大通道让沙坪坝联通世界

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继中欧班列（渝新欧）开行之后，西部陆海新通道成为重庆内陆开放高地建设又一成功实践。陆海新通道日渐成熟，西部地区之间、西部地区与东南亚之间货物流通、资金融通、信息沟通不断提速，为“一带一路”建设增添了活力，也让“一带”和“一路”在沙坪坝成功交汇。yiH大陆桥物流联盟

日前，沙坪坝区融媒体中心结合正在打造的党建品牌“三融赋能以媒连心——区融媒体中心党员先锋在行动”，前往重庆国际物流枢纽园区开展集中采访活动。yiH大陆桥物流联盟

走进重庆国际物流枢纽园区的展示厅，有一整面亚欧大陆地图，以重庆为中心发散开的铁路、公路、水路物流通道，衔接世界。向西，中欧班列（渝新欧）至德国杜伊斯堡；向南，陆海新通道通过北部湾出海，连接中南半岛；向北，经内蒙古满洲里或二连浩特串联起中俄蒙经济走廊；向东，长江水运替代铁路，接入世界海运网络。yiH大陆桥物流联盟

南向的西部陆海新通道上升为国家战略，西向的中欧班列（渝新欧）在2019年实现开行量、货值两个关键指标全国第一，在推动内陆开放高地建设中，沙坪坝依托大通道带动大开放。yiH大陆桥物流联盟

今年1-9月，中欧班列（渝新欧）开行1695班，西部陆海新通道开行840班，渝甬班列开行251班，日趋完善的南向和西向开放大通道，让沙坪坝开放建设在疫情下跑出了“加速度”。yiH大陆桥物流联盟

面对空运、海运纷纷受阻的严峻形势，重庆作为全国首个铁路运邮试点城市，通过中欧班列（渝新欧）全力争取外地“海转铁”“空转铁”，为中欧间提供了一条重要的物资保障渠道。yiH大陆桥物流联盟

位于沙坪坝区的重庆国际邮件互换局铁路口岸中心数据显示，依托中欧班列（渝新欧）每周2—3班的邮包疏运频率，今年前6个月，经由中欧班列（渝新欧）发运的国际邮包已突破1500万个，业务量首次跻身全国前八……yiH大陆桥物流联盟

A大通道“撬动”世界物流枢纽格局yiH大陆桥物流联盟

在中欧班列（渝新欧）零公里起点，一枚像戒指造型的数字“0”地标无声地告诉人们，该地标以0公里的起点概念，在这里，通过“一带”与“一路”的环状衔接，东西南北“四向”物流、贸易流周而复始和多元文化融会贯通，象征了中欧班列（渝新欧）及陆海新通道从这里出发，并牵引着沙坪坝区不断升级蜕变。yiH大陆桥物流联盟

撬动世界物流格局，并非一纸规划。中欧班列（渝新欧）最早在重庆发车，开往德国杜伊斯堡；陆海新通道，从这里衔接起了中南半岛，走向海外。yiH大陆桥物流联盟

然而，很多人或许不知道，这里，曾经只是襄渝铁路上一个普普通通的小站，名为团结村。经过4次转型升级，重庆国际物流枢纽园区物流带贸易，贸易带产业，不仅成为“一带一路”和长江经济带的连接点，还从园区走向城区，以产城景融合理念，撬动世界物流格局的现代物流枢纽城。yiH大陆桥物流联盟

如今，沙坪坝团结村站内，印有“中欧班列”字样的深蓝色集装箱堆积如山，橙色龙门吊不停将集装箱装入车皮，汽笛声响起，一列列中欧班列（渝新欧）缓缓驶出站台，联通世界驶向远方。yiH大陆桥物流联盟

B物流园成中欧班列集结中心示范工程主战场yiH大陆桥物流联盟

作为中欧班列（渝新欧）的起始站和源发地，重庆国际物流枢纽园区已成为全市建设中欧班列集结中心示范工程的主战场，园区内有中国内陆首个整车指定进境口岸。yiH大陆桥物流联盟

截至目前，口岸累计实现整车进口逾万辆，落地了保时捷常态化运输项目，完成奔驰——戴姆勒常态化运输准备及众多进口品牌的测试运输，已成为欧洲进口车输入中国内陆的陆上主入口。yiH大陆桥物流联盟

近日，第一批通过陆海新通道原箱进口的巴西冻牛肉，已到达重庆国际物流枢纽园区开箱，一批经过新西兰进口的原木，也首次通过陆海新通道运抵重庆。yiH大陆桥物流联盟

未来，重庆国际物流枢纽园区的第4次转型将通过打造物流新城，用商贸、住宅、人流、政务来推动城市打造，以城市支撑通道，用通道反哺贸易和产业。预计到2030年，园区将基本建成城市人口50万，公共交通覆盖率90%，进出口贸易额达1000亿的现代物流新城。yiH大陆桥物流联盟

事实上，立足通道、口岸、保税等优势资源创新发展，实现了物流转型促发展转型的诸多成果，重庆国际物流枢纽园区已成为沙坪坝区践行高质量发展的先行示范区和集中展示地。随着园区产业集聚、城市建设及景观提档逐渐同频共振，以物流产业为发展主脉络切换到产城景一体的新格局，一个产城充分融合，与周边区域呼应联动的国际物流新城已初现雏形……yiH大陆桥物流联盟

（来源：沙坪坝报）yiH大陆桥物流联盟

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