抓“六稳”促“六保”让铁路货运迈向更高效率

“天无三日晴，地无三尺平” ，“不是夜郎真自大，只因无路去中原”……这些感慨深切表达了对交通闭塞的无奈与辛酸。而如今的贵州早已改天换地，铁路建设打通西南地区交通要道，中国铁路成都局集团有限公司在贵州省各车务段内进行了积极的改革探索，黔货出山更便捷，群众出行更顺畅，让旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来发展的春天。(10月17日，新华网)211大陆桥物流联盟

抓“六稳”促“六保”，为社会发展注入不竭动力。交通运输是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托。今年年初，受新冠疫情影响，许多企业举步维艰，铁路部门坚决贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，落实减税降费政策，下浮部分货运杂费，降低企业物流成本等优惠政策，帮助企业快速复工复产，为维护地方经济社会发展大局的稳定做出贡献。以贵州为例，贵阳车务段主动对接大型水泥企业，建立信息资料库，制定“一企一策”计划，推动企业“公转铁”，实现了每月货物装卸量从5000吨到1.5万吨的提升。货物装卸量的增长，不仅仅是数字的变化，而是铁路创新运营模式，用实际举措盘活市场资源，勇当企业复工复产的“护航员”，让更多社会各界、尤其是企业货主对铁路运输更安心、放心，充满信心。211大陆桥物流联盟

加强铁路货运能力建设，让现代综合运输迈向更高效率。虽说与航空领域一样，铁路运输过去也部分存在“重客轻货”倾向，但近年来，经过运输结构调整的持续推进，铁路货运实现了企稳回升。近六年来，贵州省铁路建设特别是高铁建设取得重大突破，高铁从无到有，运营里程已达1493公里，有效融入全国“八纵八横”高铁网和全国铁路货运快运网，极大提升了贵州的交通枢纽地位，交通改善促进了贵州旅游、文化的发展繁荣，以及助力贵州脱贫攻坚。比如，六盘水车务段为当地煤钢企业出谋划策，量身定制运输方案，大幅度降低企业运输成本；积极对接电厂和煤矿，让铁路货运量在六盘水、贵州省货运量中的占比有所提升。成都铁路部门践行“人民铁路为人民”的宗旨，加强高铁货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。这样一来，不仅实现了货物运量增长，还始终保持着安全稳定，再一次展现了铁路在新常态下彰显了铁路货运能力和“先行官”作用。211大陆桥物流联盟

经济复苏显活力，创新转型之路任重道远。铁路作为我国运输体系的中坚力量，为复工复产持续发力，也为经济复苏带来积极效应。疫情发生以来，今年一季度贵州公路、民航、铁路客流大幅度下滑，遵义车务精准实施“一日一图”、增开务工专列、旅游专列，主动加强与地方政府、上下游企业的对接和联系，创新运用铁海联运，动态满足民众出行需要，加速“黔货出山”。今年前三季度，全国铁路累计完成客运量14.86亿人次，货运量26.24亿吨。能有这样可喜的成绩，首先是铁路部门打破固有模式，担起复工复产中流砥柱；其次，铁路部门不断创新发展，优化通道布局，升级物流网络，在畅通国内国际经济双循环中发挥“铁”的担当。虽说贵州铁路创新转型有进步，但较理想水平还有不小差距，需要大力加强。211大陆桥物流联盟

踏平坎坷成大道，越是艰险越向前。打破铁路运输固有模式，打通贵州陆海新通道和中欧班列战略通道，为贵州省经济复苏发挥了积极作用，书写了全国铁路创新转型的新篇章。211大陆桥物流联盟

（来源：中国经济网）211大陆桥物流联盟

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