中欧班列 让中国经济复苏走在全球前列

铁龙飞驰，连通欧亚。GD1大陆桥物流联盟

8月26日，中欧班列(成都)实现重大突破——累计开行数量超过6000列，成为全国率先突破6000列的中欧班列。成都海关数据显示，今年1至8月，这趟班列开行超过1400列，逆势增长59.1%。GD1大陆桥物流联盟

从新闻得知，党的十八大以来，从沿海到内陆，从城市到乡村，中国新一轮高水平对外开放跑出加速度，进一步发展了自己，也造福了世界。而在西部，中欧班列(成都)实现重大突破，是我国对外开放注重增强联动效应，促进东中西部区域协调发展的生动实践。古有驼铃叮当，不绝于丝路东西，今有铁龙呼啸，往返亚欧两域，中欧班列的朋友圈更大，开放格局更均衡，产业结构更优。GD1大陆桥物流联盟

川货出国，洋货入川，巴蜀人民的生活幸福指数在不断攀升。四川素有“天府之国”的美称，民众生活节奏慢，会生活会享受是四川人的代名词。通过中欧班列，各式花样的“舶来品”走入国门，法国的葡萄酒、柬埔寨的香米、意大利的奶粉、俄罗斯的夹心糖、马来西亚的坚果……3500余款进口商品在成都的绿地优选超市门店内摆上货架，四川人的餐桌上，不只有火锅和特色川菜，麻辣川味配上奶酪和美酒，舌尖上的美味更具层次感。中欧班列开行7年多来，中欧班列(成都)开行数量连续4年位居全国第一。因中欧班列而建设的成都铁路国际物流港落户青白江，为当地下岗职工提供了近38000个就业岗位。一趟趟奔驰在巴山蜀水、欧亚大陆的中欧班列，给民众带来了更“巴适”的享受，更让城市的发展充满了希望。GD1大陆桥物流联盟

逆势上扬，中欧班列已成为对外贸易的致富列车。中欧班列(成都)累计开行数量超过6000列只是一个缩影，放眼全国，各地中欧班列开行数量都在不断攀升。这几年，通过铁路、海关、企业等合作各方的不断努力，中欧班列的运输时间不断缩短，开行线路和密度逐渐增加，甚至多次出现爆发式增长。曾有商人算过账，同样的商品运往欧洲，中欧班列的运程比海运缩短9000公里，运行时间最快16天，比海运至少节省一多半的时间，运输成本下降了近30%。今年新冠肺炎疫情席卷全球，中欧班列开行数量的“成绩单”不降反升，逆势增长的中欧班列，体现的正是其良好的稳定性、安全性。这样的致富列车，成为了对外贸易企业的必然选择。GD1大陆桥物流联盟

朋友圈越来越大，为全球抗疫贡献了中国力量。中欧班列受热捧的原因，并不只是因为产品本身，更在于它所承载的共商共建共享的全球治理新理念。自“一带一路”倡议提出以来，我们的朋友圈不断扩大沿线国家人民群众的获得感实实在在。倡议是中国的，机遇却是全世界共享的，中欧班列就是最好的范例。“加入一带一路能救命。”疫情期间，意大利外长发出如此感慨。这次疫情下的中欧班列逆势增长，反映出“一带一路”倡议的正确性和中欧班列的可靠性，越来越多的欧洲国家纷纷加入中国的朋友圈，一幅亚欧大陆携手并肩、合作共赢的画卷正在铺开。GD1大陆桥物流联盟

中国推动更高水平开放的脚步不会停滞，中欧班列正如一支游走在欧亚大陆上的如椽画笔，勾勒出这片古老大地上的美好前景。中欧班列，让中国经济复苏走在全球前列。GD1大陆桥物流联盟

（来源：中国经济网）GD1大陆桥物流联盟

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