、空两路，但空运价格昂贵，让很多企业特别是中小企业望而却步，而铁路运输具有时间短、运价低等明显优势。据了解，自去年开始，中欧班列（西安）一般在15天之内就能到达目的地，而空运运行时间不稳定，而且运费近高达中欧班列（西安）的5倍。TyA大陆桥物流联盟

作为西北地区的“领头羊”，西安自身的经济直接影响着西北地区乃至更多地区的经济发展，由于之前交通不便，导致西安与周边内陆地区对外贸易受限，经济起色相对沿海城市差距较大。中欧班列（西安）高频次稳定开行，有效打破了西安在国际运输上存在的瓶颈，不仅使西安更深层次的融入到国际贸易往来的“大家族”，也让内陆更多地区得以受益。TyA大陆桥物流联盟

中欧班列（西安）加快了内陆地区“走出去”“引进来”的发展步伐。特别是今年以来，因疫情影响，海、空两路运输受限，加之本身运费和运时的性价比较低，中欧班列（西安）的优势和作用瞬间被无限放大，成为中欧之间贸易往来的“主力军”。据了解，中欧班列（西安）已吸引了来自全国29个省份的货物在西安港进行集中分拨，省外货源超过70%；进口货物70%以上由西安分拨至全国，西安港已成为辐射全国、连通欧亚的国际中转枢纽内陆港。TyA大陆桥物流联盟

从2013年11月28日，第一趟中欧班列（西安）于西安港发车；到2020年7月1日，西安至杜伊斯堡、马拉舍维奇中欧班列（西安）公共班列常态化开行，目前为止中欧班列（西安）已有15条国际货运干线，已设立30余个欧洲货运站点，服务沿线40多个国家和地区，基本形成欧洲地区全覆盖的国际运输网络，成为内陆与欧洲之间贸易往来的重要运输通道，为内陆经济发展提供了坚实有效的保障。TyA大陆桥物流联盟

（来源：经济日报）TyA大陆桥物流联盟

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