货畅其流 人便其行绿色运输 发展提速
2020-08-27 09:27:19
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中欧班列“湾区号”首发列车从深圳出发。
深圳港已与21家珠三角内河码头和6家内陆港签订“组合港”协议。 “深圳力量”专题
深圳经济特区建立40周年之际,深圳道路运输加快转型升级,客运“零换乘”、货运“无缝衔接”引领发展方向,绿色运输不断提升,安全监管不断强化,人民群众出行由“走得了”向“走得好、走得安全、走得舒心”转变。
2019年7月15日,经市政府同意,深圳市交通运输局印发了《深圳市推进运输结构调整实施方案》,明确深圳运输结构调整的目标任务,并建立部门企业联动长效紧密工作联系机制。一年来,深圳不断深化行业供给侧结构性改革,形成了货畅其流、人便其行、治理能力不断改善的良好局面。
构建多式联运网络
打造公铁海空运输组合拳
“呜……”8月18日下午,伴随着一声嘹亮的汽笛,深圳中欧班列“湾区号”首发列车缓缓驶出平湖南国家物流枢纽。
它将由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,预计于16天后最终抵达德国杜伊斯堡,全程运输距离13438公里。
此趟列车运输的货物主要为电子产品、家用电器、鞋帽服装、玩具和口罩等,货值约324.7万美金。此后,“湾区号”计划每周开行一列,并视市场需求加密班次。
深圳市交通运输局相关负责人表示,大力拓展深圳中欧班列运营,是深圳市委、市政府紧抓粤港澳大湾区建设和先行示范区建设重大战略机遇,推进深圳更高水平对外开放,促进更高质量经济合作交流的重要举措。
“湾区号”的正式开通将开辟深圳对外陆路战略大通道,为大湾区产业构建便捷、高效直达全球的国际铁路网络;将稳固深圳与欧洲、中亚的产业链、供应链合作关系,有利于深圳培育世界级产业集群。在当前全球抗击新冠肺炎疫情的大背景下,“湾区号”的开行也将畅通国际合作防疫物资运输,支撑深圳市持续参与全球抗疫合作、共克时艰。“下一步,深圳将逐步推动深圳中欧班列通过创新班列运营产品及模式,打造物流时效与服务质量领先的精品班列,强化专业服务能力,培育核心竞争优势,推动班列实现可持续高质量发展。”该负责人表示。
除此之外,为积极融入国家“一带一路”建设,深圳鼓励港口铁路合作共建内陆无水港,目前深圳港已与21家珠三角内河码头和6家内陆港签订“组合港”协议。航空货运网络不断加密,国际货运航线可通达全球19个主要货运枢纽城市,连通欧、美、亚、大洋四大洲。实现国际普货通关时长小于24小时,完善“香港-深圳-国外”卡车航班业务的监管模式,积极推进鲜活产品预报关、普货24小时预约报关等服务。
据悉,“十四五”规划期间,“湾区号”不仅将北联欧亚日韩构建铁路国际物流运输通道,还将依托深圳世界级港口枢纽及全球物流网络,南拓东盟、南亚市场打造水公铁国际多式联运大通道。根据市场需求,灵活运用公、铁、海、空各种运输方式组合,在为客户提供“一单制”多式联运服务的同时,为深圳开辟一条安全、便捷、高效、绿色、经济的物流通道。
“‘湾区号’的立体运输网络体系搭建完成后,将实现‘丝绸之路经济带’与‘21世纪海上丝绸之路’在深圳的连接,为粤港澳大湾区打造陆上丝绸之路大通道的努力再添硕果。”上述负责人表示。
鼓励交通运输绿色发展 加速构建绿色物流体系
运输结构调整是打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措,也是实现交通运输高质量发展、推进交通强国的必然要求。据悉,随着深圳大物流配送体系中铁路线路资源和站场能力的稳步增强,“门到门”式的运输结构调整,将进一步推进深圳绿色物流体系的加速完善。
每天早上4时,货车司机小王从广东深圳海吉星国际农产品物流园出发,满载瓜果蔬菜送往深圳各大农货批发市场。一直以来,深圳将发展共同配送作为提高农副产品物流运输效率、拓展盈利空间的有效途径之一,2012年,深圳市政府投资建成海吉星国际农产品物流园,优化“第一公里”和“最后一公里”配送组织,提高民生领域物流运营效率。
与此同时,为进一步保障生鲜商品新鲜可口、绿色安全地送达,深圳市交通运输局持续推动陆路物流通道建设,抢抓“双区驱动”战略机遇期,对照交通强国试点城市和先行示范区双项标准,加速推进重大交通基础设施建设,不断完善“十横十三纵”路网结构。在加快疏港高快速路建设方面,重点推进深中通道、坪盐通道等项目建设,优化形成快捷高效的疏港通道格局,同时打通连接各类物流园区、物流中心之间的通道,全力构筑通畅、高效、便捷的“绿色生命线”。
近年来,深圳市交通运输局全力推动城市绿色配送,鼓励生产、配送企业建立合作、资源共享,引导企业在快速消费品、农副产品等重点民生领域探索开展共同配送,畅通物流通道,目前深圳已形成特色鲜明的共同配送模式,有效带动行业发展。与此同时,深圳在国内率先实施纯电动物流配送车辆运营资助政策,与新能源汽车购置补贴、通行便利、路内停车优惠政策共同形成新能源物流车辆推广政策“组合拳”。
作为全国首批城市绿色货运配送示范工程创建城市之一,深圳是新能源汽车推广应用的排头兵,截至2020年6月,全市共有新能源物流车约8.1万辆,是全国新能源物流车保有量最大的城市。
支持研发应用智能设备
搭建智慧配送平台
在优化货物配送组织的同时,深圳采取建设集约配送设施、搭建智慧配送平台等方式,全面推动物流产业联动、物流装备智慧化,产业规模、运营效率和发展质量明显提升。
深圳支持企业研发制造智能物流装备,推动物流装备智慧化发展。培育顺丰、今天国际、华南新海等一批智能物流系统集成商、装备制造商,融合应用人工智能、物联网、大数据等先进技术,研发制造自动化立体仓库、自动分拣设备、自动输送设备、存储设备等智能物流装备,广泛服务于邮政快递、跨境电商、工业制造等领域,大幅提高物流运作效率和服务质量,帮助企业不断提高物流系统的分析决策和智能执行能力,带动物流产业智能化与自动化的整体发展。
为完善电商物流“最后一公里”服务布局,推进加快建设一批服务于民生物资的配送设施,深圳率先将智能快件箱纳入资助范围,对符合条件的智能快件箱将按3000元/箱予以总额不超过90万元的一次性资助。目前,丰巢科技等企业已在深圳铺设智能快件箱1.7万余组、格口158.7万个,日均派件量约117.4万件,投递率已达21.3%;共速达推出线上预订、线下社区共享冰箱自助提货的社区零售新模式,已进入350多个小区,安装410个站点。
作为深圳支柱产业之一,2019年,深圳市物流业增加值为2739.82亿元,同比增长7.48%;物流总费用为3123.67亿元,占同期GDP比重11.60%,物流行业效率优于全国平均水平。
下一步,深圳将推动物流供应链行业和制造业深度融合,提升制造业供应链智慧化水平,鼓励冷链物流、城市配送等重点领域模式创新,建立相应标准规范体系,支撑物流业高质量发展。
(来源:大洋网-广州日报)
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