中欧班列发展壮大是时代潮流

按照固定车次、线路等条件开行的中欧班列，从2011年开行至今，不过短短9年时间，如今取得的成就可谓举世瞩目，这既是中国对外贸易走出去主动作为的有益探索，也是顺应时代发展潮流，顺势而为的必然结果。mJn大陆桥物流联盟

时代需要中欧班列。任何国家都不可能脱离世界其他国家而独自发展，中国是制造业大国，随着产业结构转型升级，制造业自动化智能化水平必然不断提升，届时中国将会生产更多优质产品。这些产品除满足国内使用外，国外必然也存在巨大的购买需求。而国外的大量优势产品，也迫切希望能够进入拥有十几亿人口的巨大中国市场，中外贸易总量整体必然呈上升趋势。加上人们时间观念的普遍增强，以往的运输组织方式无论从运输总量还是运输效率，都无法满足各国贸易往来新的发展需求。mJn大陆桥物流联盟

中欧班列的成就证明了自身的价值。自2011年3月重庆至杜伊斯堡首列中欧班列开行以来，中欧班列开行数量从刚开始的100多列，一路上涨，2018年起，中欧班列年开行数量已连续多年突破5000列大关。2020年仅前三季度，中欧班列开行数量已达8756列，同比增长46%，单月开行突破1200列，创历史新高。目前，中欧班列境内累计开行超过百列的城市已达28个，通达欧洲城市80余个，涉及21个国家，已成为国际物流陆路运输的优质品牌，极大的强化了沿线国家间的合作，进一步释放了相关国家间的贸易潜力。mJn大陆桥物流联盟

放眼未来，中欧班列的发展空间更为广阔。亚洲基础设施投资银行的设立，将极大改善亚洲国家铁路等物流基础设施状况。“一带一路”倡议，正得到越来越多国家的积极参与。中国国际进口博览会从展会规模，到参展企业数量都屡创新高。中国经济的持续健康发展，将会吸引越来越多的国家同中国开展经贸合作，从而为中欧班列带来更多潜在用户群体。而中欧班列的快捷高效，又将服务于相关国家经济发展，最终形成相互促进的良性循环，让整个亚洲、乃至全球各国为之受益。mJn大陆桥物流联盟

（来源：西安网）mJn大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682