中欧班列“三连增”为国内国际双循环打开“新格局”

作为共建“一带一路”重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。8月7日，中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，今年7月份，中欧班列累计开行1232列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长68%、73%。这是中欧班列5月份开行1033列、6月份开行1169列后，开行数量再次超过千列，实现“三连增”。在新冠肺炎疫情持续蔓延、世界经济下行风险加剧、不稳定不确定因素显著增多的大背景下，中欧班列“三连增”为助力国际防疫合作、稳定国际物流供应链、服务国内国际双循环作出了积极贡献。ZG6大陆桥物流联盟

“独特优势”助力国内国际双循环高效快捷。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、分段运输等“独特优势”，是国际物流中陆路运输的骨干。新冠肺炎疫情在全球多点爆发后，多国关闭港口、机场等跨境运输重要关卡，使空运、海运遭受较大影响。在这种情况下，有着分段运输特殊属性、不涉及人员检疫的中欧班列全力承接空运、海运转移货源，成为国际产业链、供应链的稳定器，特别是在保障国际合作防疫物资运输方面，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到快装快运。截至今年7月底，中欧班列累计开行6354列，共运送国际合作防疫物资497万件、3.9万吨。不言而喻，“独特优势”有力保障了国际供应链稳定畅通、支援了国际疫情防控，必将会在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局中作出新的贡献。ZG6大陆桥物流联盟

“政策灵活”推动国内国际双循环换挡加速。针对中欧班列运量大幅增长带来的作业量上升的情况，中国铁路部门先后采取了一系列有效措施，为班列通关架起“高速路”。从国内看，及时动态掌握市场需求，根据通道能力情况科学制定月度、每周班列开行方案，确保应运尽运，助力企业全面复工达产。从国际看，积极与沿线各国铁路企业加强沟通，建立疫情期间定期视频会议机制，协调境外铁路落实宽轨段三列并两列集并运输，共保国际物流通道稳定畅通。最新数据显示，中欧班列国内开行城市71个，通达欧洲大陆19个国家、67个城市，运行线路69条。不得不说，“政策灵活”既让“一带一路”沿线国家和地区更多的制造商、贸易商搭上了中国高质量发展的快车，也为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局注入强大活力。ZG6大陆桥物流联盟

“数字口岸”提升国内国际双循环运行效率。自今年7月份起，95306“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用，铁路国际联运各方实现数据网上共享、快速申报查询、中外文信息自动翻译等功能。这一系统虽是铁路货运改革的“一小步”，但却是中国铁路把握数字化发展机遇的“一大步”。现如今，只要列车出发，货物、发运人、收货人等信息便实时传输到海关部门、口岸站、运输代理企业和铁路公司，自动完成海关申报，相关境内运输可以提前办理手续。据了解，过去的一个多月，从列车申报到海关放行的时间已经由原来的约半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。事实证明，“数字口岸”既是中国危中寻机、化危为机的生动实践，也必将成为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要基础保障。ZG6大陆桥物流联盟

习近平总书记强调：“中国发展进步离不开世界，世界繁荣稳定也离不开中国。”构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，是中国经济高质量发展的内在需要，也是全球经济再平衡的客观要求。我们有充分的理由相信，随着中国经济的逐步回暖，外贸货物运输也会持续增长，一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列必将会成为推进“一带一路”建设的火车头，在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥出更大作用。ZG6大陆桥物流联盟

（来源：金羊网）ZG6大陆桥物流联盟

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