中欧班列助力 “双十一”走出国门享誉全球

一辆特殊的专列3日在新疆阿拉山口综合保税区始发，预计今年“双十一”期间，超过400万件包裹将通过中欧班列送达欧洲。ZHj大陆桥物流联盟

从健身器材到数码产品，从日用百货到服装玩具，装满了货物的中欧班列从中国出发，为即将到来的“双十一”提前做热身。中欧班列自从开通以来，一直是作为中国与中亚、欧洲之间的“贸易新航道”。如今，这种经贸往来已经打上了越来越明显的“中国印记”。ZHj大陆桥物流联盟

“双十一”节作为中国独创的电商购物狂欢节，自从2009年开始，就一直受到公众和媒体的广泛关注。经营线上销售渠道，注重点对点销售模式，给广大消费者更多的价格优惠，这些特点让电商经济发展迅速迈上新台阶。不仅如此，经过十多年的发展，这个购物节不仅影响了东南亚、东亚等地区，每年到“双十一”期间，包括越南、马来西亚、菲律宾、日韩等国家也纷纷随风而动，而现在，随着中国影响力的增加，“双十一”的热情更是沿着长长的铁路线开始“燃烧”到中亚和欧洲等地。ZHj大陆桥物流联盟

你知道从“双十一”电商商品可以用多长时间送达欧洲吗？仅仅十天左右。在这十天里，还要加上换轨、通关、仓储等环节。所以说，长达数千公里的运输线，这个运输效率已经非常惊人了。对比原先海上航运等大宗货物贸易方式，铁路运输最大的优势就是速度够快，运输量同样也不可小觑，所以，这就是中欧班列的在短短几年内竞争力开始“爆棚”的真正原因。ZHj大陆桥物流联盟

2011年，第一列中欧班列缓缓从阿拉山口开出，驶往遥远的德国杜伊斯堡。经过十几天的长途跋涉，在列车到达时，当地还专门举行了一个隆重的欢迎仪式。这是欧亚大陆首次被铁路贸易线连接起来，所以，其中意义自然也就不言而喻。不过，即便在随后的一年左右时间里，中欧班列的开行数量在不断累加，但是仍然有不少人对这条铁路线的发展抱有一定的怀疑态度。譬如经过的国家太多，彼此之间的轨道标准大多太杂，沿线国家仓储能力的不及格以及面临着各种通关、报关等复杂手续，再加上火车运输的单次运载量远不及航运运输，等等。他们认为这些都是阻碍中欧班列未来发展的大障碍。ZHj大陆桥物流联盟

中欧班列的发展历程同样也是如此。短短五年时间过去，到2016年，我国已经有几十个城市相继开通中欧班列，尤其是迅速崛起的中西部城市，它们快速成为服务于中欧班列的陆地港口和贸易集散地。正因这种格局的快速显现，中国的对外贸易格局首次由中西部地区来进行打造和“主演”，沿海主导海洋航运贸易，中西部地区加入中欧班列这条陆地丝绸之路经济带。于是，中国对外开放，加强对外经贸往来，沿海与内地真正实现了“双循环”的大格局。ZHj大陆桥物流联盟

如今，随着我国经济迅速恢复，一系列包括投资、消费和贸易等拉抬经济社会发展的活动也相继展开，中欧班列作为我国对外开放的重要通道和窗口，自然也不能缺少它所扮演的角色。尤其值得一提的是，在疫情发生以来，前三季度，中欧班列货运量对比去年同比增长了34%，这是一个令人振奋的数据。也因此，人们对它的期待以及在未来的表现就更加强烈和富有想象力了。ZHj大陆桥物流联盟

（来源：华龙网）ZHj大陆桥物流联盟

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